8万吨轻汽油醚化技术方案内容摘要:
操作压力 MPa(绝 ) 叔戊烯转化率 %wt 6070 3)催化蒸馏塔 T101 项目 单位 T101A T101B 进料醇烯比 摩尔比 塔顶温度 ℃ 68 85 塔底温度 ℃ 85 116 塔顶压力 MPa(绝 ) 塔底压力 MPa(绝 ) 叔戊烯转化率 %wt ≥ 92 7 4)萃取塔 T102 项目 单位 T102 塔顶温度 ℃ 40 塔底温度 ℃ 40 塔顶压力 MPa(绝 ) 塔底压力 MPa(绝 ) 5)甲醇回收塔 T103 项目 单位 T103 塔顶温度 ℃ 102 塔底温度 ℃ 148 塔顶压力 MPa(绝 ) 塔底压力 MPa(绝 ) 设计基础 辅助 设施 辅助 设施是功能完备的系统,包括合同装置运行必要的设备和仪表。 DCS 系统 、安全联锁系统、可燃气体检测与火灾报警系统、 现 场仪表 、 安全排放系统 、公用工程分布系统、凝液回收系统、火炬气排放系统(包括凝液罐)、消防系统、伴热系统。 装置生产能力 生产能力 : 轻汽油公称能力为 8 万吨 /年。 操作时间: 8000 小时 /年。 操作弹性: 70%~ 110% 叔戊烯平均转化率:≥ 92% 8 产品规格 TAME 产品规格 序号 项目 单位 规格 1 TAME、 THXME w% ≥ 98(含 C6 组分) 2 叔戊醇 w% ~ 3 甲醇 w% < 4 低聚物 w% 余量 醚后碳五产品规格 序号 组分 (m)% 备注 1 叔戊 烯 ≤ % 2 TAME ≤ 100ppm 3 甲醇 ≤ 100ppm 4 混合碳 五 含量 余量 原材料规格 轻汽油原料 来自原共沸精馏塔的轻汽油作为醚化反应的原料,原料组成见表 21。 表 21 轻汽油物料料组成 序号 组分 wt% 1 异丁烷 2 正丁烯 +异丁烯 3 正丁烷 4 反丁烯 5 顺丁烯 6 3甲基丁烯 1 7 异戊烷 8 戊烯 1 9 2甲基丁烯 1 10 正戊烷 11 异戊二烯 12 反戊烯 2 13 顺戊烯 2 9 14 2甲基丁烯 2 15 反戊二烯 16 环戊二烯 + 17 环戊烯 18 4甲基戊烯 1 19 3甲基戊烯 1 20 环戊烷 21 22 23 24 2甲基戊烯 1+己烯 1 25 2乙基丁烯 26 正己烷 27 反己烯 3 28 反己烯 2 29 顺己烯 3 30 2甲基 戊烯 2 31 3甲基 顺戊烯 2 32 3甲基 反戊烯 2 33 甲基环戊烷 34 35 1甲基环戊烯 36 苯 37 碳七及重组分 未检出 38 合计 甲醇原料 甲醇质量执行国家标准(标准号: GB- 338- 2020)一级品标准,其质量指标见下表: 序号 项目 单位 规格 1 外观 无色透明液体,无可见杂质 2 色度(铂 钴) 号 ≤ 5 3 密度( 20℃) g/ml ~ 4 沸程 ℃(760mmHg) ~ 5 蒸馏量 (~ , 760mmHg) % (wt) ≥ 98 6 馏程(包括 177。 ) ℃ ≤ 7 高锰酸钾试验 分钟 ≥ 50 10 8 水溶液试验 澄清 9 水分含量 % ≤ 10 游离酸(以 HCOOH 计)含量 ppm ≤ 15 11 游离碱(以 NH3 计)含量 ppm ≤ 2 12 羰基化合物(以 HCOH 计)含量 ppm ≤ 20 13 蒸发残渣 ppm ≤ 10 14 气味 无特殊异臭气味 15 乙醇含量 % ≤ 原料消耗量 装置在正常设计条件下,物料消耗见下表: 轻汽油装置原料消耗表 (初步计算值 ) kg/h t/a 入方 轻汽油 甲醇 水 合计 出方 未反轻汽油 轻汽油醚 回收甲醇 合计 催化剂、净化剂的规 格和装填量 催化剂的规格 轻汽油醚化装置必须采用交换容量大于或等于 Hg 1(干)的树脂催化剂。 凯瑞化工股份有限公司生产的 KC116 型催化剂满足交换容量的要求,其性质如下: KC116 型 催化剂的物性指标 项 目 指 标 外观 深灰色或黑褐色不透明球状颗粒 含水量, % 50~ 58 功能基团容量, mmol Hg1(干) ≥ 湿真密度, gmL1 ( 20℃ ) ~ 湿视密度, gmL1 ~ 机械强度, % ≥95 11 粒度, % ( ) ≥95 最高耐热温度, ℃ 120 出厂型式 氢型 催化剂的装量及寿命 其中: 离子过滤器( 2台)。8万吨轻汽油醚化技术方案
相关推荐
轴向调整装置、立式机架移出装置、 轧辊辊系更换装置、接轴装配、联轴器、液压缸和液压马达、机上流体配管、机上检测元件等全套设备。 粗轧机前钢坯卡断剪 1 台 1) 用途:用于发生事故时剪断轧件,剪切靠轧机拉力。 位置:粗轧机组 1号轧机前 2) 技术参数 : 剪切最大断面尺寸: 40000 mm2 最低剪切温度: 900 ℃ 最大剪切力 : 4000 KN 剪刃材质 : 3Cr2W8V
均涂适量的防锈油脂。 高压电缆连接器必须安设接地极。 移动变电站电气设备接地极采用 40 4mm的镀锌扁铁与车体相联,车与车之间用截面为 50mm2的铜线相联,共同接在接地极上。 在设备列车需加装防淋水、防碰撞等防护设施的地方,均应加装有效的防护设施。 所有电缆悬挂、摆放整齐,人工拖移电缆时,要有专人统一指挥,人员用力要一致,不得死拉硬拽及短距离强制弯曲电缆,防止电缆拖移时被卡、挂损坏
输入都是实现功能必不可少的,所有输出都有动作产生。 模块化 : 就是 把程序划分成若干个模块,每个模块具有一个子功能,把这些模块集总起来组成一个整体,可以完成指定的功能,实现问题的要求。 模块化设计 :把大型软件按照规定的原则划分成一个个较小的、相对独立但又相互关联的模块。 分解和模块独立性,是实现模块化设计的重要指导思想。 抽象 : 就是抽出事物的本质特性而暂时不考虑它们的细节。 信息隐藏
现在这样 等米下锅、饥不择食的 被动不利局面。 我们当前面临的形势是严峻的。 四、 困难 和 问题 原因分析 困难主要来自于两个方面,一个是行业一个是市场;而问题,我们还是坚持一贯的做法:从自身寻找。 (一) 困难 来自于行业。 在此 我们将来自于中国建设网及中国工业报的信息简短摘要两条 ,供佐证参考。 摘要 1: 2020 年 4 月份中国建设网的一片文章
贡献青春、智慧和力量。 八、把 沟通交流 作为 解决问题办法 , 做 依法维 权 的表率。 沟通交流是解决问题的好办法。 处理棘手的问题更要有平和的心态。 冷静下来,找父母、知心的朋友沟通交流,或许有些问题在交流中就化解了。 在没有沟通交流前,常常会觉得自己的利益诉求属于个性问题,其实某些问题已经有人通过合理的渠道表达过并得到了解决。 企业内部 也 有很多渠道,比如与分管领导沟通,通 过共青团