20xx最新-交通安全设施技术规范

20xx最新-交通安全设施技术规范内容摘要：

(,) (,)。 (,) 亮度因数 ≥ 耐磨性（ mg）（ 200 转/1000g 后减重） ≦ 40（ JM100 橡胶砂轮） 耐水性 在水中浸 24h 应无异常现象 耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸 24h 应无异常现象 附着性（划圈法） ≦ 4 级（不含玻璃珠） —— —— 柔韧性， mm 5（不含玻璃珠） —— —— 玻璃珠含量（％） —— 18～ 25 18～ 25 人工加速耐候性 经人工加速耐候性试验候，试板涂层不允许产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色，但色品坐标应符合上述规定的范围，亮度因数变化范围应不大于原样板亮度因数的 20％ 水性涂料技术要求 表 项目 水性 普通型 反光型 12 项目 水性 普通型 反光型 容器中状态 应无结块、结皮现象，易于搅匀 粘度 ≧ 70（ KU 值） 80～ 120（ KU 值） 密度（ g/cm3） ≧ ≧ 施工性能 空气或无气喷涂（或刮涂），施工性能良好 漆膜外观 干燥后，应无发皱、泛花、起泡、开裂、粘胎等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大 不粘胎干燥时间（ min） ≦ 15 ≦ 10 遮盖率（％） 白色 ≧ 95 黄色 ≧ 85 色度性能（ 45。 /0176。 ） 白色 色品坐标（ X， Y） 在以下四角点色品坐标组成的四边形内 (,)。 (,) (,)。 (,) 亮度因数 ≥ 黄色 色品坐标（ X， Y） 在以下四角点色品坐标组成的四边形内 (,)。 (,) (,)。 (,) 亮度因数 ≥ 耐磨性（ mg）（ 200 转/1000g 后减重） ≦ 40（ JM100 橡胶砂轮） 耐水性 在水中浸 24h 应无异常现象 耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸 24h 应无异常现象 冻融稳定性 在 5℃177。 2℃条件下放置 18h 后，立即置于 23℃177。 2℃条件下放置6h 为一个周期， 3 个周期后，应无结块、结皮现象，易于搅匀 早期耐水性 在温度为 23℃177。 2℃、湿度为 90%177。 3%的条件下，实干时间≦ 120min 附着性（划圈法） ≦ 5 级 —— 固体含量（％） ≧ 70 ≧ 75 13 (3)热熔型涂料用下涂剂（底油）品质应符合表 的要求。 下涂剂（底油）品质要求 表 颜色 固体含量（％） 涂布量（ g/m2） 干燥时间（ min） 无透明或琥珀色液体 30177。 5 150～ 200 ≦ 5 (4)热熔标线的厚度规定。 热熔标线厚度以层为计量单位，每层厚度为实测 2mm。 需 2 层或多层的，根据采购人的具体要求实施。 (5) 冷涂型路面防滑涂料 冷涂型路面防滑涂料应符合 《路面防滑涂料 》（ JT/T 712— 2020） 标准。 理化性能除满足表 的规定外，还应符合表。 路面防滑涂料通用理化性能 表 序号 项 目 技术要求 1 涂膜外观 干燥成型后，颜色、骨料颗粒分布应均匀，无裂纹、骨 料颗粒脱落等现象 2 耐水性 在水中浸 24h 应无异常现象 3 耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸 24h 无异常现象 4 涂层低温抗裂性 10℃ 保持 4h，室温放置 4h 为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹 5 抗滑性， BPN 值 普通防滑型 中防滑型 高防滑型 45≤ BPN55 55≤ BPN70 BPN≥ 70 6 人工加速耐候性 经人工加速老化试验后，试板涂层不产生龟裂、 剥落；允许轻微粉化和变色 冷涂型路面防滑涂料特定理化性能要求 表 序号 项 目 技术要求 14 1 基料在容器中的状态 应无结块、结皮现象、易于搅匀 2 凝胶时间 a， min ≥ 10 3 基料附着性（划圈法） ≤ 4 级 4 不粘胎干燥时间， h ≤ 1（快干冷涂型） ≤ 5（慢干冷涂型） 物理干燥方式成膜的冷涂型路面防滑涂料不进行该项试验。 防滑骨料 防滑骨料理化性能应满足表。 防滑骨料理化性能要求 表 序号 项 目 技术要求 1 莫氏硬度 ≥ 6 2 骨料粒径， mm ≤ 4 （ 6）长效标线涂改涂料 颜 色： 调至接近路面颜色 涂料技术要求： 符合表 干膜厚度： ≥ 100181。 m 比 重： ≥ /升 道路预成形标线带技术要求 路面标线所用预成形标线带分成以下两类： (1)长效标线带 按厂商推荐的工序铺设再每车道平均日交通量不大于 15000 辆的路面上，使用寿命达到12 个月以上的标线带。 ①Ⅰ型长效标线带 标线带无预涂胶，使用时涂覆液态粘接剂。 ②Ⅱ型长效标线带 标线带预涂压敏胶，使用时预备或不预备粘接剂或底胶。 (2)临时标线带 按厂商推荐的工序铺设再每车道平均日交通量不大于 15000 辆的路面上，使用寿命达到3 个月以上的标线带。 15 ①Ⅰ型（可清除） 标线带材料使用期限超过预计的寿命后，可以人工或机械的手段，在 4℃ 以上从沥青或水泥混凝土路面上整块或大于 60cm 的碎片除去。 ②Ⅱ型（不可清除） 标线带材料不必具备可清除的特性。 道路预成形标线带技术要求 （ 1）物理性能 标线带应柔韧，易成型；标线带应清洁、物裂纹、边界清晰、顺直、无破损；标线带厚度一般为 ～。 （ 2）反射性能 标线带的逆反射分为白色和黄色，在夜间用车灯照射下应容易识别，具有逆反射性能的标线带干态的初始反射系数值应达到表 的要求。 标线带干态的初始反射系数值 表 标线带类型 观测角 /入射角 逆反射系数（ mcd178。 lx1178。 m2） 白 黄 临时 Ⅰ型 176。 /176。 500 300 Ⅱ型 176。 /176。 500 300 长效 Ⅰ级反光 176。 /176。 500 300 Ⅱ级反光 176。 /176。 250 175 （ 3）耐水性能 经耐水性能试验，试样应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。 （ 4）耐碱性能 经耐碱性能试验，试样应无明显的褪色、起皮、收缩、开裂等异常现象。 （ 5）耐磨性能 标线带在正常的使用周期间，应无明显的褪色、起皮或收缩。 试样在 1000g 荷载 200转后减重布大于 60mg。 临时标线带Ⅰ型试样在 1000g 荷载 2020 转后、临时标线带Ⅱ型试样在 1000g 荷载 1000 转后不应穿透。 长效标线带使用 24 个月后，在入射角 176。 、观测角176。 的条件下进行测量，其平均逆反射系数值不小于 mcd178。 lx1178。 m2。 （ 6）粘结性能 经粘结性能试验，其最小粘结值如表 所示。 标线带粘接性能表 表 使用温度（℃） 测试温度（℃） 最小粘结力（ N） 16 10 10 24 24 46 46 (7)抗滑性能 经抗滑性能试验，长效标线带 A 级最小抗滑值为 45BPN（ British Pendulum Number） ,B级最小抗滑值为 55BPN，临时标线带最小抗滑值为 45BPN。 突起路标和轮廓标 （ 1）反光突起路标 ，一般为矩形、圆形或椭圆形。 其面向行车方向的边长及平行于行车方向的边长或直径应符合《突起路标》（ JT/T 3901999）的规定。 反光路标可用工程塑料、金属或强化玻璃及陶瓷等材料组成，其底面应粗糙以保证粘结剂将其与路面牢固粘结。 、缺口，反射性能均匀，突起路标壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。 ，抗压荷载应大于 160kN。 突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》（ JT／ T 390－ 1999）的规定。 （ 2）附着式轮廓标（附着于护栏、侧墙等的轮廓标） 、支 架、标体应按要求采用不锈钢材料制造，连接件应采用弹力TPU 材料，采用菱镜体反光器，耐候性大于 5 年，应用温度 3070℃，并应符合《轮廓标技术条件》（ JT／ T 3881999）的规定。 《铝及铝合金轧制板材》（ GB／ T 3880l997）的要求。 用作支架及底板时，其最小实测厚度不应小于。 钢板的性能应符合《一般结构用热连轧钢板和钢带》（ GB／ T 25171981）的要求。 用作支架及底板时，其最小实测厚度不应小于 ，并应进行热浸镀锌的表面处理，镀锌层厚度不应小于 50μ m。 连接件亦应经镀锌处理。 、形状和螺栓孔应按图纸所示的要求进行加工制作，板表面不得有砂眼、毛刺、飞边或其他缺陷。 17 ，或按要求固定在其他构造物上。 （ 3）柱式轮廓标（路边线轮廓标） a. 柱式轮廓标柱体应由 HTPE(高密度聚乙烯树脂 )加工成型的材料制成。 其机械性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能应符合《轮廓标技术条件》（ JT／ T 388 一 1999）的规定。 上述合成树脂类板材的实测厚度不应小于。 滑，无毛刺、裂缝或气泡等缺陷，无明显凹痕或变形。 柱体表面平面度公差不应大于。 合《轮廓标技术条件》（ JT／ T 3。