沉管隧道施工技术

沉管隧道施工技术内容摘要：

法和后填法。 先铺法又可分为刮铺法 (刮砂法和刮石法 )和桩基法两种。 后铺法则有喷砂法、压砂法、灌砂法、灌囊法和注浆法。 管段接头防水 管段接头采用柔性接头，密封防水一般采用“ Gina”和“Ω ”两种橡胶止水带进行防水处理。 Gina 止水带安装在管段端钢壳上，通过水力压接形成密封； Ω止水带安装在管段内侧，在管段对接完后安装。 6 第三部分 海河沉管隧道施工技术 工程概况 中央大道海河隧道工程修筑起点为新港路与中央大道交点，修筑终点为海河南天津大道立交。 路线全长 公里，隧道全长 公里，地下暗埋段 公里，过海河段 255 米，采用沉管法施工工艺，双孔三管廊断面，双向六车道标准，为我国北方地区首座沉管法隧道。 海河中沉管由 3 节预制管段组成，共 255 米，单节管段长 85 米。 管段平面 图 沉管段为双孔三管廊断面，中间管廊为隧道自身设备和逃生通道，两侧管廊为市政和能源类过境管线。 管段外包宽度 ，外包高度。 管段接头采用柔性接头 ,主要由 GINA 橡胶止水带和Ω型橡胶止水带形成两道防水线。 管段接头处设剪切键和钢拉索限位装置 . 水中段总体施工流程为：岸壁保护施工→ 干坞施工→管段预制→河槽浚挖→干坞放水、检漏→水管段沉放、对接→管底注浆及管段回填→最终接头施工。 主要施工技术 岸壁保护结构施工 岸壁保护结构采用地下墙构筑的格构式重力挡土 墙。 地下连续墙深最长 米，采用十字钢板接头，大多为异形槽段，穿越砂层达 25m，临近海河施工。 坞口采用φ 1190 锁扣钢管桩，桩长 ，施工精度要求高。 施工措施： 格构式地下连续墙 ：采用液压抓斗成槽，结合“ 二钻一抓”、 “ 一钻二抓”等工艺，采用高性能成槽设备、优化泥浆配合比，缩短工序衔接时间，钢筋笼一次成型吊装等措施。 锁扣钢管桩 ：采用钢管桩现场对接，严格控制尺寸精度，分段成槽，逐根整体安装，加强定位监测，过程纠偏等措施。 小基坑施工 小基坑开挖深度为 ，基坑宽度为 ～ ，共设上下七层支撑，主体结构先施工负二层结构，待沉管段 E3－ 2 沉放到位后设钢围堰、排水，再施工其他部分主体结构，是目前滨海相软土区最深基坑，工序复杂，安全风险较大。 施工措施： 小基坑采用大口井、减压井，及明排水相结合的降水方法；严格按照时空理论效应，限时完成支撑安装；加强施工监测，以监测数据指导施工；做好各项安全应急方案。 干坞施工 干坞采用无支护放坡开挖，地表面积约为 万平米，开挖深度为 13m，开挖土方为 51万 m179。 边坡采用 8cm 混凝土层支护，坞底 1m 换填。 本工程位于滨海相软弱地质层，地表以下 3~12m 为③ ④ 1 淤泥质土层，含水量大，渗透系数小，边坡稳定性差，施工难度大。 E1管段 E3管段 E2管段 北 侧 南 侧 85 85 85 R＝ 1500米 7 干坞采用以明排水为主，大口井降水相结合的方法，分区、分块、分层施工，控制好降水、开挖工序的时效性；及时施工护坡结构，增强边坡的稳定。 沉管预制施工 每节沉管为两孔三管廊结构，曲线管段几何尺寸精度要求高，预埋件多，抗裂性能与防水性能要求。