汽车的人机工程学内容摘要：
据汽车人体工程学 , 驾驶员靠背角的范围应当位于 20 176。 ～ 30 176。 之间。 驾驶员视觉界面设计 驾驶员视觉界面设计时必须考虑人的视觉特征、心理生理特征 ,如车内仪表板的排列、显示的大小等要适宜于人的视觉特性 ,驾驶员以正常姿势坐在汽车座椅中时 ,其眼睛位置的统计分布图形要呈椭圆状 ,使驾驶员有较好的视野。 另外 ,汽车驾驶采用自动导航系统、安全辅助驾驶系统等 ,使驾驶智能化 ,有助于驾驶员减少精神紧张 ,减轻精神负荷 ,隔离驾驶疲劳。 驾驶员 — 操纵界面设计 驾驶员 — 操纵界面设计可从以下几个方面考虑 : (1) 驾驶员的手伸及界面设计。 驾驶员以正常姿势坐在座椅中 ,身系安全带 ,右脚支承于加速踏板上 ,一只手握住方向盘时 ,另一只手所能伸及的最大空间轮廓面是驾驶员的手伸及界面。 驾驶室内的一切手操纵件的位置均应在驾驶员手伸及界面内。 只有将手操纵件布置在驾驶员手伸及范围以内 ,才能满足驾驶员的生理要求 ,减缓疲劳。 (2) 合理设计操纵件的布局及形状。 操纵件的设计要适宜于人体尺寸要求 ,以便于人的操纵 ,如操纵杆手柄的形状应与手的生理特点相适应。 就手掌而言 ,掌心部位肌肉最少 ,指骨间肌和手指部分是神经末稍满布的区域。 而指球肌、大鱼际。阅读剩余 0%
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