汽车修理工技术比武赛前学习资料

汽车修理工技术比武赛前学习资料内容摘要：

110. 解放 CA1092型汽车的驻车制动器采用（ ） A. 盘式 B. 鼓式 C. 自动增力式 D. 凸轮张开式 111. 汽车用机械双指销式转向器蜗杆与指销啮合间隙是利用（ ）来调整。 A. 侧盖与壳体接合面垫子 B. 装在侧盖上调整螺钉 C. 侧盖与壳体接 合面垫子和侧盖上调整螺钉配合 D. 调整双指销 112. 汽油压力调节器的作用是根据（ ）的变化来调节压力。 A. 进气压力 B. 气缸压力 C. 发动机转速 D. 负荷 113. 水泵叶轮与泵壳间隙超过规定，其修理方法：（ ） A. 更换叶轮 B. 可用垫片调整 C. 堆焊 D. 熔焊 114. 下列说法错误的是：（ ）。 A. 大修离合器时，装配时必须对正中心 B. 离合器的操作是通过钢索或液压系统离合发动机到变速器的动力 C. 在液压 式离合器上有一免调的分泵，有一弹簧是使离合器拨叉与推杆保持联接 D. 变速器有一互锁机构，防止同时拨两个档的齿轮 115. 曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于（ ），使其振幅减小。 8 A. 扭转 B. 摩擦 C. 硅油 D. 阻力 116. 当牵引力足以克服阻力时，地面有足够的（ ）力时，汽车才能行驶。 A. 阻力 B. 滚动 C. 附着 D. 摩擦 117. 在焊接中，同时加热、加压的焊接方法称为（ D ）。 A. 气焊 B. 电弧焊 C. 电焊 D. 压焊 118. 混合气过稀的原因可能是（ ）。 A. 进气歧管严重漏气 B. 浮子室油面过高 C. 主量孔磨损过甚 D. 阻风门没全开 119. 发动机侧置气门式燃烧室的优点是（ ）。 A. 可形成良好的进气涡流 B. 结构紧凑 C. 散热面积小 D. 热量损失少 120. 修复后的飞轮应作动平衡试验，允许不平衡量一般为（ ）。 A. 100克 厘米 B. 150克 厘米 C. 200克 厘米 D. 250克 厘米 121. 发动机一发动，离合器有响声，将踏板提起后，响声消失，是由于（ ）。 A. 离合器分离杠杆磨损松旷 B. 踏板回位弹簧弹力不够 C. 离合器分离轴承缺油 D. 离合器摩擦片铆钉松动 122. 高速发动机的气门重叠角应该（ ）。 A. 大 B. 小 C. 10186。 D. 15186。 123. 同步器的作用是使接合套与它接合的齿圈二者之间的（ ）相同。 A. 转速 B. 扭矩 C. 转角 D. 相位 124. 制动鼓一般用（ ）材料制成。 A. 碳钢 B. 铸铁 C. 铸钢 D. 合金钢 125. 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（ ）的混合气。 A. 极浓 B. 较浓 C. 由浓变稀 D. 较稀 126. 汽车驱动桥半轴不但传递扭矩，还可起到（ ）作用。 A. 缓冲 B. 保险丝 C. 安全 D. 保险杆 127. 双向自增力式制动器就是制动鼓（ ）旋转起到增力作用。 A. 顺时针 B. 逆时针 C. 正向反向 D. 停止 128. 发动机处于怠速工况下低速运转时，机油压表的指示值不得低于（ ） kpa。 A. 107 B. 117 C. 127 D. 147 129. 发动机润滑系机油压力低是由于（ ）。 A. 主油道调压阀内柱塞阀不能打开 B. 曲轴各轴承的磨损超限 C. 机油粘度过大 D. 主油道调压阀内弹簧压紧力太大 130. 液力变矩器在传动系中（ ）扭矩。 A. 改变 B. 增加 C. 减小 D. 传递 131. 渐开线齿轮上的（ ）是其作用力方向与运动方向所夹的角 为锐角。 A. 啮合角 B. 压力角 C. 传动角 D. 齿顶角 9 132. 汽车采用液力传动装置后使传动效率（ ）。 A. 降低 B. 提高 C. 不变 D. 变化不大 133. 一般汽车大修后出厂前的路试条件是：在硬路面上装载 75%的规定载荷，时速不超过（ ） km/h的情况下行驶 15km。 A. 25 B. 30 C. 40 D. 50 134. 汽车液压减振器的液压油应选（ ）油。 A. 透平 B. 液压 C. 减振器 D. 机械 135. 汽油机气门间隙过大会引起（ ）。 A. 混合气过浓 B. 混合气过稀 C. 汽油耗量大 D. 发动机工作时抖动 136. 发动机采用液压挺柱是为了解决（ ）问题。 A. 气门密封 B. 不预留气门间隙 C. 噪声 D. 与凸轮接触 137. 在焊接中，对金属只加热不加压的焊接 方法称为（ ）。 A. 熔焊 B. 压焊 C. 钎焊 D. 锡焊 138. 发动机冷却系水温低是由于（ ）。 A. 风扇带打滑 B. 水箱百叶窗未打开 C. 节温器阀门开启过早 D. 水箱和气缸水套内积垢太厚 139. 简单非平衡式制动器前进和后退的（ ）是不同的。 A. 速度 B. 制动力矩 C. 制动力 D. 制动效率 140. 在发动机电子控制燃油喷射系统中，喷油器的驱动型式有两种： 电压驱动型和电流驱动型。 下列关于这两种驱动型式的叙述正确的是（ ）。 A. 电流驱动型只适用于低电阻喷油器 B. 电压驱动型只适用于高电阻喷油器 C. 电流驱动使喷油器的无效喷射期（迟滞时间）最短 D. 电流驱动回路较电压驱动回路构成简单 141. 汽车转弯时，特别是低速急转弯时转动转向盘感到沉重费力，其主要原因是（ ）。 A. 转向车轮前束过小 B. 转向装置中各润滑部位缺油 C. 转向螺杆上下轴承间隙过大 D. 转向车轮外倾角过小 142. 转向梯形的作用是使（ ）。 A. 转向 B. 车轮滑动 C. 车轮转动 D. 车轮纯滚动 143. 实际输出功率与理论输入功率之比称（ ）效率。 A. 理论 B. 机械 C. 实际 D. 可比 144. 在汽车上设置有改变和恢复汽车行驶方向的机构，称之为汽车（ ）。 A. 方向盘 B. 转向梯形 C. 转向系 D. 转向轮 145. 90号汽油表明其（ ）为 90％。 A. 沸点 B. 凝点 C. 辛烷值 D. 抗爆值 146. 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种叙述不正确。 （ ）。 10 A. 是一种尖脆的金属敲击声 B. 加速时声音更清楚 C. 发动机温度低时声音较小 D. 用断火法检查声响无明显降低 147. 汽车大修后在走合期内，必须减载、减速，并在发动机上安装限速器限制最高车速，走合行程不少于（ ） km。 A. 1000 B. 1500 C. 2020 D. 2500 148. 曲轴要求强度、冲击韧性和耐磨性都比较高的材料制造，一般都采用（ ）。 A. 高级合金钢 B. 中碳合金钢 C. 镍铬不锈钢 D. 低碳合金钢 149. 汽车行驶时，若前钢板弹簧左右弹力不一致，可能会造成（ ）。 B. 失去转向能力 C. 行驶跑偏 D. 转向沉重 150. 关于气门研磨，下列哪种方法不正确。 （ ）。 A. 研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机 B. 手工研磨时，应使气门 与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转 C. 气门研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为 ~，排气门为 ~ D. 研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕 151. 造成汽车起步时发抖的原因是（ ）。 A. 离合器压盘弹簧弹力不均 B. 离合器打滑 C. 发动机无力 D. 制动拖滞 152. 汽车在修理过程中，其零件、组合件、部件及总成，除更换报废件、修理可修件外，不与其它车互换，基本上仍 是原车的零件和总成，这种修理方法称（ ）。 A. 零件修理法 B. 汽车小修法 C. 总成大修法 D. 就车修理法 153. 同一车轿上两轮制动鼓径向的镗削尺寸应一致，若相差过大会造成（ ）。 A. 制动力不足 B. 制动跑偏 C. 制动时拖滞 D. 不能制动 154. 从发动机外特性曲线上看，发动机的经济转速比最大扭矩转速（ ），而相应的耗油率，经济转速的耗油率比最大扭矩转速的耗油率要（ ）。 A. 高、高 B. 低、低 C. 高、低 D. 低、高 155. 流体在管道中流动时，若管道各处截面积不同，则流体流经各处的流动速度和静压力也不同。 喉管截面积越小，则喉管部的空气流速（ ），静压力越低。 A. 越高 B. 越低 C. 越稳 D. 一般 156. 根据柴油发动机混合气形成 ——燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射（ ）。 A. 压力 B. 时间 C. 数量 D. 行程 157. 要取得较高充气系数，尽可能提高发动机的功率，降低油耗，应保持发动机（ ）。 A. 低转速 B. 中等转速 C. 较高转速 D. 高转速 158. 汽油发动机的实际热效率，比柴油机的实际热效率（ ）。 A. 高 B. 低 C. 相等 D. 稍高 159. 由于汽车发动机工作时转速是变化的，则需要测定不同转速下的负荷特性，才能全面地评定不同转速及不同负荷下发动机的（ ）。 A. 经济性 B. 动力性 C. 平稳性 D. 平顺性 11 160. 发动机发出类似金属敲击响声，负荷加大响声增大，空负荷突然加速时，响声明显，类似钢球碰击声，即为（ ）。 A. 发动机爆燃响 B. 活塞环响 C. 曲轴连杆响 D. 活塞销响 161. 冷起动发动机时将阻风门关闭，（ ）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。 A. 足量的汽油 B. 少量的汽油 C. 浓混合气 D. 中量汽油 162. 挂档时如果不能挂入所需要的档位，或挂入某档后不能松离及挂入某档后又能挂入另一档位，这种现象称为（ ）。 A. 乱档 B. 跳档 C. 脱档 D. 窜档 163. 变速器的异常声响，大致发生在两个时期：（ ）。 A. 空档时发响；挂档后发响 B. 挂档时；挂档后 C. 旋转速度高时；摘档时 D. 旋转速度低时；摘档后 164. 汽车在行驶中，变速杆自动跳回空 档，滑动齿轮脱离啮合位置，这种现象称为（ ）。 A. 乱档 B. 跳档 C. 脱档 D. 摘档。