物流运输管理

物流运输管理内容摘要：

内容分为集装箱货物班列（简称集装箱班列）、鲜活货物班列（简称鲜活班列）、普通货物班列（简称普通班列）。 班列的开行周期，实行周历，按每周 X 列开行。 班列运输的特点： （ 1）运达迅速：班列运行速度双线区间为 800 公里／天以上，单线区间为 500 公里／天以上，运达速度快。 （ 2）手续简便：托运人可在车站一个窗口，一次办理好手续。 （ 3）运输费用由铁道部统一组织测算并公布，除此不得收取或代收任何其他费用，透明度高。 （ 4）班列在运输组织上实行“五优先、五不准”：即 优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、优先卸车 ，除特殊增况报铁道部批准外，不准停限装、不准分界口拒接、不准保留、不准途中解体、不准变更到站。 二、运到期限  根据货物运输种类和运输条件将货物由发站运至到站而规定的最长运输限定天数，称为货物运到期限。 （一）货物运到期限的计算 货物运到期限按日计算。 起码日数为 3 天，即计算出的运到期限不足 3 天时，按 3 天计算。 运到期限由下述三部分组成：  1．货物发送期间（ T 发 ）为 1 天。 货物发送期间是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。  2．货物运输期间（ T 运 ）。 每 250 运价公里或其未满为 1 天：按快运办理的整车货物每 500 运价公里或其未满为 1 天。 货物运输期间是货物在途中的运输天数。  3．特殊作业时间（ T 特 ）。 特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行作业所规定的时间，具体规定如下： （ 1）需要中途加冰的货物，每加冰 1 次，另加 1 天。 （ 2）运价里程超过 250 公里的零担货物和 1 吨、 5 吨型集装箱另加 2 天，超过 1000 公里加 3 天。 （ 3）一件货物重量超过 2 吨、体积超过 3 立方米或长度超过 9 米的零担货物另加 2 天。 （ 4）整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加 1 天。 （ 5）准、米轨间直通运输的货物另加 1 天。  对于上述五项特殊作业时间应分别计算，当一批货物同时具备几项时，累计相加计算。  若运到期限用 T 表示，则：  T= T 发 + T 运 + T 特  【 例 l】 广安门站承运到石家庄站零担货物一件，重 2300 公斤，计算运到期限。 已知运价里程为 274 公里。  解： T 发 =l 天； T 运 =274／ 250==2 天；运价里程超过 250 公里的零担货物另加 2 天，一件货物重量超过 2 吨的零担货物另加 2 天，T 特 =2+2=4天  所以这批货物的运到期限为：  T= T 发 + T 运 + T 特 =1+2+4=7 天 （二）货物运到逾期  所谓货物的运到逾期，是指货物的实际运到天数（用 T 实 表示）超过规定的运到期限时，即为运到逾期。  货物的实际运输天数是指从起算时间到终止时间的这段时间。  起算时间：从承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的次日）起算。  终止时间：到站由承运人组织卸车的货物，到卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，货车调到卸车地点或货车交接地点时止。  若货物运到逾期，不论收货人是否因此受到损害，铁路均应向收货人 支付违约金。 违约金的支付是根据逾期天数和运到期限天数，按承运人所收运费的百分比进行支付违约金。  从承运人发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起），如收货人于 2 天内未将货物领出，即失去要求承运人支付违约金的权利。  货物在运输过程中，由于不可抗力（如风灾、水灾、雹灾等）、托运人的责任致使货物在途中发生换装、整理、托运人或收货人要求运输变更、运输的活动物在途中上水以及其他非承运人的责任之一造成的滞留时间，应从实际运到天数中扣除。 三、铁路货物运输业务流程  铁路货物运输的托运作业  铁路货物运输的装车作业  铁路货物运输的到达领取作业 铁路货物运输的托运作业 （一）货物运单 运单：运单由 货物运单 和 领货凭证 两部分组成。 货物运单的传递过程。  货物运单：托运人 → 发站 → 到站 → 收货人。  领货凭证：托运人 → 发站 → 托运人 → 收货人→ 到站 运单的填写  （ 1）运单填写的基本要求。