水泥砼桥面铺装施工方案

水泥砼桥面铺装施工方案内容摘要：

动梁往返施拉 2～ 3遍，使表面泛浆，赶出气泡。 振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以 ～。 对不平之处，应及时进行人工补填找平。 补填时就用较细的混合料原浆，严 禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。 牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过 2mm 时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 表面整修和防滑处理 （ 1）机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。 它能平整凹凸不平，封闭出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。 实践证明，粗抹是 决定路面大致平整的关键，因此应在 3m 直尺检查下进行。 通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm 直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于 1cm。 应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。 顺桥方向行进易保证纵向的平整，横桥方向行进则纵向平整度效果略逊。 （ 2）精抹。 精抹是桥面平整度的把关工序。 为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。 为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮 （搓杆与模板平行搓刮），同时要附以 3m 直尺检查。 搓刮前一定要将模板清理干净。 搓刮后即可用 3m 直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。 每抹一遍，都得用 3m 直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。 精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。 在较高温度下，还会出现表面网裂，桥面成形通车后表层会破皮脱落。 （ 3）制毛。 制毛是为保持桥面的粗糙度，提高桥面的抗滑 性能，但对桥面平整度亦有一定影响。 制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。 压纹具有向下挤压致密作用，能增强桥面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般 ～ ），比较美观，但纹理深浅均匀性很难掌握。 当混凝土强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的桥面上很容易形成不平整的一条鼓包。 拉毛易疏松和破损表层，使表层 1～ 2mm 范围内密实度受到影响，不利于桥面的耐磨性，但拉毛对平整度会有所改善。 采用压纹的桥面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 养生及拆模 混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使桥面混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量。 养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏桥面混凝土表面。 混凝土的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。 其养生时间，通常使用普通硅酸盐水泥时约为 14d，使用早强水泥时约为 2d。 在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用麻袋或草袋全部遮起来。 拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。 拆模应仔细，不得损坏混凝土的边、角，尽量保持模板完好。 拆模后不能立即开放交通，只有混凝土达到设计强度时，才允许开放交通。 当遇特殊情况需要提前 开放交通时，混凝土的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷 载。 混凝土板允许拆模时间 昼夜平均气温（℃） 允许拆模时间（ h） 昼夜平均气温（℃） 允许拆模时间（ h） 5 72 20 30 10 48 25 24 15 36 30 以上 18 注：①允计拆模 时间 ,自混凝土成形后至开始拆模时计算； ②使用矿渣水泥时，允许拆模宜延长 50%～ 100%。 关键工序及施工注意事项 （ 1）砼铺装层应预留好伸缩缝工作槽。 （ 2）为保证桥面铺装砼与下面的砼构件紧密结合，桥面铺装钢筋绑扎前，应进行清扫或用水冲洗，保证砼面无杂物及泥土。 钢筋要调直，按规定间隔尺寸绑扎。 （ 3）为保证上层钢筋网不致变形过大，在上下钢筋网之间用钢筋或其它措施进行加固和支撑，底层钢筋网下垫砂浆垫块以保证保护层厚度。 （ 4）立模前要对梁顶进行找平，要充分利用企口缝上的预留孔做好模板的支撑加 固工作。 （ 5）在桥面砼修整之前清除表面的自由水，然后进行镘平、收浆、覆盖、养护等工作。 桥面铺装施工艺流程图 灌注企口缝砼 清。