可研报告-安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告

可研报告-安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告内容摘要：

幅宽 24 米，支路路幅宽 12 米。 ⑵ 开发区内道路分布格局 金叶路为 S209 过境段，全长 6000 米，作为经济开发区的主干道。 纬一路、纬二路、北一路、北二路、北三路、北四路、北五路、北六路、东干渠路、滨河西路为次干道。 另有若干支道与主次干道相联，形成完整的路网体系。 规划的道路系统 见表 、表 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 12 开发区主干道路规划一 览表 表 序号 道路名称 红线宽度（ m） 道路长度（ m） 道路性质 断面形式 1 金叶路 40 6000 主干道 AA +5+3+15+3+5+ 开发区次干道路规划一览表 表 序号 道路名称 红线宽度（ m） 道路长度（ m） 道路性质 断面形式 1 纬一路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 2 纬二路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 3 北一路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 4 北 二路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 5 北三路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 6 北四路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 7 北五路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 8 北六路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 9 东干渠路 24 4000 次干道 BB 5+14+5 10 滨河西路 24 4000 次干道 BB 5+14+5 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 13 本项目所 建道路 本项目所建道路一览表 表 序号 道路名称 红线宽度 (m) 道路长度 (m) 道路性质 断面形式 1 金叶路 40 6000 主干道 AA +5+3+15+3+5+ 2 纬一路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 3 纬二路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 4 北一路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 5 北二路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 6 北三路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 6 北四路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 7 北五路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 8 北六路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 9 东干渠路 24 4000 次干道 BB 5+14+5 10 滨河西路 24 4000 次干道 BB 5+14+5 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 14 第四章 设计技术标准及建设规模 设计原则 设计准则 工程本着适用、经济、安全、 美观的原则，在满足镇区路网整体交通功能的前提下，力求技术先进，造价经济合理，车辆行驶安全流畅。 此外，在工程设计时还遵循以下各原则： 根据各路段的交通量和用地条件，确定相应的路幅宽度和形式，尽量减少拆迁和征地，节约土地，节省工程造价。 适应总体规划要求，并与一系列专项规划相配套。 在满足交通功能的同时尽量提高绿化指标。 与道路相关的桥涵应做到造型新颖，美观大方，既要体现时代风貌，又要反映当地独有的地方特色。 在不过多增加施工难度、工程造价的前提下，尽可能提高设计标准，采用新技术和新材料，为 将来的发展创造条件。 筑路、建桥等主要工程材料，立足于地方材料为主，减少长途运输的费用，降低工程造价。 设计规范 ⑴《城市道路设计规范》（ CJJ3790）。 ⑵《城市道路交通规划设计规范》（ GB5022095）。 ⑶《城市桥梁设计准则》（ CJJXX91） ⑷《公路工程技术标准》（ JTGB012020） ⑸ 《公路工程抗震设计规范》（ JTJ0489） ⑹《城市排水规划规范》 ⑺《室外排水设计规范》 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 15 建设规模 设计范围 本可行性研究报告设计范围为金寨县经济开发区的叁 条主道路：金叶路、东干渠路、滨河西路以及开发区内次干道纬一路、纬二路及北一路至北六路的道路、桥梁及其有关的排水、路灯等附属工程。 道路工程 ⑴金叶路：机动车道 15 米 +机非分隔带 3 米 2+非机动车道 5米 2+人行道和绿化带 米 2＝ 40 米。 全长 6000 米。 ⑵纬二路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2＝ 24 米。 全长 米。 ⑶纬一路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2＝ 24 米。 全长 米。 ⑷北一路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2＝ 24 米。 全长 米。 ⑸北二路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2＝ 24 米。 全长 米。 ⑹北三路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2＝ 24 米。 全长 米。 ⑺北四路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2＝ 24 米。 全长 米。 ⑻北五路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2＝ 24 米。 全长 米。 ⑼北六路：机动车道 10 米 +绿化带 3 米 2+非机动车道 4 米 2＝ 24 米。 全长 米。 ⑽东 干渠路：机动车道 14 米 +人行道和绿化带 5米 2＝ 24米。 全长 4000 米。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 16 ⑾滨河西路：机动车道 14 米 +人行道和绿化带 5米 2＝ 24米。 全长 4000 米。 桥梁工程 金叶路在 K2+003 处一座桥，桥梁跨径为 60 米预应力钢筋混凝土空心板桥，净宽 40 米。 设计技术标准 ⑴ 金叶路 道路等级：城市道路主干道Ⅰ级标准。 计算行车速度： V＝ 60km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年。 线型标准：最小平曲线半径 200 米，最大纵坡控制在 ％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 桥梁与道 路同宽，设计桥型为斜交 40 度 320米预应力钢筋混凝土空心板，下部结构为重力式 U 型桥台，桥墩为桩柱式桥墩配扩基。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑵ 纬二路 道路等级：城市次干道Ⅰ级标准。 计算行车速度： V＝ 50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年。 线型标准：最小平曲线半径 200 米，最大纵坡控制在 3％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑶ 纬一路 道路等级：城市次干道Ⅰ级标准。 计算行车速度： V＝ 50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年 限 20 年。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 17 线型标准：最小平曲线半径 1100 米，最大纵坡控制在 ％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑷ 北一路 道路等级：城市次干道Ⅰ级标准。 计算行车速度： V＝ 50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年。 线型标准：最小平曲线半径 3300 米，最大纵坡控制在 ％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑸ 北二路 道路等级：城市次干道Ⅰ级标准。 计算行车速度： V＝ 50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面 设计年限 20 年。 线型标准：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 ％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑹ 北三路 道路等级：城市次干道Ⅰ级标准。 计算行车速度： V＝ 50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年。 线型标准：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 2％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑺ 北四路 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 18 道路等级：城市次干道Ⅰ级标准。 计算行车速度： V＝ 50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年。 线型标准：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 2％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑻ 北五路 道路等级：城市次干道Ⅰ级标准。 计算行车速度： V＝ 50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年。 线型标准：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 2％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑼ 北六路 道路等级：城市次干道Ⅰ级标准。 计算行车速度： V＝ 50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年。 线型标准 ：平面全线采用直线，最大纵坡控制在 2％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑽ 东干渠路 道路等级：城市次干道 I 级标准。 计算行车速度： V=50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年。 线型标准：最小平曲线半径 160 米，最大纵坡控制在 1％以内。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 19 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 ⑾滨河西路 道路等级：城市次干道 I 级标准。 计算行车速度： V=50km/h。 设计标准：沥青混凝土路面设计年限 20 年。 线型标准：最小平曲线 半径 150 米，最大纵坡控制在 2％以内。 荷载标准：公路 Ⅰ级标准。 抗震等级：按地震基本烈度 7 度设防。 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 20 第五章 工程内容 道路与桥梁工程 道路工程 ⑴ 横断面设计原则 ① 满足道路交通功能。 ② 兼顾两侧现有建筑，尽量减少拆迁量。 ③ 符合管线布置要求。 ④ 符合总体规划。 ⑵ 道路平面设计原则 ① 平面设计按照城镇总体规划确定的道路轴线进行。 ② 注意新建道路与老路衔接，保证新、老之间连接平顺。 ③ 平面线形应与地形、地质、水文结合，符合有关技术标准。 ④ 处理好道路直线段与平曲线 段的连接，使道路平面线形流畅。 ⑤ 既要满足近期要求，又要兼顾远期发展。 最大限度地避免重复建设。 ⑶ 道路纵断面设计原则 ① 城区地势起伏，道路自然坡度一般较大，地面雨水能迅速排除，一般情况下可以满足道路纵断面最小纵坡要求。 ② 道路设计高程兼顾与现有建筑的衔接及考虑远期两侧的开发。 ③ 充分考虑土方平衡，尽量做到经济合理。 ④ 纵坡设计利于管道埋没，保证覆土厚度。 ⑷ 道路路面结构 ① 机动车道： 12CM 厚沥青砼面层； 水泥稳定碎石 36 厘米（ 5%水泥）； 安徽金寨经济开发区路网建设工程可行性研究报告 21 级配砂砾石 20 厘米； 素土夯实，压实度≥ 95%。 ② 非机动车道： 7CM 厚沥青砼面层； 水泥稳定碎石 18 厘米（ 5%水泥）； 级配砂砾石 20 厘米； 素土夯实，压实度≥ 93%； ③ 人行道： 25cm 25cm 5 cm预制人行道板； 1： 4 水泥砂浆铺砌厚 2 厘米； 水泥稳定碎石 15 厘米； 素土夯实，压实度≥ 90%。 桥梁工程 金叶路需修建一座桥梁，桥长 60 米。 根据当地地形条件，并结合地形等一系列因素，本可行性研究提出以下桥梁设计方案： ⑵ 预应力砼简支板梁桥 根据河床断面形式，拟采用 3 20米预应力钢筋砼空心板作为上部主体结构，桥面连续。 下部结 构为重力式 U 型桥台。