汽轮机油系统安全技术管理规定内容摘要：
可按最大机组与其相邻机组中较大的一台机组主油箱容积的和计算。 19．事故油箱应每 年至少一次的定期检查，并保持清洁。 事故排油阀应每年进行一次活动试验，确保事故情况下能够可靠开启。 20．事故排油阀应设两个钢质截止阀（一次阀一般处于开启位置，二次阀处于关闭状态），其操作手轮应设在距油箱 5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，平时加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。 事故排油阀应有明确的开关方向标志，应采用明杆阀门，不得采用反向阀门。 21．汽机房内烧焊按照一级动火作业管理，必须严格执行动火工作票管理制度。 22．在线滤油设备与油系统连接的主管道须采用无缝钢管。 非在线滤油设 备滤油时，进出油管道应固定牢固，滤油结束后应将漏油设备及油管及时撤离。 油系统滤油必须有专人看管。 23．油系统阀门盘根宜采用聚四氟乙烯碗形密封垫。 24．油系统管子和阀门的荷重应由支吊架承受，一般不得承受在设备上或油管接头上。 25．油管道（设备）各法兰结合面与垫片，宜使用密封胶作涂料，涂抹应匀薄，不使挤入管口内。 26．油管法兰连接应无偏斜，不得强力对口，法兰螺栓必须对称地均匀紧固。 27．油系统管道清洗，在未全部恢复安装前，油管敞口部分应临时严密封闭。 28．油系统补充油宜采用与已注油同一油源、同一牌号 及同一添加剂类型的油品，并且补充油 (不论是新油或已使用过的油 )的各项特性指标不应低于已注油。 29．运行中汽轮机油。阅读剩余 0%
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