环形混凝土电杆质量技术要求及使用说明

环形混凝土电杆质量技术要求及使用说明内容摘要：

的任一处。 b) 等径杆 1 点在 中 部； 另两 点 在距 杆 两端 面100mm 处，精确至 序号 检验项目 检 验 方 法 量具分度值（ mm） 15 弯曲度 将拉 线 紧靠 电 杆的 两 端部 ，用 钢 直尺 测 量其 弯曲处的最大距离，精确至 1mm 16 端部倾斜 用 90176。 角度 尺 及 150mm 长钢 直 尺测 量 ，精 确至 1mm 17 预留孔直径及位置 用钢卷尺（或钢直尺）测量，精确至 1mm 18 钢板圈内径 用钢卷尺或内卡测量，精确至 1mm 19 钢板圈、法兰盘厚度 用游标卡尺测量，精确至 20 钢 板 圈 或 法 兰 盘 轴 线与杆段轴线偏差 用吊锤及钢直尺测量，精确至 1mm 抽 样 方案 及 判 定规 则 抽样方案 a）原材料检验按 相关 标 准及 指 导书 要 求进 行 抽 样检 验。 b）构造检验、成 品外 观 和尺 寸 偏差 检 验均 实 施 全数 检 验。 c） 混凝 土 抗压 强 度检 验 ，由 车 间对 混 凝土 拌 合 物取 样 做成 10 10 10mm 立方 体 试块 ，每台 班 至少 做 一次 ， 每次 至 少成 型 二组 ：一 组 与电 杆 同条 件 养护 ,用 于 检验 脱 模强 度 ；另 一组进行标准养护，用于检验评定混凝土 28 天 抗 压强 度。 d）力学 性 能和 保 护层 厚 度 按 GB/T 46232020《环 形 混凝 土 电 杆》的 要求 进 行抽 样 检验 ； 11 判 定规 则 a) 外观质量和尺寸 偏差 按表 10 和表 11的 规 定要 求，逐 根电 杆 进行 全 数检 验： A 类 项 目的 所 有 检查 点 必须 全 部合格 ；每 项 B 类 项目 的 超差 不 超 过 2 个 检查 点 ， B 类 项目 的 超差 不 超 过 2 项 时 ，判 定 电杆 的外观质量和尺寸偏差合格。 b) 力学性能和保护 层厚 度 检验 按 GB/T 46232020《环 形 混凝 土 电杆 》 的要 求 ,从 外观 质 量及 尺 寸 偏差 检 验合 格 的产 品中进行抽样检验。 c) 混凝土抗压强度 检验 脱模强度不宜低 于 30Mpa,28 天 抗压 强 度不 宜 低 于 50Mpa。 d) 当 构造 检 验 、混 凝 土抗 压 强度 、外 观质 量 和尺 寸 偏差 、力 学性 能 和 保护 层 厚度 均 符合标准要求时，则判定电杆合格。 5 电杆搬运、运输、 保管 堆放 及 立杆 电杆产品的 搬运 成品吊运时应注意平衡，防止碰撞损伤、弯扭 变形、跌落损坏。 电杆入库前必须进行检验和认真标识，入库后要履行交接手续。 电杆应轻吊轻放，防止碰坏。 搬运须正确选择起吊支点和起吊数量，严禁违章作业。 电杆产品的运输 及装卸 电杆产品的运输 a) 电杆在运输过程中，均采用两点支承法，注意合理选择支点，并绑扎牢固，防止电杆在运输过程中滚动或滑落。 电杆通常采用铁路、公路、船舶运输，杆段平放于车厢或船 舱内。 b) 采用汽车运输应尽可能使用长车厢或大型车辆，杆长度大于车厢长度时应设置专门的车架，车架在车厢内不得前后左右移动，前后车架的高度差倾斜度不得超过 15176。 ，车架上放置杆段处应用枕木 衬垫。 为了抵消杆段伸出部分的自重悬悬臂弯矩，需在杆上打背弓补强，给予电杆的杆梢和杆根一个与自重力方向相反的支撑力，用以 减少或抵消杆段在运输过程中所产生的冲击力，以 免产生裂缝。 c) 电杆在运输过程中，支承点处须有垫木等软物并绑扎牢固，防止 产品互相碰撞产 生裂纹，装车或运输过程中，电杆不得直接与运输工具的钢 架构件或钢底板等其他硬 物直接接触。 电杆产品的装卸 混凝土是杆的装卸通常使用汽车起重机 装卸 法、 三脚支架装卸法及 人力滚动法。 12 汽车起重吊装法 a) 杆段绑扎点一般采用 两点， 位置如图 图 2 所示（ L 为 电杆长度） 4 图 1 等径 杆吊点位置 图 2 锥形杆吊点位置 b) 装卸电杆的绑扎绳必须用钢丝绳， 并在钢丝绳与电杆绑扎处垫麻包袋 等软物，防止钢丝绳磨损杆身表面。 c) 绑扎绳用 2 根组成 V 型套， 分别与吊钩连接。 绑扎绳对杆身轴线夹角不得小于 60176。 绑扎绳的选择必须符合起吊载荷的要求，不得选用与起吊载荷不符或磨损超标 的绑扎绳。 d） 电杆在装卸过程中，为防止绑扎绳 收拢时电杆碰撞拍裂，应严格控制 一次 起吊电杆的数量，梢径小于 φ 170mm 的电杆一次起吊不得超过 5 根；梢径大于 φ 170mm 的电杆 ，不得超过 3 根。 如果采取有效措施，每次吊运数量可适当增加。 e） 不能 同时起吊两根距离较远的电杆，防止在起吊过程中两根电杆撞击拍裂。 f） 装卸必须轻起轻放，严禁抛掷、碰撞。 起吊 成堆的电杆时应分层起吊，每吊出一根，其余的杆段必须用塞块塞牢，防止电杆滚动或翻倒。 g） 起吊过程中必须遵守起重安全规程及相关的安全规程规范要求，不得违章作业。 三脚支架装卸法 三脚支架装卸法适用于地形平坦且汽车能达到的 菌 1三脚支架 2链条葫芦 3电杆 地方。 操作要求： ⑴利用三脚支架侧面拉线将三脚架的一只脚提高，然后将杆 段从堆场地滚至 三脚架内的装车场地，松出三脚架拉线，最后利用链条葫芦起吊杆段。 ⑵当杆段提升到汽车的车厢板高度后，暂停起吊，将运输汽车开吊件的下方；松出链条葫芦，使起吊的杆段落至车箱规定的支点上。 ⑶每次装好一根后，应将其它杆段塞牢，临时将杆段绑扎固定在车厢支架上，将汽车开离装车场。 待第二根 杆段吊离地面一定高度后，再开始第二根杆段装车。 13 ⑷按要求将待装的杆段装完后，将车上的杆段全部塞牢并用 φ 18～φ 22 棕绳 缠绕四圈后绑牢。 用木杠一头插入棕绳套中间旋转绞紧，木杠另一头绑扎一根φ 15 小棕绳并收紧固定于车箱或杆段上。 每车电杆，应用棕绳在上、下方绑扎二道。 ⑸利用三脚支架卸车时程序与装车相反，操作要求相同。 采用人力滚动法 采用人力流动法 卸车时，必须采用牵制措施，不得自由滚落。 具体操作方法如下： ⑴应使用跳板或圆木（一般直径不应小于 φ 150mm， 长度约为 4 米 ） ； ⑵斜架在车厢边沿，便于电杆在其上缓慢滚动到地面上； ⑶ 使用粗棕绳并把一端固定在汽车底板挂钩或大梁上，另一端绕过杆段后过车厢上面用人拉住； ⑷ 杆段必须用两根棕绳平行圈住杆段。 圈住 杆段后将此杆段的塞木取出，用撬棍撬动杆段，使其离开 车厢进入跳板或斜 圆木上，然后慢慢松出棕绳，使电杆利用自重沿跳板（或斜木）向下滚动，直至落地为止。 ⑸动杆段前应检查车上其他电杆是否塞牢或是否绑扎固定，以防撬动一条杆段的同时其他杆段也跟着滚动； ⑹松出棕绳时，两组人员同时均匀松绳，保证杆段在跳板（或斜木）上平行地滚动前进； ⑺卸车时，电杆滚动的前方严禁站人，并应有专人指挥。 电杆 保管堆放 电杆的堆放场地必须平整、畅通、无积水。 电杆入库贮存与防护，按国家 标准采用两支点 堆 放 (见图 3), 当 杆长大于 12m 时采用三点支承 堆放 (见图 4)，层与层之间用垫木隔开防护，每层支承点应在同一平面上，各层垫木位置应在同一垂直线上，防滚动的塞物应保证塞稳，以防电杆滚动碰撞损坏。 图 3 杆长小于或等于 12m 时 两支点 堆放示意图 14 图 4 杆长大于 12m 时三 支点 堆放示意图 电杆产品的堆放应按规格、类别、等级分别堆放，锥形杆梢径大于 φ 270mm 和等径杆直径大于 φ 400mm时 堆放层数不得超过 4 层；锥形杆梢径小于 φ 270mm 和等径杆直径小于 φ 400mm 时，堆放层数不得超过 6 层。 6 电杆的排杆及 组装 排杆 排杆 前，应按《架空送电线路施工及验收规范》中的有关规定，对组装的构件进行检查，根据图纸及施工手册，核对杆段 数量、规格、型号是否符合设计要求，并根据杆位地形，选择排杆方向。 排杆必须根据施工手册规定的方案进行。 排杆场地应平整或支垫，使各杆从而段在同一平面上，使杆段联接后平直。 排杆时必须保证连段的杆段在同一轴线上。 混凝土杆就位可用撬 杠拨动和绳索拖曳等 方法，其工艺为： ⑴当混凝土杆需沿轴向移动时，操作人员对称地排列在杆两侧，每侧 3～ 5 人，每人撬杠插入杆的下方，撬杠下加以支垫，然后统一指挥，同时用力，使杆前后窜动，也可用绳索曳动。 ⑵ 当杆需要横向移动时 ，可用撬杠 在杆 的一侧用力拨动杆身使杆滚动，也可以 用两根大绳兜住杆两头，大绳靠地面一端固定好，另一端用人拉，使杆滚动。 ⑶杆需要变换方向时，在杆的一端用撬杠别住，另一端用力使混凝土杆回转。 钢板圈对口找正及坡口尺寸应符合要求，坡口中间留 1～ 3mm 的焊口间隙。 间隙过大时，可用气割修理，严禁用焊条和其他金属填充。 当杆段按预定要求位置基本就位后，将杆支垫，并转动主杆，使杆上的预埋孔位置符合设计图纸的规定，然后在支垫两侧用木楔略加固定。 排双杆时，无论是整根的还是分段的，均应在排完 第一根以后再排第二根。 排第二根时应测量两杆的相对位置，使根开和对角距离基本符合设计图纸的要求，以避免组装时过大地窜动混凝土杆。 在冻土或岩石地带排杆时，为便于焊接作业，其支垫应适当加高，当不能加高支垫时，排杆前应首先 15 挖掘焊接操作坑。 组杆 杆段的连接 在电杆组装 中 是一道重要工序，在施工中常用的杆段连接方法有两种，即 ： 法兰盘螺栓连接和钢圈对口焊接。 法兰连接 法兰电杆先排好杆段，清理法兰联接端面后再穿螺栓，紧固螺栓时，应注意接头螺栓的紧固要从四周对角轮换 进行紧固，以保持主杆正直，不能单边紧固。 连接法兰盘式杆段时 ,允许在法兰盘间加垫片调直杆身但垫片数量不宜超过三个 ,且厚度不许超过5mm。 钢圈对口焊接 钢圈混凝土电杆的焊接有电弧焊接和氧气乙炔焊两种方法 ,焊接时尽量采用电弧焊接 .电杆焊接应符合以下规定 : a)电杆的焊接必须由经过焊接培训并考试合格的焊工操作 ,焊完的焊口应及时清理 ,自检合格后打上焊工的代号钢印。 b)焊接所用的焊条应有出厂证书、批号、牌号、化学成分、机械性能、直径和出厂日期，其性能、强度应不低于 被焊接体的基本母材，且不应受潮； c)应清除焊口及附近的铁锈、油垢等污物； d)对口和要求后，先点焊 3～ 4 处，然后再行施焊，应严格按焊接工艺操作，保证焊接质量； e)在施焊过程中，应注意采取必要的降温措施，。