汽车维修管理论文汽车车身修复论文：浅谈汽车钣金的拉伸修复内容摘要：
用退火加温消除拉伸应力 为了避免拉伸易被撕开的现象 ,采取对前纵梁严重变形处加温。 加温时要注意 ,只能在棱角或两层板连接紧的地方加热 ,加热时温度控制很重要 ,因为随着钢板加热 ,其塑性就越来越高 ,当钢板温度超过某一点时 ,即发生材料或硬化、脆性变化。 在拉伸折叠太紧的地方加热时 ,温度控制在 (400~500℃ )最好 ,一般不超过 600℃。 在加温的同时也可以使用铁锤敲击加温的钢板 ,刺激其金属晶粒 ,使变形了的晶粒在金属内部复原。 在一般的情况下我们使用碳化焰对金属进行加温以消除内部应力。 三、 拉伸修复过程的实施经过上述分析在车身的维修过程 中采取了拉伸整形工 艺 ,为了避免拉伸时产生变形折叠区断裂裂开 ,对于发生损坏的部位 ,按照“后进先出”的方法进行拉伸整形。 (1)将事故车拉上车身大梁校正平台 ,选用大梁校正仪的配套的部分特殊设计的夹具夹紧系统 ,将车身夹紧 ,并在用拉拔夹持器夹住变形纵梁的最。阅读剩余 0%
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