敦化站台雨棚钢结构施工方案3

敦化站台雨棚钢结构施工方案3内容摘要：

许 UT 表面气孔 2 个 /米 目视 .钢板尺 3） 、表面处理外观检测： 项 目 标 准 测量器具 颜 色 色彩一致，无时显色差 目视 漏 喷 构件无漏喷，特别在边角 、 焊缝处 目视 起皱 /流挂 钢构件不得有起皱 、 流挂现象 目视 漆膜厚 90%以上点达标准厚度，未达标准厚度之点的厚度不得小于标准值的 90% 电子膜厚计 五 、 运 输 总体运输安排 本工程中主要构件情况如下： 主要构件包括 钢管 钢柱 、 箱型梁 、 H型钢 次梁 、屋面 压型钢 板等。 构件长度在 10m 之内 ，采用相应吨位和长度的汽车运输。 21 运输准备 （ 1）提前勘察运输路线，安排好运输计划、运输路线。 （ 2）运输时每台汽车安排司机 2 名。 加工厂和施工现场装车和卸车分别由车间人员和现场 施工人员 监督 完成。 （ 3）运输前应清点构件和确定构件装运的先后顺序，包括构件的型号和数量，安装运输时按构件吊装顺序进行核对。 （ 4）运输时还应准备如下工具和材料：钢丝绳、倒链、卡环、花蓝螺栓、千斤顶、垫木、木板、备用轮胎等。 运输工艺 （ 1）钢结构运输工艺顺序为 ：装车→运输→卸车→堆放。 （ 2）装车时采用两根钢丝绳对称吊挂。 吊装时为防止钢丝绳打滑，应在钢丝绳与构件的连接处支垫方木，钢丝绳用卸扣扣死，吊装时应缓慢起降吊钩。 （ 3）重量较大的构件均应标明重心位置。 （ 4）构件 在夜间运输时，车辆四周要安装黄色信号指示灯，以引起其它车辆的注意，避免发生意外。 （ 5）卸车吊装方法与装车方法一样，采用两根钢丝绳对称吊挂。 （ 6）构件装车检查无误后应用钢丝绳、倒链固定、封车，钢构件与钢丝绳接触的棱角部位垫以木板条。 装卸车和构件现场堆放 构件运输至现场后 直接卸货到临近 安 装位置， 以避免二次倒运。 构件码放应遵循如下要求： 堆放场地要求。 场地要求：地基平整、干净、牢固、干燥、排水通风良好、无污染。 易腐蚀成品堆放在室内或大棚内场地，所有成品应按方案指定位置进行堆放、方便运输。 成品堆放控制。 分类、分规格、堆放整齐、平直、下垫方木；叠层堆放，上、下垫木找平位置上下应一致，防止变形损坏；侧向堆放除垫木外应加撑脚，防止侧覆。 成品堆放地应做好防霉、防污染、防锈蚀措施。 运输过程中的注意事项 （ 1）装车后车的总高度不得超过 米。 （ 2）构件运输应配套，应按吊装顺序方式 组织装运，按平面布置图卸车就位、堆放，先吊的先运，避免混乱和尽量减少二次倒运。 22 （ 3）构件在装车时应保持重心平衡，构件的重心必须与车辆的装载重心重合，固定要牢固。 （ 4）装卸车起吊构件应轻起轻放，运输过程中严防碰撞和冲击。 运输时要根据路面情况掌握构件车辆的行驶速度，行车必须平稳。 六 、 钢结构安装方案 钢结构总体安装顺序 根据现场情况和结构特点， 本工程吊装分 四个站台雨棚施工段，分别为 PA、 PB、 PC、PD四个作业区域，根据现场实际空间情况，先施工 P1→ P49/PD， P1→ P49/PC；根据基础施工进展 情况，再施工 P1→ P49/PB， P1→ P49/PA。 吊装机械 25 吨汽车起重机，主吊臂最长为 ， 主吊臂倾角 80176。 在吊装半径为 时，吊装能力为 ， 吊臂长 ， 吊钩起升高度为 ；在吊装半径为 时，吊装能力为 吨， 吊臂长 ， 吊钩起升高度为 m； 在吊装半径为 时，吊装能力为 吨， 吊臂长 ， 吊钩起升高度为 m； 而本工程桁架梁的单件重量最大约为 吨，采用 1 台吊车吊装单件桁架梁 满足结构吊装要 求。 吊装钢结构构件采用专业吊装锁具。 ： 吊车吊装时，采用 2根 φ 18钢丝绳 2 点捆绑，单点起吊。 钢丝绳强度验算： ① 丝绳按下式计算其所受拉力： T=( G/2 / sinα )/2 式中 T— 钢丝绳所受拉力（ N）； G— 主桁架重； α — 钢丝绳与主桁架的夹角；取α =30。 拉力最大的情况下， 则： T = ( / 2 / ） /2= kN 钢丝绳容许拉力计算 吊装 用钢丝绳 采用 6 37直径 ,钢丝 公称抗拉 强度 1870MPa,钢丝破断拉力总和为 1000 RDKF 20  39。 =2 18 18 1870/1000=432KN 23 式中： 0F – 钢丝绳最小破断拉力 ,kN； D – 钢丝绳的公称直径 ,mm； R – 钢丝绳公称抗拉强度 ,Mpa； 39。 K – 某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数，取值 取不均衡系数α =,安全系数 8， 钢丝绳容许 拉力： [Fg]= α F0/K= 432/8= kN 钢丝绳强度满足吊装要求 钢结构安装 施工流程 屋面压型钢板安装 施工方法 基础验收 放安装基础线 柱中心线检测 钢柱 汽车吊 安装 箱型主梁安装 精 度 调 整 垂直度、标高校正 次梁安装 浇筑钢管柱包裹砼 及柱内砼 24 （ 1）、 地脚螺栓定位 1）、 对 建筑物的 基础 轴线和标高的准确度 进行复测。 2）、 按施工图纸 的要求， 用水准仪测量每根螺栓的标高，用经纬仪复测纵、横轴线符合设计要求，无误后即可予以固定，则定位完毕。 3）、 支承面及预埋锚栓尺寸的允许误差（ mm）应符合下表规定（ GB502052020） 支承面标高 177。 支承面水平度 L/1000 地脚螺栓中心偏移 5mm 螺栓露出长度 +30 0 螺纹长度 +30 0 （ 2）、 立柱吊装 1）、 钢构件就近放置到位，用木方垫起。 用水准仪找平地脚调节螺母。 准备好柱脚盖板和螺母。 用木工墨斗放好基础平面的纵横向基准线作为柱底板安装定位线。 2）、 根据现场实际， 立柱吊装时应采用汽车吊吊装， 用 2 台 25 吨汽车吊分别在 PC轴、 PD 轴位置吊装钢柱， 柱子安装属于竖向垂直吊装，为了使吊起的柱子保持下垂，便于就位，绑扎点设在柱子顶部两侧连接板位置处。 为避免吊起的柱子自由摆动，在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。 吊装前的准备工作就绪后，首先缓慢起吊， 起至距地面 1 米处位置，停止起吊，清理钢柱柱脚、检查 索具牢固和吊车的稳定性，确定安全后将 钢柱缓慢平移至对应的基础， 当吊车稳定于安装基础上方时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置 40— 100mm 时，调整柱底与基础两基准线达到 准确位置，指挥吊车下降就位， 钢柱稍微坐实后，用撬棍 微 调整钢柱至轴线。 符合设计要求，迅速安装柱脚盖板，并拧紧全部地脚螺栓螺母加固。 再 指挥吊车 完全松钩 ， 吊装下一根钢柱。 就位 后 采用经纬仪看正，立柱垂直度、允许偏差 见下表（ GB502052020） ； 项目 允许偏差 检验方法 柱脚底座中心线对定位轴线的偏移 用吊线和钢尺检查 柱基准点标高 + 用水准仪检查 25 钢柱轴线垂直度（ H≤ 10m） H/1000 用经纬仪或吊线和钢尺检查 3）、 柱子的校正：主要校正钢柱的垂直度与标高。 测量采用两部 经纬仪。 首先将经纬仪放的柱子一侧，使中丝对准柱子座的基线，然后固定水平度盘的各螺丝。 测柱子的中心线，由上而观测，若纵中心线对准，则柱子垂直，不对准则需调整柱子，直至对准经纬仪中丝为止。 以同样的方法测横线，使柱子另一面中心线垂直于基线横轴。 柱子准确定位后，即可对柱 脚 进行固定工作。 （ 3）浇筑钢管柱包裹 混凝土 及管内 混凝土 钢管柱安装校正完毕后，工人绑扎 基础 剩余 钢筋 ， 安装并加固模板（具体要求见 下 表和表） ,自检合格后报请现场监理验收， 达到要求后 浇筑 C30 钢管柱包裹 混凝土。 基础混凝土强度达到 100％ 后浇筑 柱内 C40 无 收缩 混凝土。 混凝土 强度达到 30％后吊装 钢架箱型梁。 钢筋安装位置允许偏差和检验方法 项目 允许偏差(mm) 检验方法 绑扎钢筋网 长、宽 177。 10 钢尺检查 网眼尺寸 177。 20 钢尺量连续三档，取最大值 绑扎钢筋骨架 长 177。 10 钢尺检查 宽、高 177。 5 钢尺检查 受力钢筋 间距 177。 10 钢尺量两端中间，各一点取最大值 排距 177。 5 保护层厚度 基础 177。 10 钢尺检查 绑扎箍筋、横向钢筋间距 177。 20 钢尺量连续三档，取最大值 钢筋弯起点位置 20 钢尺检查 预埋件中心线位置 5 钢尺 检查 水平高差 +3， 0 钢尺和塞尺检查 模板安装允许偏差及检验方法 26 项目 允许偏差 (mm) 检验方法 轴线位置 5 钢尺检查 底模上表面标高 177。 5 水准仪或拉线、钢尺检查 截面内部尺寸 基础 177。 10 钢尺检查 层高垂直度 不大于 5m 6 经纬仪或吊线、钢尺检查 相邻两板表面高低差 2 钢尺检查 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺检查 （ 4）、 箱型梁 安装 1）、 箱型梁 水平运输到吊装位置附近。 箱型梁 在吊装前，应检查其弯曲度，几何尺寸的偏差是否符合施工图纸的尺寸，误差是否在规范范围内。 当尺寸 在规范的构件外形尺寸的允许偏差范围内核对合格后，可以进行 箱型梁 吊装。 2）、 箱型梁 吊装前的各项准备工作应事先做好，立柱上安排操作人员， 操作平台采用 快拆 架搭设， 快拆架每节高 ，底部 铺设 钢板踏板 ，搭设高度 ， 每节快拆架 四周 用剪刀撑 做 围栏防护 ， 作业人员站立在第三节快拆架位置， 作业 人 员 将安全带挂设在 快拆架 钢管上。 3）、 箱型梁 采用汽车吊吊装。 箱型梁 吊装，其吊点应采取措施保护，如用 橡胶带 包好吊点位置以保护油漆不 被 破坏，避免以后高空补刷油漆。 吊车在战台墙外两侧战场位置，距离吊点实际最远水平距离 8m， 采用 两 台吊车同时在钢柱两侧进行钢梁吊装， 防止钢柱单向失稳。 吊点采用 单车二 点绑扎，绑扎点，用软材料垫至 钢梁与钢丝绳摩擦处， 以防钢构件 和钢丝绳 受损。 起吊时先将钢梁吊离地面 米 左右， 用缆风绳配合吊车吊装，并检查安全状况。 然后徐徐升钩， 要使 钢梁中心对准安装位置中心，将钢梁吊至柱 头位置 ， 将钢梁对准柱顶 连接板 处，钢梁 摩擦面 接触柱 头摩擦连接板 时 ，且 对准预留螺栓孔即 让吊车停住， 并 用 M20 高强 螺栓穿入孔内， 高强度螺栓用扭矩扳手从中央向外拧紧，注意螺栓穿入方向要一致。 钢梁连接 后 用 二 根溜绳从两边把钢梁拉牢，以后 每吊一 榀钢梁 即用次梁 作连接 固定。 4）、 箱型梁 吊装过程中，为了避免左右晃动过大，应在构件端拉上麻绳，通过地面操作，使 箱型梁 吊装时更加平稳。 钢梁安装完毕后，将梁顶的后盖板按照设计要求进行焊接，用引弧板托住翼缘底部，以保证焊缝焊接要求。 （ 5） 高强度螺栓的安装 1）、 安装高强度螺栓时，构件的磨擦面应保持干燥，不得雨中作业。 27 2）、 高强度螺栓的规格、螺栓号应与图纸要求相符。 3）、 高强度螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲打、气割扩孔。 穿入方向应符合图纸要求且高强度螺栓不得作为临时安装螺栓用。 4）、 高强度螺栓的安装应按一定顺序 施拧，宜由螺栓群的中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。 5）、 高强度螺栓 M20 采用扭剪型， 终拧用 专用 电动扭断器，高强度螺栓尾部扭断后为施拧合格。 （ 6） 次梁 安装 屋面次梁安装，从最先安装的一榀主钢梁起开始安装， 安装时 利 用 吊车在站台墙外 对称安装， 次梁与主梁连接为螺栓连接， 将次梁 对准 箱形梁连接板 处 ， 对准预留螺栓孔即 让吊车停住， 并 用 M20 高强 螺栓穿入孔内 ，高强度螺栓用扭矩扳手从中央向外拧紧，注意螺栓穿入方向要一致。 安装完毕待形成稳定框架后继续安装其他次梁，依次进行到全部框架安装完成。 最后进行屋面压型钢板安装。 施工测量控制方案 钢结构安装测量准备 （ 1） 、 熟悉测量资料：测量人员和设备进场后，在工程技术负责人的领导下，根据施工组织设计，测量工程师首先组织测量人员详细熟读施工图纸，详细了解工程各部位的结构分布情况，准备测量放样数据，以采取相应的测量控制手段和方法。 （ 2） 、 测量器具的检验：测量仪器、工具必须准备齐全。 其中经纬仪、水准仪及钢卷尺等仪器、工具必须送专业检测单位检测，检测过的仪器、工具必须保证在符合使用的有效期内，测量仪器的精度必须符合精度要求，并保留相应的检验合格证备查。 （ 3）、 主要测量仪器的选 用 序号 仪器名称 规格型号 数量 主要用途 1 经纬仪 J2JDE 2 台 放线、测控 2。