新建铁路工程框架涵施工方案

新建铁路工程框架涵施工方案内容摘要：

一次验收合格率100%。 基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。 2.达到国家和铁道部现行的工程质量验收合格标准，杜绝工程质量较大及以上责任事故。 制度保证 标准保证 组织保证 思想保证 建 立 质 量 标 准 明 确 质 量 责 任 创优措施 质量法规 创优规划 质量目标 质量方针 质量领导小组 安质部/试验室 工程部/保障部 施工队QC小组 项目总工程师 质检工程师 专职质检员 兼职质检员 体系标准 质量手册 程序文件 贯标记录 施工规范 验收标准 质量目标责任制 开工报告审批制 设计文件复核制 工程测量双检制 工程试验检测制 质量三自管理制 隐蔽工程签证制 日常质量教育制 工艺规范操作制 工程质量报告制 质量事故报告制 完 善 质 量 制 度 方法保证 材料进货检验 工序三检 施工过程抽检 关键工序预检 定期质量检查 不 合 格 品 控 制 技术保证 施 工 过 程 控 制 技术培训 施工规划 技术交底 资料控制 质量监理 工艺控制 操作控制 贯标宣传 提 高 质 量 意 识 作业指导书 经济保证 质量目标合同 个人保证金 工班抵押金 质量奖罚办法 考核评比兑现 经 济 奖 罚 兑 现 新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港工程框架涵施工方案 14 工程质量保证体系 确保质量目标实现的主要组织措施 为确保质量目标的实现，应严格执行质量文件的规定，对本 工程实行质量责任目标管理、质量终身责任制和实施全面质量管理。 强化质量教育，增强全员创优意识 对全体工作人员定期进行质量教育，不断强化质量意识，牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观念，调动每个职工创优的积极性和自觉性。 健全组织，建立质量管理体系 健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。 明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限。 落实各项制度，确保工程质量 组织全体施工人员学习相关 设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，严格执行以下各项制度，确保工程质量。 （ 1）开（竣）工报告制度；（ 2）工程测量复核制度；（ 3）施工过程中的“三检”制度；（ 4）验标检验程序制度；（ 5）隐蔽工程检查签证制度；（ 6）质量责任挂牌制度；（ 7）质量评定奖罚制度；（ 8）质量定期检查制度；（ 9）验工计价质量签证制度；（ 10）材料质量检验认定制度；（ 11）质量事故处理报告制度；（ 12）施工机具与人员进退场报验制度。 新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港工程框架涵施工方案 15 保证工程质量 组织机构图 质量管理 改善工艺，积极推广应用“四新技术”，努力消除质量通病，提高观感质量，提高分项、分部工程优良率，测试仪器必须定期进行检验标定。 施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为；把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工；把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并按规定进行抽样试验，否则不准进场使用；把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工， 工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工；把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决返工，直到达标为止。 重监理工程师 ,积极配合监督、检查 严格执行监理程序 ,自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，未达标项目不得进入下道工序。 及时整理资料，完善档案管理 做好施工技术资料建档工作，项目部设专人负责该项工作，及时搜集、整理原始施工技术资料（含照片、录像），分类归档，数据真实准确，并作业队质量管理领导小组 组长：队长 副组长：总工 质量管理小组成员 副队长 总工 质量员 专业工程师 试验员 材料员 领工员 工 班长 作业队质量管理委员会 主任：副队长 副主任：总工 委员：质检工程师 专业工程师、工人技师 新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港工程框架涵施工方案 16 做为分项、分部工程验评的主要内容，按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。 保证质量主 要技术措施 全面推行标准化施工作业。 通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。 （ 1）坚持技术交底制度：每道工序开工前，由主管技术人员对各工艺环节的操作人员进行技术交底。 讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。 （ 2）坚持工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。 （ 3）坚持隐蔽工程检查签证制度：凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格 ，双方签字。 （ 4）坚持“四不施工”“三不交接”。 “四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。 “三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。 安全目标，安全保证体系及措施 安全目标 杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾事故，实现安全生产。 安全保障体系 坚持以人为本，强化项目安全管理 ,设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。 安全管理组织机构 结合安全重点与要求，为确保安全目标实现，特成立安全管理组织机构：成立以项目经理为组长的安全领导小组，由项目部安全员、班组安全员组成安全管理组织体系。 以行车安全、施工安全、人身安全、设备安全为主要目标，制定责任分明的安全管理责任制，层层签认包保责任状，及时发现、解决安全中出现的问题，消除安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。 安全管理组织机构图如下： 新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港工程框架涵施工方案 17 附：《安全保证体系图》 安全管理组织机构图 安全生产保证体系 思想保证 制度保证 提高全员 安全意识 各项安全 生产制度 实现安全目标 无重大施工安全事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾事故；无铁路既有线行车险性及以上事故。 施工安全 技术规程教育 组织保证 安全生产 领导小组 安全工程师 专业工 程师 专职安全员 兼职安全员 安全教育 三工教学 安全活动日 工种安全操作规程 安全考核评比制度 安全标准工地制度 生 产安全检查制度 安全生产责任制度 经济保证 安全生产 承包责任制 经济兑现 责任考核 项目经理 各施工队长 作业队安全 领导小组 组长 : 作业队长 作业队安全生产委员会 委员： 副队长 总工 安全员 质量员 施工技术组 工人技师 领工员 工班长 新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港工程框架涵施工方案 18 施工安全措施 保证安全的组织措施 （ 1）健全各级安全组织 建立项目经理负责的安全领导小组，设专职安全员、工班设安全员，形成安全管理网络。 建立各级“标、保、考”安全责任制，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任到人，充分发挥安检员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患，工地设保健站。 （ 2）加强安全教育，提高全员安全意识 认真执行《国营建筑企业安全生产工作条例》，深入开展安全预想预防活动，结合工程特点制定各专业、分部与分项施工作 业安全技术措施和责任制。 坚持定期和经常安全检查制度，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。 施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。 建立和完善各项安全作业制度和防护措施。 保证安全的主要技术措施 高空作业安全保证措施 1）高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。 2)高空作业使用的工具要放在工具袋内。 常用的工具应系在身上。 所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递 ，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。 3)凡 2m 以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。 有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。 4)所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。 登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。 5)六级以上大风，禁止进行高空作业。 施工用电的安全管理措施 (1)施工用电的安全管理措施 临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。 施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离低压架空线必须采用绝缘铜 新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港工程框架涵施工方案 19 线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。 电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。 移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。 电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置 有可靠的电气连接。 手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。 传动部位按设计要求安装防护装置。 维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。 必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。 配电箱的安全措施 现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过 3。