压缩机、泵试车方案

压缩机、泵试车方案内容摘要：

量，这时防喘自动放空阀或回流阀应当自动打开。 如果未能打开，则说明自动防喘系统发生故障，要及时检查排除。 在试验时千万要注意，不要使压缩机发生喘振。 压缩机的保压与并网送气 当汽轮机达到调速器工作转速后，压缩机升压将出口压力调整到规定压力，压缩机组通过检查确认一切正常，工作平稳，这时可通知主控制室，准备向系统进行导气，即工艺部门压缩机出口管线高压气体导入到各用气部位。 当压缩机出口压力大于工艺系统压力，并接到导气指令后，才可 逐步缓慢地打开压缩机出口阀向系统送气，以免因系统无压或压力太大而使压缩机运转状况发生突然变化。 当各用气部位将压缩机出口管线中气体导入各工艺系统时，随着导气量的增加，势必引起压缩机出口压力的降低。 因此在导气的同时，压缩机必须进行“保压”，即通过流量调节，保持出口压力的稳定。 导气和保压调整流量时，必须注意防止喘振。 在调整之前，应当记住喘振流量，使调整流量不要靠近喘振流量；调整过程中应注意机组动静，当发现有喘振迹象时，应及时加大放空流量或回流流量，防止喘振。 如果通过流量调节还不能达到规定出口压力时，此时汽轮机 必须升速。 在工艺系统正常供气的运行条件下，所有防喘振用的回流阀或放空阀应全关。 只有当减量生产而又要维持原来的压强时，在不得已情况下才允许稍开一点回流阀或放空阀，以保持压缩机的功率消耗控制在最低水平。 进入正常生产后，一切手控操作应切换到自动控制，同时应按时对机组各部分的运行情况进行检查，特别要注意轴承的温度或轴承回油温度，如有不正常应及时处理。 要经常注意压缩机出口、入口气体参数的变化，并对机组加以相应的调节，以避免发生喘振。 运行中例行检查 机组在正常运行时，对机器要进行定期的检查，一些非仪表自动记录 的数据操作者应在机器数据记录纸上记上，以便掌握机器在运行过程中的全部情况，对比分析，帮助了解性能，发现问题及时处理。 压缩机组在正常速度下运行时， — 般要作如下的检查： ①汽轮机进汽压力和温度； ②抽汽流量、温度和压力； ③冷凝器真空度； ④油箱油位； ⑤油温在规定范围内； ⑥油压 (包括油泵出口油压、过滤器的油压力降、滑油总管油压、轴承油压、以及干气密封的氮气压力 )； ⑦回油管内的油流情况 (定期从主油箱中取样进行分析 )； ⑧压缩机的轴向推力、转子的轴向位移和机组的振动水平； ⑨压缩机各段进口和出口气体的温度和 压力以及冷却器进出口水温。 压缩机的停机 压缩机组的停机有两种， — 种是计划停机，即正常停机，由手动操作停机；另一种是紧急停机，即事故停机，是由于保安系统动作而自动停机，或者手动“打闸”进行紧急停机。 计划停机的操作要点及程序是： ①接到停机通知后，将流量自动控制阀拨到“手动”位置，利用主控制室控制系统或现场打开各段旁通阀或放空阀，关闭出口阀，使压缩机与工艺系统切断，全部进行自我循环。 ②从主控制室或者在现场使汽轮机减速，直到调速器的最低转速。 在降低负荷的同时进行缓慢降速，避免压缩机喘振。 ③根据汽轮机停机要求和程序，进行汽轮机的停机。 ④润滑油泵和密封油泵，应在机组完全停运并冷却之后停运。 ⑤根据规程的规定可以关闭压缩机的进口阀门，则应关上；如果需要阀门开着，并且处在压力状态下，则密封系统务必保持运转。 ⑥润滑油泵和密封油泵必须维持运转，直到压缩机机壳出口端温度降到 20℃以下。 检查润滑油温度，调整油冷器水量，使出口油温保持在 50℃左右。 ⑦停车后将压缩机机壳及中间冷却器排放阀门打开，关闭中间冷器进水阀门。 压缩机机壳上的所有排放阀或丝堵在停机后都应打开，以排除冷凝液，直到下次开车之前再关上。 ⑧如果压缩机停机后，压缩机内仍存留部分剩余压力的话，密封系统要继续维持运转，密封油油箱加热盘管应继续加热，高位油槽和密封油收集器应当保持稳定。 如果周围环境温度降到 5℃以下时，某些管路系统，应对系统的伴管进行供热保温。 三、压缩机的防反转 压缩机停车后要严禁发生反转。 当压缩机转子静止后，此时管路当中尚残存很大容量的工艺气体，并具有一定的压力，而此时压缩机转子停止转动，压缩机内压力低于管路压力。 这时如果压缩机出口管路上没有安装逆止阀门或者逆止阀门距压缩机出口很远的话，管路中的气体便会倒流，使压缩机发生反转，同时 也带动汽轮机或电动机及齿轮变速器等转子反转。 压缩机组转子发生反转会破坏轴承的正常润滑，使止推轴承受力状况发生改变，甚至会造成止推轴承的损失，干气密封也会因为压缩机的倒转而损坏。 为了避免压缩机发生反转，应当注意几个问题： ①压缩机出口管路上一定要设置逆止阀门，并且尽可能安装在靠近出口法兰的地方，使逆止阀距离压缩机出口距离尽量减小，从而使这段管路中气体容量减到最小，不致造成反转。 ②根据各机组情况，安设放空阀、排气阀或再循环管线，在停机时要及时打开这些阀门，将压缩机出口高压气体排除，以减少管路中贮存的气体容量。 ③系统内的气体在压缩机停机时可能发生倒灌，高压、高温气体倒灌回压缩机，不仅能引起压缩机倒转，而且还会烧坏轴承和密封。 由于气体倒灌在国内造成事故较多，非常值得注意。 为了切实防止上述事故的发生，在降速、停机之前必须做好下列各项工作： ①打开放空阀或回流阀，使气体放空或者回流。 ②切实关好系统管路的逆止阀。 做好上述工作后，进行逐渐降速、停机。 四、压缩机在封闭回路下的操作 由于压缩机的某。