温州大门栈桥施工专项方案

温州大门栈桥施工专项方案内容摘要：

受力 ，单根 I20a 工字钢横梁跨中按集中力 ，考虑 的冲击系数，1 .3 1 2 0 0 / 2 / 8 9 7 .5P kN  。 荷载组合： 1 .3 9 7 .5 1 2 6 .7 5P kN   2) 40t 混凝土运输车荷载 汽车后轮纵向间距 ，按两后轮其中一侧轮作用在跨中考虑，集中力大小 ，考温州市大门大桥一期工程 2 标 栈桥施工专项方案 中交第一公路工程局 5 虑 的冲击系数， 80 88P kN   ， 荷载组合： 1 .3 8 8 1 1 4 .4P kN   综合相比， 100t 履带吊对工 20 横梁的集中力要大，按 100t 履带吊荷载对工 25 横梁进行结构计算。 3) 力学计算 100t 履带吊荷载作用下单根横梁受力简化图示如下： 工 20横梁受力模型如下 ： 横梁弯矩如下： 横梁剪力图： 计算可得，在履带吊荷载作用下 I20a 横梁： max kNm max kN a、强度检算 温州市大门大桥一期工程 2 标 栈桥施工专项方案 中交第一公路工程局 6  6m a xm a x 533 1 . 8 1 0 1 3 4 2 0 32 . 3 6 1 0M N m m M P a M P aW m m    ＜，合格；  3m a xm a x 27 2 . 9 1 0 2 0 . 5 1 1 93550Q N M P a M P aA m m    ，合格； 贝雷梁 受力计算 主梁由六片双排单层贝雷梁组成，中心间距 1650mm，安装在 2 根 I45 横梁上。 主梁按单孔 1 台 100t 履带吊（负载 20t）及单孔单车道 40t 混凝土运输车荷载分别验算，100t 履带吊荷载按简支梁进行检算，汽车荷载按照 3 孔连续梁验算。 恒载 计算 :栈桥结构横向 I20 分配梁、纵向【 20 槽钢以及贝雷片自重； 其荷载大小： 1 . 2 [ 5 6 3 0 0 2 0 2 7 . 9 1 8 4 0 1 5 2 2 . 6 3 ] / 1 5 0 0 2 1 . 6 /g k N m           1） 100t 履带吊荷载：履带长度按 ，则均布荷载大小为： 1 0 0 0 6 .0 2 5 1 6 5 /kN m . 局 部 均 布 荷 载 等 效 转 换 为 满 布 均 布 荷 载0 .5 6 8 1 6 5 9 3 .7 /q kN m  ，同时考虑 的冲击系数 及荷载组合， 则 1 .3 1 .3 9 3 .7 1 5 8 /q kN m    工况 1： 100t 履带吊作用在跨中位置： 计算可得，在履带吊荷载作用下贝雷主梁 弯矩图 ： 剪力图如下 max 3452M kNm max 636Q kN 温州市大门大桥一期工程 2 标 栈桥施工专项方案 中交第一公路工程局 7 故 ：  m a x 3 4 5 2 6 7 8 8 . 2 0 . 8 5 4 0 1 9 . mM k N m M K N     ，合格。  m a x 6 3 6 6 2 4 5 . 2 0 . 8 5 1 2 5 0Q k N Q K N     ，合格 工况 2： 100t 履带吊作用在支点位置，此时贝雷剪力最大： 剪力图如下： 最大弯矩 max 1053M kNm max 659Q kN 最大支点反力： F=1283KN 故：  m a x 1 0 5 6 7 8 8 . 2 0 . 8 5 2 4 0 1 9 . mM k N m M K N     ，合格。  m a x 6 5 9 6 2 4 5 . 2 0 . 8 5 1 2 5 0Q k N Q K N     ，合格 2） 40t 混凝土罐车作用下 贝雷 梁 受力 计算 ： 贝雷梁的受力按 3 跨连续梁简化计算，其 3个集中荷载为 80KN、 160KN、 160KN，计入冲击系数 后，其集中荷载为 88KN、 176KN、 系数进行活载荷载组合后集中力为： ， ,，其受力模型如下： 温州市大门大桥一期工程 2 标 栈桥施工专项方案 中交第一公路工程局 8 其弯矩图如下： 剪力图如下： max 1256M kNm max 488Q kN 故：  m a x 1 2 5 6 6 7 8 8 . 2 0 . 8 5 4 0 1 9 . mM k N m M K N     ，合格。  m a x 4 8 8 6 2 4 5 . 2 0 . 8 5 1 2 5 0Q k。