武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段土建工程塔吊安拆安全专项方案

武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段土建工程塔吊安拆安全专项方案内容摘要：

40m 臂起重臂性能特性 幅度（ m） 起重量（ t） 两倍率 四倍率 基础制作与验算 （ 1）基本要求 1）基础下土质应坚固夯实，混凝土强度不低于 C35； 2）混凝土基础深度应大于 1200 ㎜ .基础中心距建筑物锚固点不得大于400mm； 3）混泥土基础的四个预埋螺栓固定支腿上表面应校水平，平面度误差小于 1/1000； 4）四组（ 24 根）地脚螺栓位置必须准确，确保基础节的安装 ； 回转机构 速度（ m/min） 0~ 功率（ KW） 95 顶升机构 速度（ m/min） 功率（ KW） 工作压力（ MPa） 25 平衡重（ t） 最大工作幅度（ m） 55 50 45 40 35 30 25 20 重量（ t） 总功率（ kW） （不包括顶升机构） 工作温度（℃） 20~+40 武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 11 5）预埋螺栓周围的钢筋数量不得减少或切断 ； 6）主筋通过预埋螺栓有困难时允许主筋避让 ； 7）塔身节的中心线与地面水平面 的 垂直度 ≤ ； 8）预埋螺栓固定支腿周围混泥土填充率必须达到 95%以上。 （ 2）本工程共设 3台塔吊，基础形式布置一致，其中 2塔吊 TC6013最重 ，故选择此塔吊进行基础验算即可， 具体 验算 书见 附件。 塔吊基础采用承台 +桩基础的形式。 桩数 4 根，基础承台厚度 ，基础承台长度 ，基础承台宽度 ，承台长向桩心距 3m，宽向桩心距 3m，桩直径 ， 桩深 10m， 混凝土强度等级 C35； 承台 底长向配筋为 Φ25@200mm ，钢筋级别 :HRB400； 承台 底短向配筋为 Φ25@200mm ，钢筋级别 :HRB400； 承台 顶长向配筋为 Φ25@200mm ，钢筋级别 :HRB400； 承台 顶短向配筋为 Φ25@200mm ，钢筋级别 :HRB400； 承台 连接筋为双向 φ10@500 ； 桩配筋： 竖向 钢筋 HRB400 10Φ25 ； 内加强筋 HRB400 Φ2 0@2020；螺旋筋 HPB300 φ 8@200。 塔吊安装 武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 12 (1)由塔机使用单位对施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。 (2)由塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求共同对 塔机砼基础进行验收，基础表面的平整度应不大于 1/500。 (3)由塔机质检人员对塔机进行检查，检查内容如下： 1）钢结构件有无开裂与脱焊； 2）钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠； 3）各部电路及电气元件是否正常； 4）爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求 5）顶升液压装置是否正常； 6）对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理，埋在地下部分要清除泥土； 7）转动塔机安装前应认真进行检修、保养，对变形件及时修复，必要时全机作油漆。 (4)做好人员的组织工作。 (5)做好常用工具、索具及材料的配备。 (6)由技术负责人对全体作业人员进行技术交底。 (7)由安全监护人员对全体作业人员进行安全交底。 (8)由机组人员对塔机基础（四角）找平，其平整度应控制在 1/1000 以内。 复核塔机基础平整度 安装基础节 爬升架安装 回转支承安装 塔头安装 平衡臂安装 司机室安装 起重臂安装 配装平衡重 穿钢丝绳挂吊钩 接电源及试运转验收 合格后投入使用。 1)吊起一节标准节 EQ,注意严禁吊在水平斜腹杆上； 武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 13 2)将 1节标准节 EQ 吊装到埋好在固定基础上的固定基节 EQ,上，用 12 件 级高强度螺栓连接牢； 3)吊装四节标准节 E，用 8件 ；此时基础上己有一节固定基节 EQ、一节标准节 EQ、四节标准节 E。 所用高强度螺栓的预紧扭矩应达到 ，每根高强度螺栓均应配装一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。 双螺母中防松螺母的预紧扭矩应稍大于或等于 1800。 用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于。 部件名称 标准节 钢丝绳 4 根 φ 22 卡具 4X3t： 吊装重量 t 吊装高度 (以吊车高度为平面 ) 辅助起重设备 25t汽车吊 辅助起重设备站位标高 0m 作业半径 10m，臂杆长度 ，额定载荷为 ，安装载荷为。 （ 1）结构简述 爬升架负责完成塔机顶升运动，它主要由爬升架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、 标准节引进装置等组成。 顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上〈即预装平衡臂的一侧 ）， 液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有 16个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦 杆外侧，起导向支承作用。 为了便于顶升安装和安全需要，在爬升架中部及上部位置设有平台，并在引进梁上也 设有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，完成顶升、引入标准节和固定 塔身螺栓的工作。 （ 2） 吊装爬升架 武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 14 将爬升架按要求组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。 切记安装顶升 油缸的位置必须与塔身踏步同侧。 将爬升架缓慢套装在二个标准节外侧。 将爬升架上的爬爪放在第二节上部（从下往上数〉的踏步上。 安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况。 部件名称 爬升架 钢丝绳 4根 φ 22 卡具 4X3t： 吊装重量 4t 吊装高度 (以吊车高度为平面 ) 15m 辅助起重设备 25t汽车吊 辅助起重设备站位标高 0m 作业半径 10m，臂杆长度 ， 额定载荷为 ， 安装载荷为。 （ 1） 结构简述 回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。 上支座为板壳结构，左焊有安装回转机构的法兰盘，右侧工作平台的前端，焊有司机 室连接的支耳，前设有安装回转限位器的支座，上支座的上面武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 15 通过四个 φ 55 的销轴与塔顶连接。 （ 2） 吊装回转支承总成 检查回转支承上 级的 M24 高强螺栓的预紧扭矩是否达到了 ，且防松螺母预紧力矩稍大于或等于 640。 将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起。 下支座的八个连接套对准标准节 2四根主弦杆的八个联接套，缓慢落下，将回转支承 总成放在塔身顶部。 下支座与套架连接时，应对好四角的标记。 用 8件 级的 M30 高强度螺栓将下支座与标准节 5连接牢固（每个螺栓用双螺母 拧 紧防松，螺栓的预紧扭矩应达 1800 ，双螺母中防松预紧力矩稍大于或等于 1800 ）。 操作顶升系统，将爬升架顶升 至与下支座连接耳板接触，用 4 根销轴将爬升架与下支 座连接牢固。 部件名称 回转总成 钢丝绳 4 根φ 22 卡具 4X3t： 吊装重量 吊装高度 (以吊车高度为平面 ) 12m 辅助起重设备 25t汽车吊 辅助起重设备站位标高 0m 作业半径 10m，臂杆长度 ，额定载荷为 ：。 武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 16 安装塔头 （ 1） 结构简述 塔顶上部为四棱锥形结构，顶部有 拉板架和起重臂拉板并设有工作平台以便 安装各拉杆。 塔顶上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮，塔顶后侧主弦下部设 有力矩限制器，并设有带护圈的扶梯通往塔顶顶部。 塔顶下部为整体框架结构，中间部位焊有用于安装起重臂和平衡臂的耳板。 通过销轴 与起重臂、平衡臂相连。 （ 2） 吊装塔顶 吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂 方便，在塔顶的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆。 将塔顶吊到上支座上，注意将塔顶垂直的一侧 对准上支座的起重臂方向。 用 4 件φ 55 销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。 部件名称 塔顶 钢丝绳 4 根 φ 22 卡具 4X3t： 吊装重量 ： 吊装高度 (以吊车高度为平面 ) 21m 辅助起重设备 25t汽车吊 辅助起重设备站位标高 0m 作业半径 10m，臂杆长度 ，额定载荷为 ，安装载荷为 ：。 武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 17 （ 1） 结构简述 平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的 前端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶连接。 尾部装有平 衡重、起升机构、电阻箱，电气控制箱布置在靠近塔顶的一节臂节上。 起升机构本身有其 独立的底架，用螺栓固定在平衡臂上。 （ 2） 吊装平衡臂总成 在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡 臂上并固接好，回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方 吊起平衡臂 （ 平衡臂上设有 4个安装吊耳 ） 用销轴将平衡臂与塔顶固定联接好。 将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆相连，用销轴接 接，穿好销轴并张开开口销。 缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块 和一块 的平衡重安装在平衡臂靠近起升机构的安装位置上。 特别注意： 安装销的挡块必须紧靠平衡重块。 安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。 部件名称 平衡臂总成 钢丝绳 4 根 φ 22 卡具 4X3t： 吊装重量 吊装高度 (以吊车高度为平面 ) 14m 辅助起重设备 25t汽车吊 辅助起重设备站位标高 0m 作业半径 9m，臂杆长度 ，额定载荷为 ，安装载荷为。 武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 18 （ 1） 结构简述 司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃，前上窗 可以开启，视野开阔。 司机室内壁用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台。 （ 2） 吊装司机室 司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室 ,把司机室吊到上支座靠右平台的前端 , 对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。 （ 也可在地下先将司机室与回 转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装 ）。 起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆固定架上。 (1)结构简述 起重臂为三角形截面的空间桁架结构，共分为九节。 节与节之间用销轴武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 19 连接，拆装方便。 第一节与塔顶用销轴连接。 在第二节、第六节上设有吊点，通过这两点用起重臂拉杆 与塔顶连接。 第二节中装有牵引机构。 载重小车在牵引机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。 载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。 吊装起重臂总成 部件名称 起重臂总成 钢丝绳 4 根 φ 22 卡具 4X3t ： 吊装重量 吊装高度 (以吊车高度为平面 ) 14m 辅助起重设备 25t 汽车吊 汽车吊 辅助起重设备站位标高 0m 作业半径 7m，臂杆长度 ，额定载荷为 ， 安装载荷为。 武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段 土建工程 徐家棚站塔吊安拆安全专项方案 20 先在地面按要求拼装好起重臂总成，注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车 套在起重臂下弦杆的导轨上。 将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。 安装 好起重臂根部处的牵引机构，卷。