水轮发电机组检修技术规程

水轮发电机组检修技术规程内容摘要：

磁极装复前，检查磁极 T 尾是否平直、干净，磁轭 T 型键槽内有无杂物并清理干净。 b) 对应磁极下部放好千斤顶、专用垫铁。 c) 先将两根短键 按号放人磁轭 T 尾两侧，注意键的大头朝下，斜面朝向轴心，下部键头落于专用小垫铁上。 d) 用桥式起重机吊钩吊起磁极找正后顺“ n”型槽下落，直到比周围磁极高 lmm 时停止，调整磁极高程。 e) 将两根长键的斜面均匀地涂一层润滑剂，按小头朝下，斜面朝轴心对号插入键槽，打人后其配合面接触良好，用手摇晃不动。 f) 磁极键打人深度不得小于磁极铁芯高度的 90％。 g) 为以后拔键方便，打人磁极键的上端留出 200mm 左右的长度。 磁极下部露出的键头割至与磁极铁芯底面平齐即可。 h) 在阻尼环处测量磁极与相邻磁极的相对高差不得 超过 1mm。 i) 将磁极键对搭焊接，按顺序连上阻尼环和磁极绕组连接接头。 j) 新更换的磁极应注意配重。 转子吊出后应进行清扫、检查。 检修后应达到以下要求： a) 转子各结构焊缝，各把合螺栓点焊处完好，无开裂和松动。 转子挡风板和各焊缝处无开裂和开焊，风扇应无裂纹。 b) 制动环无裂纹，固定制动环螺栓头部应低于制动环制动面 2mm～ 3mm。 制动环接缝处的错牙不得大于 1mm。 轮臂和中心体的接合面应无间隙。 c) 磁极键和磁轭键无松动，点焊无开裂。 d) 转子通风沟和其他隐蔽部件上无异物。 e) 喷漆质量达到要求。 转子圆度可用测圆架进行测量，应符合下列要求： a) 测圆架本身刚度良好，中心架转臂重复测量圆周上任意点的误差不大于。 b) 测点应设在每个磁极极掌表面中轴线上，测点表面漆应消除干净，测量过程中测圆架应始终保持转动平稳。 c) 测量部位应有上、下二个部位。 检查转子磁极圆度，各半径与平均半径之差，不应大于设计空气间隙值的177。 5％。 转子测圆过程中可利用测圆架检查磁极高程偏差，应符合下列要求： a) 铁芯长度小于或等于 的磁极，不应大于177。 ；铁芯长度大于 的磁极，不应大于177。 b) 额定转速在 300r／ min 及以上的发电机转子，对称方向磁极挂装高程差不大于 mm。 电气部分检修 转子磁极及磁极接头经检查处理后应符合下列要求： a) 磁极绕组表面绝缘完好，匝间主绝缘及整体绝缘良好，按试验规程测试交流阻抗，绝缘电阻。 主绝缘耐压数据合格。 b) 磁极接头绝缘包扎完整。 c) 磁极接头无松动、断裂、开焊，接头拉杆螺丝与绝缘夹板应完整无缺，螺栓连接的磁极接头， 固定螺栓应紧固，锁片应锁紧。 阻尼环及其接头检修后应符合下列要求： a) 阻尼环与阻尼条连接良好，无断裂开焊。 螺栓应紧固，锁片应锁紧。 b) 阻尼环及其软接头无裂纹、无变形、无断片，螺栓无松动。 c) 阻尼条无裂缝、无松动、无磨损、无断裂。 转子引线经检修后应符合下列要求： a) 绝缘应完整良好，无破损及过热。 b) 引线固定完好，固定夹板绝缘良好，固定牢靠，无松动。 集电环及励磁引线检修后应符合下列要求： a) 集电环表面应光滑无麻点、无刷印或沟纹，表面不平度不大于。 b) 集电环负极运行 中磨损较快，为使两集电环磨损一致，必要时将极性调换。 c) 刷架刷握及绝缘支柱应完好，固定牢靠。 刷握距离集电环表面应有 3mm～ 4mm 间隙。 刷握应垂直对正集电环，弹性良好。 d) 电刷与集电环接触良好。 电刷与刷盒壁间应有 ～ 间隙。 e) 电刷的压力应调整在 ～ 范围内，同一刷架上每个电刷压力相互差值不应超过 10％。 f) 新换电刷与原电刷牌号必须一致。 g) 励磁引线及电缆绝缘应完好无损伤，接头连接牢固，固定夹板完好。 大修中转子喷漆的主要工序工艺应 符合下列要求： a) 机械及电气检修工作全部结束。 b) 喷漆前转子清扫干净，再用清洁干燥的压缩空气吹扫。 c) 检查所有的螺栓已紧固，锁片已锁。 d) 磁极绕组交流耐压合格。 e) 将 1361(1321)漆用甲苯调至每秒 8～ 10 滴为适宜。 f) 喷漆均匀，无流挂现象。 g) 待漆干后，磁极按原编号标记。 磁极发现有下列缺陷之一时应分解检修或更换： a) 主绝缘不良。 b) 绕组匝间短路。 c) 绕组接头更换或重新铆焊。 磁极分解检修的主要工序为： a) 拆开线夹板螺栓。 b) 焊开磁极焊接头。 c) 吊拔磁极。 d) 绕组与铁芯分解。 e) 铁芯及绕组清扫检查。 f) 检修主绝缘、匝间绝缘或铆焊接头。 g) 绕组与铁芯组装。 磁极绕组组装的主要工序为： a) 检查绕组、线芯各部无异常。 b) 用专用工具将绕组套人铁芯。 c) 调节绕组高度，磁极绕组高度和垫板，在压紧状态下，垫板与铁芯高度差应符合设计要求，无规定时不应超过 lmm。 d) 绕组与铁芯间塞人环氧玻璃布板，楔紧绕组。 e) 磁极于燥 (必要时 )。 f) 测量单个磁极绝缘电阻应不小于 5MΩ。 g) 交流 耐压试验合格。 磁极接头发现下列缺陷时应进行更换处理： a) 软接头铜片断裂。 b) 软接头损伤使导电截面减少 15％以上及焊缝有裂纹。 c) 铜片失去弹性。 d) 软接头与磁极绕组铆焊不良。 e) 软接头接触电阻不合格。 磁极接头更换处理的主要工序为： a) 拆卸上下阻尼环接头 (磁极需吊出时 )。 b) 拆卸磁极软接头固定夹板，拆卸下包扎的绝缘。 c) 拆开磁极软接头。 d) 软接头清理、整形。 e) 连接磁极软接头，包绝缘，上固定夹板。 f) 安装阻尼环软接头。 g) 测量 接触电阻。 磁极接头连接，应符合下列要求： a) 接头错位不应超过接头宽度的 10％，接触面电流密度应符合设计要求。 b) 焊接接头焊接应饱满，外观光洁，并具有一定弹性。 c) 接头绝缘包扎应符合设计要求。 接头与接地导体之间应有不小于 10mm 的安全距离，绝缘卡板卡紧后，两块卡板端头，应有 lmm～ 2mm 间隙。 制动系统检修工艺要求 制动器本体检查，固定螺栓紧固，各部动作正常。 制动闸瓦固定牢靠，夹持挡块无松动，表面平整无裂纹和严重翘曲，其高出夹持铁条不得小于 8mm。 大修后制动 闸瓦高出夹持铁条不得小于 15mm，否则应更换。 新制动闸瓦更换应注意制动闸瓦必须与两侧的挡块配合紧凑，不应有摇晃现象。 制动器检查分解工序工艺要求如下： a) 关闭气源、油源，拆除制动器管路法兰连接螺栓，拆除固定制动器的螺栓，移出制动器。 b) 分解制动闸瓦前检查制动器活塞是否复位，以防拆除时弹簧飞出伤人。 c) 拆除托板及夹条，取出制动闸瓦。 d) 拆除托板与活塞的连接螺钉，取出托板。 e) 拆除弹簧压板，取出弹簧。 f)拔出上下活塞。 检查修理清洗活塞及活塞缸，并通气清扫油孔，使之 无阻塞。 缸壁、活塞应无高点，毛刺和擦痕。 “ O”型密封圈完好，无明显变形。 安装时应先装好“ O”型密封圈，活塞和缸壁抹上透平油。 弹簧及弹簧压板装好后，检查活塞动作应灵活、不发卡。 制动器托板与活塞连接螺钉拧紧后要与托板留有适当的上下活动空隙。 空气冷却器系统检修工艺要求 空气冷却器吊出前应先将下端进排水管法兰螺栓全部拆除。 空气冷却器与定子的连接螺栓拆除 2／ 3 左右，用桥式起重机挂妥钢丝绳后，将其余螺栓全部拆除，吊出空气冷却器。 空气冷却器和端盖应统一编号。 检查空气冷却器和定子外壳结合面所垫的毛毡或 胶皮板条应完好，防止热风漏泄。 空气冷却器水箱盖分解后，应去锈并涂刷防锈漆，铜管内的泥污和水垢，应用圆柱形毛刷通刷干净。 空气冷却器外部油污的清洗，可在现场专门设立的两个清洗槽中进行。 冲洗液用稀释的金属洗净剂，并加温至 50℃～ 80℃，将空气冷却器吊人洗净剂槽中浸泡及搅动 0min～ 15min 再吊人热水槽中搅 20min～ 30min 后吊出，用清水冲洗干净。 单个空气冷却器应按设计要求的试验压力进行耐压试验，设计无规定时，试验压力一般为工作压力的两倍，但不低于 ，保持 60min，无渗 漏现象。 装复后进行严密性耐压试验，试验压力为 倍实用额定工作压力，保持 30min 无渗漏现象。 空气冷却器如发现有渗漏应查找原因。 如铜管和承管板胀合不好，可以复胀。 如铜管本身漏泄，可两头用楔塞堵死。 但堵塞铜管的根数不得超过总根数的 10％～ 15％，否则应更新空气冷却器。 推力轴承检修工艺要求 检修工艺一般要求如下： 推力轴承充排油前应接通排充油管，并检查排油、充油管阀应处的位置，确认无误后方可进行。 对于推力轴承和导轴承不共用一个油槽的结构，导轴承与推力轴承不 允许同时充排油，以防跑油。 在分解推力轴承冷却器排充油管、进排水管法兰时，应先将油水排尽，分解后应及时将各排充油管法兰管口和进排水管法兰管口封堵好，以防进入杂物。 推力轴承冷却器水压试验：单个冷却器应按设计要求的试验压力进行耐压试验，设计无规定时，试验压力一般为工作压力的 2 倍，但不低于 ，保持 60min，无渗漏现象。 装复后应进行严密性耐压试验，试验压力为 倍实用额定工作压力，保持 30min，无渗漏现象。 冷却管如有渗漏，应可靠封堵，但堵塞数量不得超过冷却器冷却管 总根数的 15％ ，否则应更换。 对于液压支承结构的推力轴承，测量镜板摩擦面与支架间的距离并与原始安装记录相比较。 检修不吊转子情况下，推力瓦抽出前应将推力瓦与高压油顶起装置油管间的连接头拆开、温度计连接线拆开。 然后将转子顶起旋上制动器锁定或在制动器处装千斤顶支承，使推力瓦与镜板脱开，推力瓦连板、推力瓦瓦钩拆除，将转子重量落在制动器上之后，可将推力瓦顺着键由油槽抽瓦孔向外抽出。 严禁在抽出一块或数块推力瓦的时候将机组转动部分的重量转移到推力轴承上。 推力瓦全部吊出时，严禁在瓦面上放 置重物和带棱角的物体，防止划伤推力瓦面，严禁弹性金属塑料瓦瓦面与瓦面直接接触堆放。 必须接触推放时，瓦面上要涂上凡士林并用硬纸板隔开。 推力瓦修刮前应先检查瓦面有无硬点、脱壳或坑孔。 对局部硬点必须剔出，坑孔边缘应修刮成坡弧，脱壳应占推力瓦面积的 5％以下。 且以油室的出油孔为中心半径 100mm的范围内不得有脱壳现象。 否则，应更换新推力瓦。 推力瓦修刮时应对其表面局部磨平处的修刮为重点，普遍挑花为辅。 对于有研刮要求的新更换推力瓦应经过粗刮、刮平、中部刮低和分格刮花四个阶段进行，并应实施盘车研刮。 弹性金属塑料瓦表面严禁修刮和研磨。 检查瓦面磨损情况，有关参数和性能要求应满足 DL/T622— 1997 的有关规定。 推力瓦和托瓦接触面的检查一般在推力瓦修刮前进行。 在更换新推力瓦时，应先研刮推力瓦和托瓦的接触面，二者的组合接触面应在 80％以上。 拆卸推力头与镜板的连接销钉、螺栓，作好相对记号并记录，将推力头与镜板分别吊出。 推力头安放在方木上。 镜板吊出并翻转使镜面朝上放于研磨平台上，镜面上应涂一层润滑油，贴上一层腊纸并加盖毛毡，周围加遮栏以防磕碰。 推力轴承分解过程应检查： a) 推力头上下组合面接触良好。 b) 油槽盖的密封是否良好，检查磨损程度，以便确定是否更换。 c) 油槽底部有无杂质。 d) 油槽内壁油漆有无脱落。 e) 推力瓦的磨损情况。 f) 抗重螺栓的锁定有无松动和断裂现象。 液压支承结构的推力弹性油箱及底盘，其各部焊缝应仔细检查，无渗漏，抗重螺栓头光滑无麻点，绝缘垫板、销钉和螺栓的绝缘套垫进行干燥，瓦架油箱组装后应用 1000V摇表检查绝缘，其对地绝缘电阻阻值不得小于 5MΩ。 油槽最后清扫处理完毕后，应顶起转子，在推力瓦与镜板不相接触的条件 — 厂，测其绝缘电阻值，应不小于 1MΩ。 推力油槽应彻底清扫检查，耐油漆完整。 装复推力冷却器、挡油筒 (槽 )后进行煤油渗漏试验， 6h 无渗漏现象。 推力瓦温度计的绝缘测定，要求每个温度计对推力瓦绝缘电阻值不小于 50MΩ，总电阻值不小于。 推力瓦调整定位后，应检查连板、瓦钩与推力瓦的轴向、切向间隙，固定螺栓紧固，锁定锁片。 检查液压支承结构的推力瓦底部与固定部件之间应有 足够间隙，保证由于负荷增加引起推力瓦下沉，其运行应有的灵活性不受影响。 弹性油箱的保护套与油箱底盘间间隙，应调至设计值。 推力瓦的检修研刮应符合下列要求： a) 推力瓦检修研刮应采用与镜板和研磨平台研磨的方法，必要时可采用盘车研瓦方法。 b) 刀花排列应均匀整齐，刀花应相对错开。 刀花面积应控制在 ～ 以内。 刀花最深点应基本控制在下刀处和刀花中部之间。 刀花最深处控制在 ～ m 之间。 下刀处应为缓弧，不应有棱角和毛刺。 c) 推力瓦面接触 点应不少于 2 点／ cm2～ 3 点 /cm2。 d) 推力瓦面局部不接触面积，每处不应大于推力瓦面积的 2％，但最大不超过 16cm2，其总和不应超过推力瓦面积的 5％。 e) 进油边按设计要求刮削，无规定时，可在 l0mm～ 15mm 范围内刮成深 0． 5mm 的倒圆斜坡。 f) 刚性支柱式推力瓦面的刮低，可在支柱螺栓周围约占总面积 1／ 3～ 1/2 的部位，先刮低 ～ ，然后再缩小范围，从另一个方向再刮低约 ～。 无支柱螺栓的轴瓦可不刮低。 镜板的研磨工艺应 符合下列要求：。