桥梁工程复习题总

桥梁工程复习题总内容摘要：

构自应力和次应力 B 只产生结构自应力 C 只产生结构次应力 D 既不产生结构自应力也不产生次应力 3在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线 ___Ｃ _____ A 与束筋在中间支点上 的偏心距有关 B 与束筋的梁端偏心距和束筋在跨 D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 3在桥梁施工中，预拱度的大小通常取 ___Ｃ _____ A 全部恒载所产生的竖向挠度 B 全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C 全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D 全部活载的所产生的竖向挠度 3用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是 ___A_____ A 一根直线 B 一根折线 C 一根曲线 D 一根抛物线 3下列哪一种不属于混凝土徐变理论 ___D_____ A 老化理论 B 先天理论 C 混合理论 D 后天理论 3下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台 ___A_____ A 双柱式桥台 B 重力式桥台 C 八字式桥台 D Ｕ型桥台 7 《桥梁工程》复习题（第一篇） 第一章 一、填空题 桥梁通常由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四个基本部分组成。 桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（ ）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（ ）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（ ）结构。 桥梁全长对 于有桥台的桥梁系指（ ）；对于无桥台的桥梁系指（ ）。 多孔桥梁跨径总长是指（ ）；拱轴线是指（ ）。 ； 跨河桥桥下净空高度是指（ ）。 按主要承重构件的受力情况，桥梁分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）五种。 按行车道的位置，桥梁可分为（ ）、（ ）和（ ）。 按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和涵洞。 二、选择题 设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（ ）跨径。 A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（ ）跨径。 A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 桥下净空高度是指（ ）距离。 A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离 拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（ ）跨径。 A、 净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 某路线上有一座 5 孔 30 米的连续梁桥，那这座桥是属于（ ）桥。 A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥 在结构功能方面 ,桥台不同于桥墩的地方是 ( )。 A、传递荷载 B、抵御路堤的土压力 C、调节水流 D、支承上部构造 第二章 一、填空题 在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）及环境保护和可持续发展等六个 要求。 我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即（ ）阶段和（ ）阶段。 桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、（ ）、（ ）、（ ）以及基础的埋置深度。 最经济的桥梁跨径是使（ ）和（ ）的总造价最低的跨径。 确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（ ） m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（ ），拱顶底面应高于计算水位（ ） m。 公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（ ） 、（ ）、（ ）和耐久性。 为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的（ ） %至（ ） %的横坡，人行道宜设置向行车道倾斜（ ） %的横坡。 8 一个自行车道的宽度为（ ）米。 二、选择题 在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。 （ ） A、图表资料 B、设计和施工方案 C、施工预算 D、工程数量 对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（ ），桥头引道上的纵坡不宜大于（ ）。 A、 3%、 4% B、 4%、 5% C、 3%、 5% D、 4% 、 4% 对于设计车速为 60km/h 的桥梁上，其车道宽度一般为（ ）。 A、 B、 C、 D、 3m 经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（ ）。 A、独立因素 B、主要因素 C、限制因素 D、特殊因素 当通航跨径小于经济跨径时，应按（ ）布置桥孔。 A、通航跨径 B、标准跨径 C、计算跨径 D、经济跨径 第三章 一、填空题 结构或结构构件设计时，采用的各种作用的基本代表值，我们称之为（ ）。 作用效应是指（ ），如弯矩、扭矩、 位移等。 公路桥涵设计采用的作用分为（ ）、（ ）和（ ）三类。 公路桥涵设计时，汽车荷载分为（ ）和（ ）两个等级。 汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有（ ）、（ ）、（ ）和汽车荷载引起的土侧压力。 车道荷载的均布荷载应满布于（ ）上，集中荷载只作用于（ ）处。 一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的（ ）计算，但公路 —Ⅰ 级汽车荷载的制动力标准值不得小于（ ） KN，公路—Ⅱ 级汽车荷载的制动力标准值不得小于 （ ） KN。 二、选择题 下列哪种作用是不属于永久作用。 （ ） A、预加力 B、混凝土收缩及徐变作用 C、基础变位 D、温度作用 下列哪种作用是不属于可变作用。 （ ） A、人群荷载 B、混凝土收缩及徐变作用 C、风荷载 D、温度作用 某高速公路上有一座计算跨径为 米的桥梁，其集中荷载标准值为（ ）。 A、 180KN B、 270KN C、 320KN D、 360KN 对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（ ） KN/m。 A、 B、 3 C、 D、 4 下列哪一组可变作用不能同时组合。 （ ） A、流水压力和汽车制动力 B、流水压力和土侧压力 C、汽车制动力和人群荷载 D、人群荷载和土侧压力 同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（ ）倍。 A、 2 B、 C、 D、 3 填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（ ） 的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。 A、 0. 3m B、 C、 D、 汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（ ）。 A、 1m B、 0. 7m C、 m D、 位于曲线上的桥梁，当曲线半径等于或小于（ ）应计算车辆荷载的离心力。 A、 100m B、 200m C、 250m D、 500m 9 《桥梁工程》复习题（第二篇） 一、名词解释 斜交角 斜交角：是指桥轴线与水流方向所夹的锐角。 斜度 斜度；是指桥轴线与水流方向垂线所夹的锐角。 正交桥梁 正交桥梁：是指桥轴线与水流方向垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺。