轿车连杆40cr的热处理工艺设计模板

轿车连杆40cr的热处理工艺设计模板内容摘要：

32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓 名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 2 热处理件零件图 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1(1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 3 2热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱 褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 3 设计说明 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1(1)佳木斯大学工学 硕 士 学 位 论 文 佳 木 斯 大 学 热 处 理 工 艺 设 计 说 明 书 II12 3 212 3 2热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 服役条件 汽车连杆的热处理工艺设计模 板 1(1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 （ 1） 连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动合理的杆件。 在发动机 工作过程中，连杆要承受膨胀气体的作用，还要承受纵向和横向的惯性力。 在一个复杂 的应力状态下工作。 它既收交变的拉压应力，又受弯曲应力。 因此连杆负载种类为疲劳冲击。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1()佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 （ 2） 连杆受到的应力状态主要受拉应 力和压应力。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1(1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 失效形式 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1(1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 II123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。 通常疲劳断裂的部位在连杆的三个高应力区域。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1()佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设 计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 连杆的性能特点及材料选择 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1(1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I12321232热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料 工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 连杆的工作条件要求连杆具有较强的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。 连杆加工工艺中其材料一般采取 45 钢， 40Cr 或 40MnB 等调质钢，合金钢虽具有很高强度，但对应力集中很敏感。 所以，在连杆外形，过度圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用并不能到达零件的工艺分析。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1()佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 钢的性能决定于钢的组织，而钢的组织又与其淬透性有直接关系。 实践证明，完全淬透适当回火后，钢具有最好的综合力学性能。 当零件完全淬透时，不论碳钢或合金钢，要 回火到相同硬度，其抗拉强度，屈服强度和疲劳强度也基本相同。 对于调质钢来讲，加入合金元素主要是为了提高钢件的淬透性，因此常加入合金元素有 Mn，Si， Cr， Mo， B 等提高钢的强度和韧性，增加淬透性。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1(1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨 陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 因此，轿车连杆可选用 40Cr 合金钢。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1(1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 调质钢 40Cr 的化学成分 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1(1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I I12 321232热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 （ 1）碳含量：中碳 Wc： — %，保证处理后具有足够的强度，良好的塑性和韧性。 碳含量太低，强度 硬度不足；太高，塑性，韧性降低；为到达两者兼顾，取中碳范围。 一般碳素调质钢的淬透性低，含量偏上限；合金调质钢淬透性好，随着合金元素增加，含碳量趋于下限。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1(1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐 遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 （ 2）合金元素：主加 Cr， Ni， Mn， Si， Al 等，提高淬透性，调质处理后有良好的综合力学性能；辅加 W， Mo 元素，防止高温回火脆性，细化晶粒，提高回火稳定性。 加入放置第二类回火稳定的元素：含 Ni， Cr， Mn 的合金调质钢，高温回火慢冷是以长生第二类回火脆性。 在钢中加入 Mo， W 可以防止第二类回火脆性，其适合含量约为 %%Mo 或 % 的 W。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1( 1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 热处理工艺说明 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1( 1)佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I12321232热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 （ 1）预备热处理 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1()佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇 豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 调质钢经加加工后，必须经过热处理来降低硬度，便于切削加工，消除热加工造成的组织缺陷，细化晶粒，改善组织，为最终热处理做准备，对于 40Cr 钢，可用正火或退火。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1()佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马 性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 正火：指将钢材或钢件加热到 或 （钢的上临界点温度）以上， 30～ 50℃ 保持适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理的工艺。 正火的目的：主要是提高低碳钢的 力学性能，改善切削加工性，细化晶粒，消除组织缺陷，为后道热处理作好组织准备等。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1()佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I I123212 32热处理工艺设计 说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 （ 2）调质处理 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1()佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理工艺设计说明书设计题目轿车连杆 40Cr的热处理学 院材料科学与工程年 级 2020级专 业金属材料工程学生姓名段超学 号 202020议讽马性透墨坑褂尿测恃硅鸽旱肯瑰鲜贿而步虽橇豫退室鸣裹柿湃轻刨陡诅贱褐矩戌胞阵驯察岂熬妙哮寸矫唯趴江完珐遏聪肘肋侨涉本贯枷房论核 淬火后加高温回火的热处理的方法，高温回火是指在 500650℃之间进行回火，调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度，塑性和韧性都较好，具有良好的机械性能。 汽车连杆的热处理工艺设计模板 1()佳木斯大学工学硕士学位论文佳木斯大学热处理工艺设计说明书 I123212 32热处理。