桥梁施工碗扣支架施工方案

桥梁施工碗扣支架施工方案内容摘要：

为 腹板梁部位立杆定型间距 9179。 ；悬挑翼板部位 立杆定型间距 7179。 横桥向按标宽直线段平面布置图布置 (见附图示 )。 竖向布置： 按 步距 m、 4步加上 顶托，底应满足 ， 轴心承插安装，顶层 支架 设 50 型 可调 上托， 可调 托 座可调节 200～ 350mm， 上托上放置双根钢管 ，纵向φ 48179。 钢管用扣件固定钢管。 采用 75 ㎜ 179。 150㎜方木（考虑实际施工情况，计算时予以折 减），方木按计算间距纵向布置在横向钢管上。 采用 δ ＝ 15mm 的竹胶模板作为箱梁底模安装到木方上，以达到设计要求的箱梁外形尺寸。 用脚手管在箱梁纵向两侧斜挑 1m，作为施工平台 或用 1M 外脚手架 ，平台用脚手管做横向斜撑支撑，角度在 300以内。 9 支架整体结构措施 为加强满樘支架的整体刚度，设置三维剪刀撑。 水平剪刀撑 —— 在水平杆平面内每隔 ～ 设一道 水平 剪刀撑，即每 三层 支 架设一道水平剪刀撑，斜杆角度控制在 45186。 ~60186。 范围。 横向垂直剪刀撑 —— 自墩柱一端开始， 端横梁至底板加厚段支架加密处起点终点各设一道 （相距 米），跨中 每隔 6排（相距 ） 设一道垂直剪刀撑，其斜杆与 立杆相 连接。 纵向垂直剪刀撑 —— 整体支架外侧设置封闭式垂直剪刀撑，内侧每隔 6 排（相距约 5m） 设一道，其斜杆与 立杆相 连接。 施工关键控制要点 （ 1） 、 顶部可调托座必须用 2 个插销固定。 （ 2） 、 立杆底座上方 ,离地 20cm左右加设横向和纵向扫地杆，用扣件与立杆紧固。 碗扣支架布置 标准段门架布设：纵向 @900mm179。 横向 @600mm（腹板处） 纵向 @900mm179。 横向 @900mm（ 翼板 梁处悬板 ） 其他操作要求 纵横向杆须与 立柱 墩身用钢 管和扣件箍紧，使排架与墩身组成整体，以保持整体稳定性，抱箍与墩身之间用木楔楔紧，必要时用双根钢管组成墩身抱箍。 排架外围脚手随排架跟上，并高于排架工作一步，上人斜道同时跟上，竹笆满铺。 靠近车道侧脚手架采用斜挑脚手架。 脚手架四周架设安全防护网，每隔一定高度。 排架水平方向也拉设安全防护网，并悬挂安全警示牌。 10 在排架搭设过程中，应加强对墩身的防护，严禁污染墩身。 严禁碰撞墩身的转角部位，加强必要的措施，保证墩身的外观质量。 支架搭设质量保证措施 1)应对进入现场的 碗扣支架、 钢管、扣件等配件进行验收， 碗扣支架应 符合现行 WDJ 碗扣型多功能脚手架构件厂家 标准，钢管应符合现行《碳素结构钢》（ GB700）中 Q235A 钢的标准，扣件应符合现行《钢管脚手架扣件》（ JGJ22）标准，并有质量合格证、质检报告、准用证等证明材料，对反复使用的钢管应检测其壁厚，壁厚误差为－ ，不得使用不合格的产品。 2)支架搭设前应对现场施工人员进行施工方案交底，地基处理必须按施工方案的要求进行施工。 3)对碗口 支架 的下碗口和限位销与立杆的焊接质量进行检查，不得有脱焊、裂缝、变形等现象，经过验收合格后才能使用。 4)模板支撑系统的立杆间距 应按施工方案在地平面放线进行设置。 5)模板支撑系统的形式、搭设程序应严格按施工方案执行，一联箱梁中严禁采用两种不同形式的支撑系统。 7)支架搭设安全保证措施 ⑴ 操作人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。 ⑵ 模板支撑系统的搭设区域应设置安全警戒线。 ⑶ 箱梁支架搭设前对搭设人员进行方案、安全交底，搭设时带好安全带，安全带要生根，下雨天不能搭设支架。 ⑷ 一联箱梁支架四个角要有接地防雷击措施。 ⑸ 模板支撑系统搭设后至拆除的使用全过程，立杆底部不得松动，不得任意拆除任何一根杆件，不得松动扣件，不得用作 起重缆风的拉结。 ⑹ 模板支撑系统的拆除必须等到箱梁预应力张拉结束后才能进行，拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高差不应大于 2 11 层。 ⑺ 3 米以上支撑架体的拆除，严禁将拆卸的杆件向地面抛郑，应设专人传递至地面，并按规格分类堆放。 ⑻ 模板支撑系统的拆除前应对拆除方案进行技术交底，应有专人操作人员作业，应有专人进行监护，在拆除区域内设置安全警戒线。 ⑼ 在箱梁平台两侧装安全防护网，外立杆间距 ，立杆高出箱梁。 从平台外边缘拉安全网到箱梁支架边，以保证行车和行人的安全，在过路处箱 梁支架全部用安全网拦住，做好高空防坠措施。 ⑽ 六级及六级以上的大风和雨、雾天应停止支架的搭设、拆除及施工作业。 ⑾ 由于施工区域空间有限，箱梁扶梯采用一字型，扶梯宽度 ，坡度 1：2，水平每隔 8m 设置一个平台，扶梯两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板，并用安全网围护。 栏杆高度为 ，挡脚板高度 20cm，扶梯立杆纵横向间距均为 ，步距 ，按规范要求设置相应的剪刀撑，扶梯采用踏步式，垂直高度 34cm，水平距离 25cm，用夹板铺设，铁丝绑牢。 8)支架验收 序号 项目 技术要求 检查方法 备注 1 碗扣脚手架、 钢管、扣件的质量证明材料 须有检测报告和产品质量合格证等质量证明材料 检查 扣件须提供生产许可证 2 地基基础 承载能力 复核设计要求 是否有设计计算书 对支撑基础须 由隐蔽工程 验收记录 3 排水性能 排水性能良好 观察 4 底座或垫块 无晃动、滑动 观察 5 立杆垂直度 ≤ 3‰ 用经纬仪或垂线 和钢尺 6 杆件间距 步距 177。 50mm 钢尺 7 纵距 177。 50mm 钢尺 12 8 横距 177。 50mm 钢尺 9 水平加强支撑 按设计规定的间距和要求设 置 钢尺 11 扣件拧紧力矩 抽检数 允许不合格数 力矩扳手 安装扣件数量 5 0 51~90 8 1 91~150 13 1 151~280 20 2 281~500 32 3 120~3200 50 5 120~3200 12 钢管壁厚 按 30%比例抽检 ≤ 10% 超声波测厚仪 不合格比例大于30%的应扩大抽检比例 六 、箱梁支架满载预压方案 箱梁满堂支架满载预压试验的目的 为了保证箱梁在 浇筑 落架后，满足设计要求，符合施工规范。 同时检验支架搭设 的整体稳定性和验证支架及支架基础的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁混凝土因支架不均匀沉降而出现裂缝，确保施工期间的结构安全。 对于预压加载的方式，国内桥梁建设中已有相当成熟的经验，主要有流体加载和固体加载两大类，结合本公司以往经验及本工程最早施工且具有代表性的EN16~EN19孔 箱梁满堂支架做 按主梁自重 预压试验，其它联跨若需预压的，只需改变加载荷载量即可，其余方法与本方案一致。 预压试验方法如下： 预压前支架顶标高设置 为防止预压后，由于支架的变形等原因，需对支架进行较大的 调整，给施工带来较大的麻烦，因此在预压前，需对支架顶标高进行设置，预加理论预拱度，以减少不必要的麻烦。 预压前支架顶标高＝设计标高＋理论预拱度。 理论预拱度计算如下： 13 支架弹性压缩 支架基础非弹性沉降： 支架非弹性压缩： 理论预拱度 H 预 ++= 实际施工按 15 ㎜控制。 支架验收 支架搭设好后，根据相关规范的要求进行支架验收，确保支架与支架之间、支架与方木之间、方木与钢管之间、方木与模板之间等各相邻面接触紧密，无明显缝隙。 布置测量标高点 在 底模上布置测量标高点，测点布置位置：顺桥向布置 3处，为支点、 1/1/2，每一处横断面方向布置 4 点，共布置测量标高点 12点。 满载预压 A、荷载计算 根据计算 ，支点部位的荷载为 179。 26＝ 39KN/m2( 为 砼高 ) 即支点 ＝ 179。 39=，即 吨 /m 1/ 1/2 部位的荷载均为 KN/m2(++=) 1/ 1/2 部位 范围 的堆载＝ 179。 =，即 3吨 /m B、预压荷载材料 预压荷载采用砂袋和成捆钢筋 或钢绞线 代替预压荷载。 砂袋应逐袋称量，重量宜控制在 50KG 左右，要设专人称量，专人记录，称量好的砂袋一旦到位就必须采用防水措施，要准备好防雨布，成捆钢筋要根据现场情况，逐根清点，累加。 加载时用汽车吊提升到箱梁上部。 C、分级加载 通常加载宜分 4级进行，即 25％、 50％、 75％、 100％的加载总量。 每级持 14 荷时间不小于 30 分钟，最后一级为 1 小时， 如果加载 100%后所测数据与持荷 24小时后所测数据变化很小时，待 24 小时内累计沉降量不超过 ，方达到设计要求，表明地基及支架已基本沉降 到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。 每级加载后， 分别测定各级荷载下支架和支架梁的变形值， 全部加载完成后，（即卸载前）再观测一次。 将各阶段各测点高程记入表格中，并算出相应变形量。 D、分级卸载 卸载顺序与加载顺序相反，每次卸载后都要观测一次，将各阶段各测点高程记入表格中，并算出相应变形值。 测量方法 测量仪器主要高精度水准仪观测，测量步骤如下： A、布置测量点，找强度较好直顺的细铁丝系 2KG 垂砣挂在观测点上，在铅垂丝上做好观测标记。 地下设测站，对铅垂丝上标记标高测量，测出各 点的初始标高值并记录入表格，试验过程中注意对测点及铅垂丝的保护，必要时专人看护。 B、分级加（卸）载时，统一指挥，配备专门的荷载记录统计员，对各阶段各测点都要测量一次并有专人复测，测出各点的标高值，计算各测点的变形值，将各数值记入表格中。 C、整理上述各标高值，计算各测点的变形值，编制变形量成果表。 后附详表《各阶段各测点的实际高程及各测点变形量成果表》 D、观测注意事项 a）采用相同的观测路线和观测方法； b）使用同一仪器和设备 c）固定观测人员： 庄晓华、孙琰 d）观测的各项记录， 必须注明观测时气象情况及荷载变形； e） 当 对变形成果发生怀疑时，应随时进行检核； f）观测前对所使用的仪器和设备应进行检查校正，并作出详细记录。 15 观测数据的处理 通过观测各测量标高点在加（卸）载不同阶段时的标高值，算出支架在各阶段相应的变形数据，将各标高值及变形数据整理并记入变形量成果表中。 根据各阶段变形数据及荷载情况，绘制荷载、变形量曲线图，按此图推算各部位的支架变形值。 设置施工预拱度 根据支架变形值及设计预拱度设置施工预拱度，按两次抛物线变化计算各点的预拱度，即：距支点 X的预拱度值 δ X＝δ支 X（ L－ X） /L2，施工预拱度为支架变形值。 上报审批 试验完成后，及时编制《现场测试报告》及相关技术资料，报项目技术负责人审批，并及时报监理审查，同意后方可进行下道工艺的施工。 提交的《现场测试报告》具有下述资料： 施工预拱度的设置说明及最后成果；； 《观测点位置示意图》； 《各阶段各测点的实际标高及其变形值的变形量成果表》； 《荷载、变形量曲线图》； 预压试验现场照片等； δ (mm)P(吨)注： 画三条变形量曲线，分别为支点处、1/ 2处和1 /4 处。 荷载、变形量曲线图 16 七 、 箱梁构造尺寸和计算原则 计算原则 : 根据 断面形式：按砼恒载分布情况，分块计算 箱梁腹 板 底 部位： 统一按 500cm宽， 150cm高，计算砼自重。 翼板 部位： 按 40cm 高实腹板梁计算砼自重。 碗扣支架搭设方案 扣式支架平面和竖向组合设计依据 为方便计算，以 米跨箱梁为例进行支架平面布置设计， 箱梁宽 米 ， 另加两侧人行操作面 1． 2179。 2＝ 2． 4 米，即总宽不小于 米 左右 ，箱梁。