海洋工程装备股份有限公司舾装码头工程监理细则全文

海洋工程装备股份有限公司舾装码头工程监理细则全文内容摘要：

程。 （ 6）按规范规定在监理人员见证下取样送检，检验结果送监理人员审查，监理部按规定抽样做平行试验，监理工程师对承包人 材料报验单签认同意后才能用于工程。 混凝土和钢筋工程 （ 1）本工程现场采取委托试验。 试验人员必须持有经过业务培训和考核的上岗证书。 试验工作应严格执行试验规范和操作规程规定。 （ 2）承包商应及时向监理工程师提交混凝土或砂浆配合比设计与混凝土强度等有关资料并取得认可。 （ 3）监理工程师应对承包人的现场试验进行全面的监督和管理。 定期或不定期对现场试验进行抽检。 任何现场试验抽检必须有监理工程师的见证，并予以确认。 （ 1）承包人应对拟采用的每一等级的混凝土的配合比进行设计 ，配合比设计应使混凝土达到设计要求的强度等级、耐久性指标及稠度等质量指标，并做到经济合理。 所设计的配合比经试拌校正，提出最佳配合比，并对混凝土试件进行试验校核。 承包人应将混凝土配合比设计及试验结果报监理工程师认可。 （ 2）混凝土的水灰比的确定应符合《水运工程混凝土质量控制标准》要求及《建筑工程混凝土质量控制标准》。 本工程水工建筑物位于海水环境，对混凝土的水灰比、最小水泥用量等应严格控制，以满足码头耐久性要求，监理工程师应定期或不定期进行检查。 （ 3）混凝土抗压强度试件留置组数应符合下列要求： 连续浇注厚 大结构的混凝土时，每 100m3取一组，不足 100m3也取一组。 浇注预制构件时，每个构件小于 40m3，每工作班取一组。 大于 40m3者按前面要求留置。 现场浇注混凝土时，每 30m3应取一组，每工作班不足 30m3也应取一组。 （ 1）承包人在制作模板时应采用具有足够强度的材料，加上符合要求的支撑，以确保混凝土浇注和振捣时模板不发生明显变形。 在浇注墩体和断面尺寸较大的构件时，应对侧模和底模承重结构及支承重结构及支承进行强度和变形验算。 （ 2）模板用材加工前应报监理工程师予以认可。 （ 3）模板连接处应安 装紧密，有止浆措施。 在浇注连接预制构件节点混凝土时，新旧混凝土接合面应平整，以确保外观质量。 （ 4）模板制作安装偏差应符合有关规定。 预埋铁件、预留孔应符合设计和规范允许偏差要求。 （ 5）在浇注混凝土前模板内的杂物、积水必须清除。 、绑扎、安装 （ 1）构件所用钢筋的数量、规格、形状和位置，以及焊接、绑扎连接均应符合设计和规范要求。 （ 2）垫块的强度、密实性应高于构件本体混凝土。 垫块宜采用水灰比不大于 的细石混凝土，并应进行配合比设计。 垫块厚度允许偏差为 ， +5mm。 垫块宜由专人制作， 并按规定进行养护，垫块强度等级不得低于本级混凝土。 垫块使用时注意每个断面放置一块 ,错开放置。 （ 3）港口工程钢筋混凝土必须严格控制钢筋保护层厚度，以满足耐久性要求。 （ 1）浇注混凝土前，监理工程师应对混凝土搅拌设备、计量设备、原材料、混凝土配合比设计等进行检验。 承包人必须在浇注混凝土前 24 小时向监理工程师提交报验单，并经签认后方可浇注混凝土。 （ 2）混凝土构件浇注应连续进行。 如因故中断，其允许间歇时间应根据初凝时间和振捣能力经试验确定。 间歇时间过长不能重塑时，经监理工程师同意才可按施工缝处理。 （ 3）浇注混凝土不得出现离析，混凝土自由下落高度不宜过大（不得超过2m），否则应采用料槽等措施。 （ 4）除规范规定外，不得在水下浇注混凝土。 （ 5）混凝土施工过程中，承包人应按设计配合比所规定材料用量进行计量，严格控制拌和水用量，严格控制水灰比，并定期检查。 监理工程师不定期进行抽检，并随机取样制做试块进行试验。 （ 6）混凝土养护应符合下列要求： ①混凝土初凝前应避免阳光直射、雨水和流水影响，混凝土结硬后应采用土工布等材料遮盖混凝土表面，专人定时养护。 大面积浇注码头面层混凝土，事前必须备足遮盖材料； ②养 护用水水质要求与拌和用水相同； ③混凝土凝固期间可能受水流、波浪影响时应采取足够的保护措施。 ④混凝土养护措施和时间必须符合规范规定，其时间不得少于 14天。 （ 7）拆模后，承包人对混凝土质量自检，并报请监理工程师检查，对混凝土构件外观缺陷未经监理同意不得自行修整。 （ 1） 靠船构件、水平撑及剪刀撑 允许偏差，应符合《水运工程质量检验标准》的要求。 （ 2）预制构件吊运时的混凝土强度等级应符合设计要求，如需提前吊运承包人应进行验算，并经监理工程师批准。 （ 3）监理工程师对预应力混凝土构件的 施工图、技术资料应全面了解，认真审定承包人的施工组织设计。 （ 4）预制构件存放场地宜平整，注意场地下均匀沉降对构件的影响，必要时应进行碾压、夯实。 预应力混凝土实心板长度大，尤应注意。 预制构件堆放层数不得超过规范规定。 对尺寸较大构件，应严格限制堆放层数。 应注意垫木正确的搁置点。 （ 5）预制构件应注明编号，制作日期。 （ 6）承包人应将自检预制构件制作偏差记录按时报送监理工程师。 灌注桩工程 （ 1）施工准备 ①港口工程钻孔灌注桩施工平面布置、施工道路、施工栈桥、水上施工平台、泥浆系统、混凝 土供应系统和水电供应系统应根据使用要求进行施工设计。 ②钻孔灌注桩施工测量应按现行行业标准《水运工程测量规范 (JTJ203)和《港口工程桩基规范 (JTJ250)的有关规定执行。 ③钻孔灌注桩水上施工平台应采用支承桩平台形式。 ④平台的设计应满足下列要求。 1）平台尺寸应能满足钻孔设备的布置、操作、移动和混凝土浇筑的要求，平台顶标高的确定应考虑施工期水位、潮位、波浪和钻孔工艺等因素。 2）平台应具有足够的稳定性，应能承受施工设备、材料和人员的荷载，并能承受水流力、波浪力、风力和施工船舶系靠力等荷载。 3） 平台结构应考虑装拆方便和成桩后下一步工序的施工。 4）平台应具有安全生产设施，并设立航行警示标志。 ⑤当桩位处于深水区时，可采用支承桩平台。 支承桩平台除应满足第 条要求外，尚应符合下列规定。 1）当打人桩作支承桩时，桩的几何尺寸和人土深度应根据稳定性的要求计算确定。 2）利用钻孔护筒作支承桩时，护筒不得产生影响成孔的变位。 ⑥钻孔灌注桩施工前应根据现场条件和施工难易程度，针对成孔过程中可能出现的问题，制定周密的应急措施，并作好材料、设备和工具等方面的准备。 （ 2）钻孔成孔 ①钻孔成孔施工应设置护筒。 护筒的制作应符合下列规定。 1）护筒宜采用钢板焊接。 钢护筒应具有一定的强度和刚度，壁厚应综合考虑下沉深度、护筒长度、直径、地质条件和下沉工艺等因素，并不宜小于 5mm。 当需要穿过硬土层时，应在端部加强。 2）护筒内径应根据护筒长度、埋设的垂直度和钻机的性能等因素确定，并不宜大于设计桩径 300mm。 ②护筒的埋设方法应符合下列规定。 1）当地下水位较高和埋设深度较大时，也可采用打人法埋设。 2）水域护筒可采用振动下沉、锤击下沉或静压下沉等方法埋设，并应设立定位和导向设施，保证下沉精度。 ③护筒顶标高和埋深应符合 下列规定。 1）水域护筒的顶标高应高出施工期最高潮位或水位 ～ ，并应考虑波浪的影响。 护筒埋深应综合考虑地质条件、护筒使用功能和稳定要求，通过计算比较确定。 置人不透水层或较密实的砂卵石层的护筒长度不宜小于 . 2）当钻孔内有承压水时，护筒顶标高应高于稳定后的承压水位 ～ . 3）当岩面无覆盖层或覆盖层较薄时，护筒埋设应符合现行行业标准《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》 OTJ285)的有关规定。 ④ 护壁泥浆可由水、粘土或膨润土、添加剂组成，泥浆性能指标应符合 表规定。 护壁泥浆 材料及配制应符合下列规定。 泥浆性能指标 表 钻孔方法 地层情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度（ ） 含砂率（ %） 胶体率（ %） 失水率（ ml/30min） 泥皮厚（ ml/30min） 静切力（ Pa） 酸碱度（ PH） 正循环 一般地层易坍地层 ～ ～ 16～ 22 19～ 28 8～ 4 8～ 4 ≥ 96 ≥ 96 ≤ 25 ≤ 15 ≤ 2 ≤ 2 ～ 3～ 5 8～ 10 8～ 10 1）调制泥浆宜使用淡水。 使用海水时，必须经过试验验证。 2）泥浆配制、循环和净化系统应根据泥浆需用量、再生方式和设备能力等确定。 3）在钻孔过程中，应检测泥浆性能指标，每工班检测不得少于一次。 当土层变化时，应相应增加检测次数。 4）泥浆的排放和处理必须符合环保的规定。 ⑤成孔设备可根据地质条件、设计孔径、孔深、水深和钻机距孔内泥浆面的高度按规范要求选取。 ⑥采用回转钻机时，钻头宜根据下列情况选用 : 1)在粘性土中选用尖底鱼尾式钻头或圆笼式钻头。 2) 在砂土中选用平底圆笼式钻头。 3)在 较硬的碎石土中选用三翼钻头。 4)在岩层中选用牙轮钻头。 ⑦钻机的安装和操作应根据钻机类型、产品说明书和施工要求进行，并应符合下列规定。 1）钻机安装底座应平稳，在钻进过程中不应发生位移或沉陷。 回转钻机顶部的起吊滑轮轮缘与转盘中心的连线应垂直，与孔位中心偏差不得大于 20mmo 2）回转钻机在钻进过程中，应保持足够的钻压力。 成孔宜安装扶正器导向或采取重力导向、减压钻进等措施，保证成孔的垂直度。 孔底承受的钻压不宜超过钻具重力的 80 %。 3）冲击钻机成孔开孔时，应低锤密击，待钻孔到达一定深度后，方可正常冲击。 成 孔过程中，应根据土质的软硬程度，调整冲程，最大冲程不宜超过 4一6m，并应防止空锤。 当冲击表面为倾斜岩面或有漂石时，应投人粘土夹小片石，将表面垫平后再冲击成孔。 4）钻进成孔过程中，孔内液面应高于孔外水位 一。 当孔内外水头变化较大时，应对孔内水位采取稳定措施。 5）钻孔应连续进行。 当遇到特殊情况需停钻时，应提出钻头，并采取措施，保持孔壁稳定。 6）群桩同时钻孔时，相邻钻孔应保持一定间隔。 当已浇注混凝土桩的强度未达到 5MPa 时，不应在相邻孔位进行钻孔。 ⑧成孔过程中，出现护筒变形、塌孔、偏斜、卡钻和 掉钻等情况时，可采取下列补救措施。 1）护筒变形，宜根据变形程度回填块石至变形部位，用冲击锤反复冲击，或采取水下割除等方法校正，严重变形的护筒，可拔出重打。 2）塌孔，宜采取下列措施 : ，回填至塌孔位置以上，采取改善泥浆性能、加高水头、重钻等措施。 ，采取跟进护筒、下内护筒等方法。 ，立即回填块石、砂土、袋装水泥，待回填物稳定后，改用冲击钻成孔。 3)钻孔漏浆，宜采取下列措施 : 、加稠泥浆和改善泥浆性能等。 时，填人片石、碎卵石土、粘土，反复冲击。 4)孔身偏斜、弯曲，宜采取下列措施 : ，反复扫孔。 ，重新钻孔。 5)卡钻和埋钻，宜采用冲、吸等方法，将钻头周围土松动后提钻，并应采取措施，保持孔壁稳定。 6)掉钻和落物，应立即打捞。 ⑨终孔后，应立即进行清孔。 清孔方法可根据土层性质、沉渣厚度要求和机具设备条件分别选用掏渣筒清孔、换浆清孔、抽浆清孔或喷射清孔等方法。 （ 3）钢筋笼 ①钢筋笼制作除应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》 (JTJ268)的有关规定外，尚应满足下列要求。 1)钢筋笼的制作宜在支架或台座上进行，根据运输、安装条件和能力可整体制作，也可分段制作。 2)在骨架上端，应根据骨架长度、直径，均匀设置吊环或固定吊杆。 3)在骨架主筋外侧，应在每隔 一 的断面上对称设置控制保护层厚度的装置。 ②钢筋笼的安装应符合下列规定。 1)清孔后，钢筋笼应及时准确吊装就位，下放钢筋笼时应防止碰撞孔壁。 当下放困难时，应查明原因，不得强行下放。 2)分段制作的钢筋笼可采用电焊连接或机械连接。 同一断面接头数量不应大于钢筋笼主筋数量的 50%. 3)钢筋笼安装就位后，应采取适当措 施将其固定，混凝土浇注过程中钢筋笼不得上浮。 （ 4）混凝土浇筑 ①钻孔灌注桩混凝土应采用导管法施工。 ②检查灌注桩混凝土的原材料、配合比设计和施工是否符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》 (JTJ268)的有关规定。 ③当采用导管法浇筑钻孔灌注桩混凝土时，混凝土配制应符合下列规定。 1)不得采用立窑水泥，且水泥强度等级不应低于 . 2)每立方混凝土水泥用量不宜小于 370k，水灰比不宜大于 . 3)混凝土初凝时间不应小于完成该桩混凝土浇筑所需时间。 4)当混凝土中掺粉煤灰时，应符合现行行业标准 《港口工程粉。