汽油加氢装置开工方案内容摘要:
并确认无误。 6:原料油取样合格的分析数据,并具备送油条件,并准备好化工原材料(硫化剂,缓蚀剂 润滑油,催化剂等) 7: 新氢压缩机,循环氢压缩机,高压进料泵,注水泵,泵和风机等进行单机试车 第三章 装置贯通、吹扫、试压 一、 目的 装置施工期间,设备、管线内部遗留有铁锈、焊渣等杂物。 为确保动、静设备安全运行,必须用冲洗和吹扫的方法清除。 ? 贯通工艺流 程,将管线设备内脏物吹扫干净,确保管线畅通。 ? 对工程质量进行检查,检验设备管线的密封点,焊口是否泄漏。 ? 操作人员熟悉工艺流程。 条件和介质: ? 反应系统吹扫介质用氮气。 ? 分馏系统采用蒸汽吹扫。 二、 准备工作 全面大检查阶段发现的问题已处理完毕,并验收合格。 装置内公用工程施工完毕,水、电、汽、风可用。 ? 吹扫前先将 蒸汽引入装置,进行分程吹扫,各给汽点前放空排凝。 ? 关好各冷却器的上下水阀,打开放空阀放尽存水。 ? 按开工过程盲板表,检查各盲板卸装到位。 按吹扫流程拆开各法兰,加好盲板或铁皮。 ? 各塔、容器、 泵压力表拆除。 各塔、容器安全阀手阀关闭。 ? 按要求提前拆开有关法兰、盲板、调节阀、计量表等。 ? 各仪表取压点手阀关闭,待管线吹扫干净,再吹扫仪表引压管线。 ? 各取压点装上符合要求的压力表。 第一节 临氢系统爆破吹扫、试压 一、 目的 新建装置的设备、管线及系统内焊渣、铁锈、杂物较多。 为防止它们带入反应系统,特采用爆破吹扫的方法加以清除。 二、 准备工作 1 联系调度和相关单位,准备好工业风; 2 通知机动、设备、安环部等相关单位到现场; 3 准备好爆破用的石棉板及法兰; 4 检查好爆破管线的流程及系统压力表。 三、 操作歩骤 : 1 爆 破吹扫分 及 两个等级进行。 先从 进行。 2 卸开需爆破的管线末端,并上好石棉板,分段进行爆破。 爆破位置为:混氢点,加热炉入口,反应入口,反应器出口。 3 将压缩机出口法兰拆开,利用施工单位空压机向系统充压至石棉板,在小于规定压力前爆破。 4 如系统内充压达到规定压力而石棉板仍未爆开,应卸净系统内存压,降低石棉板厚度,或用刀在石棉板上画“十”字线,并适当重复第二步骤。 5 反复进行多次爆破吹扫。 管线干净后,即排出气体无黑色杂质时爆破吹扫结束。 四、 注意事项: ? 充压速度一定要求缓 慢,爆破压力绝对不能超过 . ? 爆破口前方应是开阔地带,无关人员远离爆破口。 ? 如石棉板过厚,在规定压力仍不破需处理时,应确认管线内无存压。 ? 当管线震动过大时,降低爆破压力,待加固后重新爆破吹扫。 ? 对需爆破吹扫管线相邻的管线进行详细检查,以免震坏其它管线。 五、 爆破吹扫流程: 泵 P201/AB出口给氮气 → E202/AB→ R201入口拆法兰放空 R201出口差压引压管处给氮气 →炉 201→ R202入口拆法兰放空 R202 出口差压引压管处给氮气 → V202 入口拆法兰放空 六、 试压流程: 试压同吹扫一并进行,流 程同吹扫流程。 1 系统氮气试压标准 系统氮气试压标准 项 目 单位 T101 V202 T301 试压压力 MPa 升压速度 MPa/h 恒压时间 h 6 6 6 允许最大压力降, MPa MPa/h 2 吹扫及试压方案 从原料线给汽 → E101A/B/C→ T101前拆法兰 →开工循环线至精制器前拆法兰 →开 工循环线至 E304后拆法兰 →开工循环线至轻汽油线 →开工循环线至低压分离器出口管线拆法兰 T101及相关管线 T101低给汽 →塔底地漏 →平衡线至 P102A/B拆法兰 → A101→ E102→ V101→放火炬调节阀前拆法兰 →燃料气单向阀后拆法兰 → 地漏放空 → 至 P101A/B后回流线平衡线拆法兰 → P101A/B入口拆法兰 P101A/B出口给蒸汽 →冷回流调节阀前拆法兰→进塔 →至 v101平衡线前拆法兰 →轻油出装置调节阀前拆法兰→ E304后拆法兰 →不合格轻污油线到污油出装置前拆法兰 塔底重汽油出口给汽点 →至 P102A/B入口前拆法兰 →至 E102前→返塔 三点给汽吹扫完毕后同时给汽进行试压 P102A/B 出口给汽点 → FI201A/B底拆法兰 →开工循环线至低压分离器单向阀前拆法兰 →开工垫油线至低压分离器前拆法兰 →硫化油线罐前拆法兰 → V201 FI201A/B顶给汽 → FI201A/B V201底给汽 →放火炬 →燃料 气调节阀→至单向阀拆法兰 →平衡线到 P201A/B前拆法兰 → P201A/B入口拆法兰 → v403底拆法兰 →退油线 V202液包给汽 →放火炬调节阀拆法兰 (产物入口拆法兰加盲板) →循环氢到 → v203→底部放空打开 取样器前拆法兰 →循环压缩机前拆法兰 →紧急放空去火炬到单向阀拆法兰 →底部放空拆法兰 含硫污水给汽 →装置外 V202低分油抽出给汽 → P202A/B入口拆法兰 → 去汽提塔调节阀拆法兰 →汽提塔前拆法兰 →开工循环线到过滤器前单向阀拆法兰(硫化油线) P202A/B出口给汽 →到调节阀拆法兰→到反应原料线前拆法兰 T301部分 T301给汽 → E302→ V301→汽提塔顶气至装置外 T301顶给汽 →塔顶采样器 → 放火炬线 →地漏 → P301A/B入口拆法兰 P301泵出口拆法兰 →轻烃至装置外 →回流调节阀拆法兰 →返塔前拆法兰 精制油抽出口阀后给汽 → P302A/B前拆法兰 → E301A/B/C/D副线 E304→精制油至装置 外。汽油加氢装置开工方案
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保证在任何工况下的点火提前角,都处于接近发生爆震的最佳角度。 要控制爆震,首先必须判断爆震是否发生。 把爆震传感器的输出信号进行滤波处理后并判别爆震是否发生的程序。 来自爆震传感器各种频率的电压信号,先经滤波电路,将爆震信号与其它振动信号分离,只允许特定范围频率的爆震信号通过滤波电路,再将此信号的最大值与爆震强度基准值进行比较,如大于爆震强度的基准值,表示已发生爆震,则将爆震信号输入微机
水、雪、霜、冰, 16 并采取防滑措施; (2)绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋,不得任意减少支架或马凳。 操作前应检查基坑土壁和支撑 是否牢固。 (3)高处绑扎和安装钢筋,注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架上,应检查支撑是否牢固。 (4)应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋,在必须操作时,要配挂好安全带,选好位置,人要站稳。 (5)在高处、深坑绑扎钢筋和安装骨架
宜超过 400m3。 (5)混凝土拌和用水。 监理工程师应了解承包人所取水源。 凡作为人畜饮用的水,经监理工程师批准后可直接采用。 对其他水源的按 JTJ 056《公路工程水质分析操作 规程》进行检验,符合规范要求并经监理工程师批准后方可使用。 (6)外掺剂 对外掺剂的使用应较为慎重,一般可允许使用减水剂,但一定要检查出厂证明,以保证使用的有效性。
时,应先检查合格后,方可作业; 按船的重心对称置放。 浮运应在白天良好天气时运行。 浮运速度不宜超过 3km/h; ,除设护栏外,双层或高处作业处,以及两船拼装之间、跳板下面,均应悬挂安全网; ,钻孔平台的脚手板必须铺满,四周设置护栏和上下梯子,并备有救生和消防设施; ,不宜吸泥,以防翻砂; ,应保持高出管柱外水面,在管柱内清孔时,必须高出管柱外水面 ~ 2m。 有潮汐影响时