浙江省高速公路联网运行收费、通信、监控系统技术要求-广东省交通厅

浙江省高速公路联网运行收费、通信、监控系统技术要求-广东省交通厅内容摘要：

联网监控范围包括全省开通运行的高速公路。 所有高速公路开通运行时，其监控系统必须纳入 全省 高速公路联网监控系统的范围。 系统实施目标 各级 监控系统应按照全省统一规划的要求和标准，以及路段运行及服务的要求分期建设实施，并逐步达到智能化交通监控的要求。 系统接口 各级监控系统应在全省整体规划的基础上，根据自身建设实 际选择各类监控设备，但应兼顾统一性 、 系统性 和先进性 ， 并 保证 监控 数据 和视频图像等数据 接口与数据格式方面的一致性 和系统 之间 的互联互通。 管理与 控制 广东省高速公路监控系统采用“省监控中心 — 路段监控中心 — 监控站（所）”管理架构，省中心拥有全省路网监控系统控制的最高优先级 ， 通过路段中心监控数据和视频的逐级汇集和上传， 实现对全省路网的可视、可监、可控。 全省路网监控以分布控制为主，同时又具备集中协调控制功能：各 路段监控中心 具体负责对本路段的管理，执行具体监控操作； 省监控中心通常情况下以监视、监督全路网交通运行状况为主 ，不 直接 参与各 路段监控中心 对外场设备的控制。 系统总体框架 高速公路联网运行监控系统框架由省监控中心、路段监控 （分） 中心、 管理广东省 高速公路 联网监控通信系统技术 总体要求 11 站 组成。 各高速公路经营管理单位 可 根据运行管理需要， 建设地市、集团、公司等监控中心。 上述系统框架 结构如 下图 所示。 省 监 控 中 心路 段 监 控 中 心 路 段 监 控 中 心„ „ „路 段 监 控 分 中 心 路 段 监 控 分 中 心路 段 监 控 分 中 心路 段 监 控 分 中 心„ „„ „ „ „管 理 站 管 理 站管 理 站管 理 站„ „„ „ „ „ 图 41 联网运行监控系统总体框架 省监控中心 依照《中华人名共和国公路法》第八条规定：“县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督 职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定”。 广东省 人民 政府交通主管部门 （即广东省交通运输厅） 设立 的 或 由其 委托 机构 设立 省监控中心，负责全省高速公路路网管理工作。 省监控中心设置在省会城市广州。 省监控中心全面掌握 全省路网运行状况，统一实施路网系统的协调 管理，发布全省路网运行信息 ，进行全省高速公路突发事件的应急处置。 路段监控中心 路段监控中心负责所辖路段监控系统的运行管理，及时将相关信息上报 省中广东省 高速公路 联网监控通信系统技术 总体要求 12 心 ，接受省中心的统一调度，执行联动操作。 根据路段里程的长短、道路状况、监控功能需求以及管理需求的不同，路段监控中心有 集中式和分布式等形式。 里程小于 150km的路段，可设立集中式路段监控中心，即一条高速公路只有一个路段监控中心；里程大于 150km的路段，可设立分布式路段监控中心，即一条高速公路设一个路段监控中心，下辖若干个 路段监控中心 和 管理站 ，每个 管理站 管辖一定数量的路段、大桥、隧道或出入口匝道控制设备。 路段监控分中心 路段监控分中心： 路段监控中心与 管理 站 连接的 纽带 ，接受路段监控中心的统一调度和指挥，并接收和下发与 管理站 的相关信息与数据。 里程较长（一般指大于 150km）或路网结构复杂（含隧道、特大桥以及出入口匝道等较 多）的路段，单设一个路段监控中心很难实现对全程路网的有效管理，可 设置路段监控分中心。 管理站 管理站 包含收费站、 监控管理所、 隧道管理站 （所） 、服务区、 特大桥梁监控站 等， 实时上传所辖区域监控、通信数据， 接受 路段监控 （分） 中心 的统一调度和指挥。 管理站 的设置应遵循“必要、便利、实用、简洁”的原则。 管理站 的设立应充分考虑所辖道路的路网特点、周边生活环境、周围监控机构建设情况等因素，应尽量合并建设并简化功能，最大范围内发挥其作用，同时应减少不必要的投入。 监控管理所一般位于特大桥、高速公路出入口匝道、事故多发点以 及与路段监控中心较远的地点设置，主要负责本区段的道路监视和管理，如遇有其他路段内发生重大事故，可协助救援。 广东省 高速公路 联网监控通信系统技术 总体要求 13 监控等级为 AA 级的公路隧道应设置专门的管理机构。 监控等级为 A 级的公路隧道有条件时宜设专门的管理机构。 除此之外的公路隧道运营管理机构可以并入路段的运营管理机构，或结合公路养护设施的布设情况在隧道处设置相应的管理养护设施。 距离较近、数量较多的隧道群 可 配置专门的运营管理机构。 联网监控系统网络 监控系统网络结构应充分考虑管理体制和系统构成，省域监控系统网络应统筹规划，网络结构应分层搭建。 监控系统网络规划、 设计和实施应遵循先进性与实用性、可靠性与安全性、经济性与可扩展性相结合的原则，宜采用开放式的网络体系结构。 监控网络系统由若干层次局域网和通信系统提供的通信链路构成的广域网组成，宜选用 TCP/IP 网络协议。 各级监控中心应结合系统规模和系统结构建立全面的网络安全体系，防止病毒、内外部人员的恶意攻击和入侵，保障数据的安全性和完整性。 （ 1） 局域网 省监控中心 宜至少采用千兆以太网技术；路段监控 (分 )中心、 管理站至少 采用 10/100M 或 1000M 以太网技术。 （ 2） 广域网 省监控中心 、路段监控 (分 )中心及 管理站 系 统局域网之间的广域网宜采用高速公路通信系统专网提供的 10/100M 或 1000M 通信链路。 通信系统专网应考虑各级网络之间的链路保护，提高监控系统联网运行的安全性和可靠性。 联网监控系统构成 高速公路监控系统由 省监控中心 系统、路段监控 (分 )中心系统、 管理站监控 系统以及监控外场设施构成。 各级监控系统主要由监控计算机系统、闭路电视系统、大屏幕显示系统、网络安全与管理系统、交通地理信息系统以及附属设施等构成。 为实现数据丢失后或系统故障、系统崩溃后数据的及时恢复和系统重建，省监控中心 应设置数据灾备中心，且数据灾备中 心应与 省监控中心 异址设置。 广东省 高速公路 联网监控通信系统技术 总体要求 14 省监控 中心系统构成 省监控中心 应至少设置如下系统： 计算机系统：应能实现全省高速公路网交通综合监控及各类数据信息的存储、查询和应用；系统应由监控数据库服务器、磁盘阵列等数据存储设备、各类应用服务器、核心交换机、各类监控业务工作站、打印机等构成。 闭路电视系统：应能实现全省高速公路网视频图像的综合监控。 系统应由视频管理服务器、视频查询服务器、视频交换机、网络视频解码器、视频监控工作站、网络视频存储设备、组合式监视器墙、视频查询工作站、桌面监视器等构成。 大屏幕显示系统：应能实现全省 高速公路网视频、数据信息的综合显示，系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等构成。 交通 地理信息 系统：应能实现全省高速公路网交通地理信息系统数据库的建立、查询、检索及其它各类综合应用功能等；系统应由 GIS 数据库服务器、应用服务器、工作站、打印机等构成。 公众信息服务系统：应能实现全省高速公路网各类面向公众的综合服务信息的对外发布。 系统应由数据库服务器、各类应用服务器和工作站构成。 应急救援指挥系统：实现对重大交通事件的应急救援和指挥；系统应由前端设备 (包括视频、语音、数据 )、车载系统、传输系统 (包括无线传输 )、管理终端等构成。 网络安全与管理系统：应能实现 省监控中心 系统的网络管理和安全管理；系统应由网络管理服务器、安全管理服务器及相应的管理工作站等构成。 数据交换系统：实现与部、省级路网中心的数据交换，由接入控制系统、软件和安全认证系统构成。 附属设施：主要由 UPS 电源系统、精密空调系统、机房配电系统、防雷接地系统、综合控制台等构成。 省监控中心 可根据本省 (自治区、直辖市 )高速公路运营管理实际情况，选择设置如下子系统 (不限于下列要求 )： LED 室内显示系统。 综合环境管理系统：一般包括门禁管理系统 、环境监测系统、背景广播系广东省 高速公路 联网监控通信系统技术 总体要求 15 统等综合管理。 三维实景交通地理信息系统：由三维实景数据平台 (影像数据、航拍数据、实采数据等组成 )，三维交通地理信息系统平台，三维交通地理信息系统应用系统以及服务器、操作系统、数据库软件等组成。 交通地理信息系统和公众信息服务系统应由 省监控中心 统一实施。 路段监控 (分 )中心系统构成 路段监控 (分 )中心应至少设置如下系统： 监控计算机系统：应能实现所辖路段交通综合监控及各类数据信息的存储；系统应由监控服务器、以太网交换机、各类监控业务工作站、网络安全工作站、打印机等构成。 闭路电视系 统：应能实现所辖路段视频图像的综合监控。 系统应由视频切换控制设备、视频管理服务器、视频交换机、网络视频编、解码器、视频监控工作站、视频存储设备、组合式监视器墙、桌面监视器等构成。 大屏幕显示系统：应能实现所辖高速公路视频、数据信息的综合拼接显示；系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等构成。 附属设施：由 UPS 电源系统、机房配电系统、防雷接地系统、综合控制台等构成。 路段监控 (分 )中心可根据所辖高速公路运营管理实际情况，选择设置如下系统 (不限于下列要求 )： 交通 地理信息 系统：应能实现所辖高速公路 交通地理信息系统数据库的建立、查询、检索及其它各类综合应用功能等；系统应由 GIS 数据库服务器、应用服务器、工作站、打印机等构成。 公众信息服务系统：应能实现所辖高速公路各类面向公众的综合服务信息的对外发布。 系统应由数据库服务器、各类应用服务器和工作站等构成。 地图板系统：应能实现所辖高速公路主要数据信息的综合显示。 系统应由地图屏、控制设备和控制工作站等构成。 LED 室内显示系统。 综合环境管理系统：一般包括门禁系统、环境监测系统、背景音乐系统等广东省 高速公路 联网监控通信系统技术 总体要求 16 构成。 管理站 系统构成 隧道管理站应至少设置如下系统： 计算机系 统：应能实现所辖隧道交通综合监控及各类数据信息的存储，系统应由监控服务器、以太网交换机、各类监控业务工作站、打印机等构成。 闭路电视系统：应能实现所辖路段所有视频图像的综合监控。 系统应由视频切换控制设备、视频管理服务器、视频交换机、网络视频编、解码器、视频监控工作站、硬盘录像机、视频存储设备、组合式监视器墙、桌面监视器等构成。 附属设施：由 UPS 电源系统、机房配电系统、防雷接地系统、综合控制台等构成。 隧道管 理站可根据所辖隧道长度、交通量以及运营管理实际情况，选择设置如下系统 (不限于下列要求 )： 大屏幕显示 系统：应能实现所辖隧道视频、数据信息的综合拼接显示；系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等构成。 地图板系统：应能实现所辖隧道主要数据信息的综合显示。 系统应由地图屏、控制设备和控制工作站等构成。 LED 室内显示系统。 综合环境管理系统：一般包括门禁系统、环境监测系统、背景音乐系统等构成。 桥梁管理站系统构成可参照隧道管理站系统构成建设。 监控外场设施构成 监控外场设施由道路沿线监控外场设备和隧道监控设备构成。 沿线监控外场设备主要包括信息采集设备、信息发布设备、视频监控设备以及其它设备等。 信 息采集设备主要包括车辆检测器、能见度检测器、气象检测器、事件检广东省 高速公路 联网监控通信系统技术 总体要求 17 测设备等。 信息发布设备主要包括大型可变信息标志、小型可变信息标志。 其中大型可变信息标志包含天棚信息标志及门架式可变信息标志；小型可变信息标志包扩立柱式可变信息标志、悬臂式可变信息标志以及服务区信息发布标志。 其它设备包括路侧广播系统、出口诱导灯、超速抓拍设备等。 隧道监控设施一般包括监测设施、控制和诱导设施。 监测设施一般由车辆检测设施、环境检测设施、视频监视设施和报警设施组成；控制和诱导设施包括紧急呼叫设施、信息发布及控制设施和本地控制设施等。 车辆检测设施包括车辆检测器、超高检测器、车温探测器、危险品探测器等。 环境检测设施一般包括光强检测器、一氧化碳 (CO)/能见度 (VI)检测器、风速风向检测器等。 视频监视设施主要包括带云台彩色摄像机、固定摄像机等。