桥梁上部构造预制、安装施工方案

桥梁上部构造预制、安装施工方案内容摘要：

启动真空泵抽真空，使真空度（负压）达到 以上，并保持稳定。 启动压浆泵，开始压浆，压浆泵压力控制在 ，当压浆泵输送管输出浆体达到要求稠度时，将压浆泵上的输送管接到锚垫板上的压浆管上，开始压浆。 压浆过程中，真空泵应保持连续工作。 待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆 从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的水泥浆相当时（注意要进行充分的跑浆，一般控制在 1020 秒，以确保压浆质量），关闭抽真空端所有的阀。 压浆泵仍需继续工作，压力达到 左右，持压 2分钟 以上 ，关闭压浆泵及压浆端所有阀门，完成压浆。 拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀门等。 循环以上作业，完成其他管道的压浆施工。 安装在压浆端和出浆端的球阀，应在压浆后 24 小时左右（以管道内浆体不再流动为准），及时拆除并进行清理 ，确保压浆管循环使用。 当班作业全部完成后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。 压浆注意事项： 当封端砂浆的抗压强度不足 10MPa 时，不得进行压浆作业。 压浆的顺序为：先压下面孔道，后压上面孔道，对负弯矩压浆，应按照由底向高的方向压浆。 在清理孔道发现串孔时，则应两孔同时压注。 每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿，如因故障而使压浆作业中断，而停顿又超过 20分钟，则需用清水将已灌入孔道内的水泥浆全部冲去，然后再重新压浆。 水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过 40 分钟，在这个时间内，应不断地低速搅拌水泥浆。 压浆后 48 小时内，必须保证构件温度不低于 5℃ ，如气温过低，则应 采取保温措施以防冻害。 压浆时，每一工作班应制作 厘米立方体标准水泥浆试件三组， 28 天强度 不小于 50 Mpa。 对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网、浇筑封锚混凝土。 封锚混凝土的标号应符合设计规定。 封锚混凝土必须严格控制梁体长度。 长期外露的锚具，应采取防锈措施。 六、施工要点 底模 C30 砼施工完毕并达到 90%强度后，台座连同底模在使用前应模拟压重以检验底模及台面的强度和刚度，并检验有无不均匀沉降情况，确保没有问题后方可开始预制工作。 钢模 板制造的允许偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041— 2020）中 的要求。 制 造完毕应进行整体组装，经检查合格，才能投入使用。 底模采用 4mm 钢板 ，使用前，底模及侧端模应涂刷同一品种的脱模剂，脱模剂不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。 安装模板时，吊点设在 U 形环上，平稳吊装。 钢筋应有出厂质量证明书。 进厂后应进行验收和材质抽检。 钢筋的加工、接头、安装必须符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041— 2020）第 10 章的有关规定。 钢筋加工偏差（ mm）应不大于：受力钢筋成型 长度 +5， 10；弯起钢筋弯起点位置 +20， 20，弯起高度 +0， 10；箍筋尺寸 +0，5。 钢筋成型与安装偏差（ mm）应不大于：受力钢筋间距 +10，10；箍筋及构造筋间距 +20， 20；保护层厚度 +5， 5。 预应力体系 材料：预应力束采φ 钢绞线，标准强度为 1860MPa。 钢绞线进场后应分批验收，验收时应检验其质量证明书、标志内容是否齐全、正确，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污，并按（ GB/T5224— 1995）标准进行外观质量检查和力学性能复验。 锚具、夹具、连 接器：预应力锚具、夹具、连接器应是正规专业厂家生产的合格产品。 进场后应及时分批验收，除核查质量证明书、标志、包装外，还应检验其外观、硬度和静载试验。 预应力 束制 孔：波 纹管 的技 术要 求和成 品检 查应 符合（ JG/T3013— 94）的有关规定。 波纹管下料宜用砂轮锯或小钢锯切割，切割后波纹管端头不得内卷和脱扣。 接长采用直径比被接波纹管大一号的连接管旋入法连接，接长管的长度宜为管径的 5— 7 倍，接头处必须用胶布或尼龙胶带缠绕，防止砂浆渗入管内。 波纹管在钢筋绑扎过程中适时安装，管道应保持顺直、定位准确，固定管道的定位网钢筋应 与梁内钢筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使波纹管上、下、左、右均不能移动。 波纹管、锚下支撑板应保持同心，支撑板面应垂直于管道轴线，管道中心在任何方向的偏差不得大于 5 毫米。 为防止混凝土崩裂，弯曲段的定位网必须加设箍筋。 施工过程中，防止波纹管被碰撞、挤压变形和电弧烧坏，应设专人检查和维护。 、压浆 张拉设备：校验有效期为 6 个月， 且 不得超过 200 次张拉作业。 当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时应重新校验。 当磨阻系数大于１ .５时不得使用。 张拉技术要求：预应力束张拉在梁体混凝土强度达 90%以上进行。 安装锚夹具、千斤顶时应使其轴线与孔道一致。 安装前应逐个检查锚夹具有无裂纹或变形、锚下混凝土是否密实，并清除支撑面的杂物。 张拉以应力控制为主，以伸长量校核进行双控。 实际伸长量与理论伸长量之差不得大于177。 6%。 质量控制：张拉力和伸长量均应符合设计要求。 当实际伸长量与理论伸长量的偏差大于177。 6%时，应查明原因并处理。 钢绞线每束内断丝、滑丝不得超过 1 丝，且每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝的 1%。 锚具夹片外露量不小于 5 毫米。 锚固阶段，钢绞线每端回缩值之和不大 于 6 毫米。 压浆严格按照《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041— 2020）第 12 章执行。 七 、质量保证体系及措施 为了使箱梁质量内实外光，施工过程中，在确保砼内在质量的前提下，采取各种措施提高砼外观质量。 影响箱梁外观质量的主要环节包括以下几个方面： ⑪ 、钢筋保护层厚度、预埋件的埋设定位； ⑫ 、模板的设计、加工、清洁、安装及拆除，脱模剂的选用； ⑬ 、 特殊天气 砼的拌制、输送、浇注和养护； ⑭ 、 成品保护； ⑮ 、 钢筋质量技术措施。 钢筋及预埋件 ⑪、钢筋下料及绑扎 箱梁施工中，钢筋工作量大，严格控制钢筋的下料及 绑扎，确保混凝土的保护层厚度，避免砼表面出现露筋、锈斑及钢筋纹路。 ⑫、预埋件的埋设定位 箱梁设计中有通气孔 及泄水管等预埋件，这些预埋件埋设的好坏将影响箱梁的整体外观质量。 工程用的预埋件应严格按设计要求进行加工、埋设。 施工用的预埋件，应将其表面嵌入砼内，并注意防锈，使用完成后进行修饰。 模板及脱模剂 ⑪、模板选择 为了提高混凝土外观质量，保证面平，线条顺直流畅，轮廓分明，采用钢模板。 ⑫、模板的设计及加工制作 模板设计时，应充分考虑到模板的重复使用次数，适宜增大模板的刚度，确保模板在使用期间的变形不影响 混凝土外形尺寸及平整度。 模板的加工制作应严格按照设计图进行，加工的模板板面应平整，板间的接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。 ⑬、模板安装 ①、模板安装前，应仔细检查其表面是否干净，涂抹的脱模剂是否均匀。 ②、模板的安装严格按设计要求的顺序进行，对安装到位的模板固定应牢靠，避免混凝土浇注过程中模板移位。 ③、尽可能避免在模板附近进行焊接作业，若必须焊接时，在模板方向用薄铁皮作保护，确保焊渣不溅落到模板上。 ④、模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高、接缝严密、节点联接及纵横向稳定性进行检查验收。 ⑭、模板拆除保养 ①、 模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏时进行拆除 (拆除前先对试件作抗压试验 )。 ②、 对拆下的模板及时检查、修复，清理模板表面，并刷脱模剂，以备下一次使用。 ③、模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻模面表面。 ④、脱模剂的选用 根据施工经验，拟采用 IM90 建筑模板长效脱模剂，以保证箱梁脱模和混凝土外观质量。 特殊天气情况下的混凝土施工 箱梁混凝土的施工经过冬期及雨期，为确保混凝土的内外质量，在施工时，根据各个时期的特殊天气情况采取相应的控制措施。 ①、冬期施工期间，混凝土拌制时，严格控制混凝土的配和比、坍落度及拌制混凝土用的各种材料的温度。 混凝土拌和投料前，先用热水冲洗搅拌机，然后加入骨料、水进行搅拌，最后加入水泥搅拌，根据实际情况延长搅拌时间。 当材料原有温度不能满足需要时，对拌和用水进行加热。 浇筑完成后，在混凝土的抗压强度达到设计强度的 40%前，继续保温养护，直到满足抗冻要求。 ②、雨期混凝土施工时，避开大风大雨天气。 经常测定砂石料的含水量，及时调整砂石和水的用量；在泵送及浇。