汽车车身涂层技术要求与验收规则内容摘要:
无漏涂,连续到位 目测 全检 自检 4 干燥性 干燥,柔软不粘手 手感 全检 自检 5 起泡 不允许有从焊缝中冒出的气泡,密 封胶边缘(尤其是各门及雨水槽) 每 300mm 长度上不应有超过 5个连 续的大于 Φ1mm 的气泡。 总检时发 现有上述缺陷,应该用自干型密封 胶修补。 目测 全检 自检 6 多余胶料 非涂胶部位不允许有多余胶料,尤 其是外表面。 目测 全检 自检 表 4阻尼板粘贴层技术要求和检测方法 序号 检 验 项 目 技 术 要 求 检验手段 检验数量 检测方法 1 阻尼板数量 数量符合工艺文件规定,无漏放。 目测 全检 自检 2 阻尼板放置位置 安放位置符合工艺文件规定,对好 孔洞,安放到位。 目测 全检 自检 3 翘起、脱落 粘贴牢固不翘起,不允许脱落。 目测 全检 自检 4 气泡 无大于 Φ5mm 的连续的气泡。 目测 全检 自检 表 5 中间涂层技术要求和检测方法 序号 检 验 项 目 技 术 要 求 检验手段 检验数量 检测方法 1 漆膜总厚度(电泳 +中涂) ≥50μm 测厚仪 抽检 2 台 /班 GB/ 2 硬度 ≥HB (HB 硬度铅笔 ) 铅笔法 抽检 .2 台 /班 GB/T6739 3 附着力 A、 B、 C 区 ≤1 级 划格器 1mm 抽检 .2 台 /班 GB/T9286 4 冲击强度 ≥30 冲击仪 1 次 /每批涂料 GB/T 1732 5 柔韧性 ≤2mm 柔韧性仪 1 次 /每批涂料 GB/T1731 6 起泡 A、 B、 C区不允许 目测 全检 自、专检 续表 5中间涂层技术要求和检测方法 序号 检 验 项 目 技 术 要 求 检验手段 检验数量 检测方法 7 针孔、麻点 A、 B、 C区不允许有,少量缺陷允 许用红灰填 平。 目测 全检 自、专检 8 干燥程度 各区漆层均干燥,打磨不粘砂纸, 车内外无残余水份。 目测 全检 自、专检 9 平整光滑度 A、 B、 C区要求光滑平整,无凹凸不平及明显砂纸痕,无腻子渣。 目测 全检 自、专检 10 8 起皱 A、 B、 C区不允许出现 目测 全检 自、专检 11 打磨露底 A、 B、 C区不允许有 目测 全检 自、专检 12 裂纹 A、 B、 C 区均不允许有。汽车车身涂层技术要求与验收规则
相关推荐
*70*20C型钢制作,楼梯板采用 3t花纹钢板制作,楼梯支撑梁角度一般取38420。 其余要求参照平台楼梯。 上货口。 移门或者推开门,宽度为15002500mm。 建议使用移门,占空间面积小。 (五)、叉车布置方案设计叉车种类:叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。 (1)内燃叉车内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。 ① 普通内燃叉车一般采用柴油、汽油
销售、会展营销形成促销组合的整体化,系 统化,达到将资源聚焦于成长市场和重点市场的目的。 促销有五种主要工具:广告、直销、 销售促进、公关与宣传、人员推销。 量力而行原则:营销资源有限,而竞争对手拥有网络和 区域性地理优势,以及长期以来形成的渠道,同竞争对手比促销,对处于营销弱势的公司来 说,如同以卵击石,必然得不偿失。 集中原则由于可供自由支配的资源有限,因此,企业 应集中资源于重点产品;同时
开发 项目 (组) 岗位职责 部门 经理(组长) : 、巩固、开发顾客 ; 、 管理 与考核 ; ; ,并给 予 建议 ; 项目 进行督促 ,协调各方面资源,保证项目顺利完成 ; ,为高层决策提供准确、可靠的数据及信息 ; ; 8 项目 开发进度的 掌握, 项目的分配,管理与考核。 外委模具价格协议签定。 资料的 收集、 整理 、 归档 、备份; 向 部长 负责。 项目 工程师 : 前期报价工作
22 电控发动机点火系统的故障与排除(方向) 23 自动变速器换档冲击的故障诊断与排除(方向) 24 ABS 常见故障诊断与排除 (方向) 25 离合器的常见故障诊断与排除(方向) 26 自动变速器换档冲击的故障诊断与排除(方向) 27 自动变速器不能起步故障诊断与排除 (方向) 28 汽车制动系统的故障诊断与排除(方向) 29 汽车空调不制冷故障检修(方向) 30