b737手册查询说明

b737手册查询说明内容摘要：

，则在飞机维护手册（ AMM）的 900 页区域中列出参考程序。 某些 MEL 项目包括使 用程序。 当这些项目不能使用时，如果在想运营飞机，机组必须完成这些程序。 外形偏差清单项目 外形偏差清单（ CDL）是 FAA批准的飞机飞行手册（ AFM）的一个附录。 它包括 2 类的机身和发动机零件，是放行飞机不必包括的。 转场项目 转场项目部分包括在外形偏差时放行飞机的资料，这时 MMEL或 CDL 要求不允许乘载乘客。 当必须把飞机飞回维修基地进行修理时，则会进行转场飞行。 其他项目 杂项部分包括唯一的其他项目清单。 01—00—00—201 Rev 1 12/23/1998 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 13— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 01—00—00—201 Rev 1 12/23/1998 放行偏差程序指南 — 最低设备清单项目 维护方件 — 放行偏差程序指南 MEL 项目 修理间隔 标牌 维护程序 使用程序（没给出） 安装数量 备注或例外 放行要求的数量 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 14— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 维护文件 — FIM — 介绍 概述 使用故障隔离手册（ FIM） 隔离并修正故障。 为隔离故障，必须找到 FIM 任务号。 使用 FIM 不同的部分及飞机数据找到正确的任务号。 FIM 包括下列部分： — 介绍 — 大标题 — 章标题 FIM介绍 介绍是 FIM 非常重要的一部分。 它解释了 FIM 的每个部分，并指明如何使用。 FIM大标题 使用大标题找到任务号。 用故障描述或座舱故障代码，能够发现FIM 中那项工作是修正故障所必须要做的，下列是大标题： — 以字母顺序给出的可见故障清单 — 以系统顺序给出的可见故障清单 — 座舱故障清单 — 座舱故障代码索引 FIM章标题 章标题中包括两类信 息，标题有故障隔离工作。 也包括识别正确工作的资料。 下列是章标题： — 如何使用 FIM — 故障代码索引 — 维护信息索引 — 故障隔离工作 — 工作支持页 培训知识要点 机组使用故障报告手册（ FRM）找到故障代码。 如果机组没提供故障代码，可以使用 FIM 的大标题找到工作任务号。 01—00—00—008 Rev 1 10/30/96 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 15— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 01—00—00—008 Rev 1 11/13/1998 FIM 章标题 维护文件 — FIM — 介绍 FIM 大标题 故障隔离手册 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 16— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 维护文件 — FIM — 可见故障清单 概述 可见故障清单是一个故障描述清单，描述机组或地面勤务人员可见的故障。 第一个清单中有所有故障的描述，以字母为序。 第二个清单中包括所有故障的描述，按 ATA章节顺序的系统进行分组。 下列是清单中的项目 — 故障描述 — 故障代码 — FIM 工作号 培训知识要点 当使用字母顺序清单时，选择最能说明功能恶化的故障。 同样的故障可能会有多个描述方法。 例如： 下列描述的故障代码相同： — 遮光板灯不亮 — 灯、遮光板、不亮 01—00—00—009 Rev 1 10/30/96 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 17— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 01—00—00—009 Rev 1 11/13/1998 按字母排序的可见故障 按系统排序的可见故障 维护文件 — FIM — 可见故障清单 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 18— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 维护文件 — FIM — 座舱故障清单 概述 座舱故障清单是指座舱机组人员能见的故障描述清单。 故障按系统的功能分组。 下列是清单中的项目： — 故障描述 — 故障代码 — FIM 工作号 座舱故障代码结构 每个座舱故障代码用字母打头，这可说明故障不在与飞行相关的系统中。 它表明基本的座舱功能。 例如： G 是厨房故障的字母。 第二和第三个数字表示部件的类型。 例如： 01 是厨房的代码。 第四和五个数字表示问题的类型。 例如： 33 是指不能用的部件的代码。 最后三个数字没有规定，座舱机组使用这些数字定位如座位号或厨房的位置。 01—00—00—010 Rev 1 11/12/1997 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 19— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 01—00—00—010 Rev 1 10/30/96 座舱故障（典型） 维护文件 — FIM — 座舱故障清单 系统功能 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 20— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 维护文件 — FIM — 座舱故障代码索引 概述 座舱故障代码索引是按字母排列的故障代码清单，是指座舱机组可见的故障。 在有座 舱故障代码时，使用索引。 索引包括下列项目： — 故障代码 — 简短描述 — FIM 工作号 培训知识要点 座舱故障代码索引与座舱故障清单有相同的信息。 唯一区别是故障是按故障代码的字母数字顺序排列的，而不是按系统功能分组的。 01—00—00—011 Rev 0 10/30/96 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 21— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 01—00—00—011 Rev 0 10/30/96 座舱故障代码（典型） 维护文件 — FIM — 座舱故障代码索引 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 22— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 维护文件 — FIM — 故障代码索引 概述 每个故障代码索引是一章内的所有故障代码的号码清单。 每个故障代码都有故障描述和 FIM 工作号。 故障代码结构 所有故障代码都有八位数字。 代码中有两个空格，以便于阅读。 故障代码的头三位数字是 ATA 章 加上分系统。 例好： 213 是指21 章（空调），子系统 30（增压）。 中间的三位数字是故障的独立号码。 最后两位数字是位置识别号或发动机识别号。 该位置识别号在ATA规范 100 中给出。 01—00—00—012 Rev 1 10/30/96 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 23— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 01—00—00—012 Rev 1 11/13/1998 维护文件 — FIM — 故障代码索引 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 24— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 维护文件 — FIM — 维护信息索引 概述 对于有 BITE 章中的部件，维护信息索引包括在章前面。 维护信息是从 BITE 中得到的故障指示。 可帮助找到引起可见故障的原因。 下列是维护信息： — 某特定的灯 — 字母数字代码 — 带有或没有相应号码的英语单词组 维护信息索引是一个清单，按字母数字排 序，是按 LRU 和系统分组的 BITE 指示的清单。 每个信息都有一个 FIM 工作号。 01—00—00—013 Rev 2 11/17/1997 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 25— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 01—00—00—013 Rev 2 11/13/1998 字母数字代码 英语词汇分组 特定的灯 维护文件 — FIM — 维护信息索引 飞安波音 737— 600/700/800/900 训练手册 有效性 YE201 01— 00— 00 — 26— 飞安波音 专利（ C） 版权所有 — 详细参见标题页 维护文件 — FIM — FIM 工作 概述 FIM 工作中包括程序，发现故障并修正。 工作按分子系统级别进行分组。 例如：所有子系统 27— 31 的工作在一个组。 这些工作按工作号以数字排序。 工作识别是分子系统号，单词 TASK，以及三个数字号码。 每个 FIM 工作假设故障的起因是单一故障。 FIM工作结构 每个 FIM 工作包括部分或全部下列各段： — 代工作号的工作标题 — 工作描述 — 可能的原因 — 电路跳开关 — 相关的数据 — 初步评估 — 故障隔离步骤 下列是工作开始时的假设条件： — 外部电源接通 — 液压和气动关断。