校车监控定位解决方案

校车监控定位解决方案内容摘要：

测距  地理信息查询 中心监控  多目标多种类位置监控  一个或多个摄像头的图像监控  监听和通话  开关车门  紧急调度  行驶区域线路设置  限速报警设置  行驶轨迹的存储与回放以及其他控制和设置通讯指令的下达等 报警处理 自动接受车辆的报警信号， 在地图上将对该目标进行突出标志显示并以声、光报警提醒值班员注意，同时在屏幕上显示该移动目标的用户卡片资料，如车辆编号、车牌号、车型、颜色及司机名等；显示一个或多个摄像头的车内图像；具有报警确认、越界报警、指定路线报警、限速报警等辅助决策功能。 数据管理 车辆用户资料管理、历史轨迹查询、车辆分组管理、报警记录查询。 系统管理 数据库的备份与恢复，系统登入权限管理、 GPS 用户的管理；通过对用户身份的验证控制用户所能使用的功能等。 打印输出 随时打印实时显示的地图图样及统计资料的信息。 分监控中心功能  实现远程 登录主监控中心，本地不需安装通讯设备。 投资少，建设快。  所有监控功能与监控中心保持一致。 网上监控功能  通过浏览器访问监控中心网站实现监控。  地图放大缩小、漫游、测距、地图切换、信息点查询。  车辆位置监控、车内图像监控。  车辆轨迹记录回放。  车辆超速历史曲线图。  拍摄图片连续播放。  多目标同时监控。 数据库系统功能 数据库系统主要对系统所涉及的各类数据进行管理和维护，以保证的安全可靠运行。 系统提供的数据库如下：  车辆数据库：用于管理和存储车辆的信息；  用户资料库：车辆和车主的详细资料，包括安装和维修记录等；  网点数据库：对全市各网点位置的信息进行管理和维护；  紧急状态控制管理：紧急事件发生时的紧急标识符的位置和数量进行管理；  日志数据库：管理和维护日志数据信息；  地理目标数据库：管理和维护有关的地理目标信息；  通过浏览器访问监控中心网站实现监控；  地图放大缩小、漫游、测距、地图切换、信息点查询；  车辆位置监控、车内图像监控；  车辆轨迹记录回放；  车辆超速历史曲线图；  车辆里程油耗统计；  驾驶员疲劳驾驶；  拍摄图片连续播放；  多目标同时监控；  车辆远程参数设置。 中心系统功能特点 统一的信息化管理  公司管理：提 供单一公司到完善的多公司（子公司或挂靠公司）管理方案。  用户管理：对管理员、操作员、督查员、驾驶员等人员提供不同权限的服务。  车队管理：对车队、班组，管理员、驾驶员等进行统一管理。  区域、线路管理：对所有区域，车队行驶线路等进行统一管理。  设备管理：车辆、设备等提供从采购、保险、维修等完整的管理。 车辆实时监控  行驶 位置 ：通过地图直观反映出车辆当前所处的位置。  运行 状态 ：在监控图上反映出当前车辆的运行状态。 当车辆行驶速度超过指定的范围时，计算机将自动报警提醒值班员。  拍照 功能 ：除本地拍照外，监控中心可随时下 达拍照指令，取得现场图片直观了解到现场情况。  区域 、 线路 监控：由软件对其进行自动监管，一旦其偏离指定区域或路线，计算机将自动报警提醒值班员。 辅助管理  违章 查询 ：系统会自动统计出驾驶员违章驾驶的各种数据包括超速、越线、抛站、带速开门、疲劳驾驶等。  驾驶员 管理 ：系统会自动记录驾驶员驾驶车辆的时间，超过指定时间系统会自动报警提示，防止疲劳驾驶。 系统平台功能列表 系统管理 系统管理功能是对安全管理、系统参数、日志等进行管理。  安全管理 用户权限管理 用户管理  系统参数管理 通讯服务器参数管理：服务类别、服务端口。 终端参数管理： GPS 参数（点名后的持续时间、 缺省 GPS 定位数据发送间隔、点名 GPS 定位数据发送间隔）和报警参数（手动报警拍照张数、手动报警后连续拍照间隔）。  日志管理 用户登录日志 设备登录日志 设备操作日志 系统用户管理 基本资料 基本资料是对基础数据和监控数据等进行管理  基础数据管理 公司资料管理 车队资料管理 车型资料管理 车辆资料管理 驾驶员资料管理 设备资料管理  监控数据管理 监控区域资料管理 监控路径资料管理 基本报表管理 车辆报警日志 车辆报警统计 里程油耗报表 车辆停车报表 区域车 辆查询 拍照数量查询 车辆行驶月报表 车辆超速报表 里程日统计 里程月统计 车辆状态报表 部分功能描述 车辆实时监控  定车行程跟踪 对事先确定好的特定车辆进行行程跟踪。 在实际的业务中，用户根据自己的需要，通过选择特定的车辆车牌号，系统能够根据用户指定的车牌号，把车辆当前所在的地理位置以地图形式显示出来，同时显示行驶速度、方向、以及终端运行信息，而不是 GPS 返回来的经度和纬度等数字信息。  定点车辆跟踪 通过鼠标选定某一地理区域，系统显示出在该地点区域内的车辆分布情况，用户可有选择的查看车辆的具体位置信息。  目标锁定跟踪 在多目标监控状态下，监控窗口可以指定一个目标为锁定跟踪目标（主控车辆）。 当锁定目标运动出当前监控窗口地图显示区域时，系统通过地图滚动使锁定目标保持在窗口视野中。  车辆显示状态控制 在跟踪车辆的操作过程中，用户有时并不希望在地图上显示所有的车辆，也就是说用户可以通过某种手段控制车辆的显示状态。 车辆显示状态控制功能就是相当于一个显示状态控制开关。 监控中心报警模块主要实现的功能  报警提示 当车辆报警时，系统以声音、闪烁点和闪烁对话框的方式提示出来。 系统提供一个报警车辆列表，在列表中显示所有报警 信息并按报警时间的先后顺序组成一个等待处理队列。 当车辆报警时，系统自动在车辆报警列表中增加一条记录。  报警确认 监控人员可以实时监控报警情况，并可以处理该报警（如手动报警：报警图片查看和清除等操作）。  报警取消 当监控人员对报警车辆的警情进行确认后，系统平台向车载终端下发解除报警的命令，终端收到命令后自动取消报警（如手动报警：必须由系统中心对报警信息确认后才能对报警进行清除）。  报警处理 系统处理报警有多种方式： ，对它进行设备操作（发送短信、监听等等） 接入110处警中心。 当中心收到终端的报警信号后，中心确认是真实报警后，直接接入到 110的分中心（需建设），并显示报警位置在 110 的电子地图上，以便 110 更快、更准的处警。 另外，司机也可以通过显屏向 110 报警。  警情日志 在‘基本报表’里可以查询某时间段内报警车的报警历史记录，主要信息包括报警车辆的车牌号码、报警时间、报警地点、报警类型等信息。  单向监听 系统采用多路语音卡对报警车辆内的话音进行监听和保存。 当车辆遇到劫匪，司机触动隐蔽报警开关后，车内的话音将通过多路语音卡接入到中心，中心进行录音存贮， 同时值班人员可摘机进行单向监听。 在这种情况下，车内听不到中心的语音。  双向通话 通过呼叫服务系统的双向通话功能，实现监控中心与车台通话。  报警类型 根据现有的车载设备所能提供的功能我们把报警类型分为以下几种类型： 紧急求援报警：当司机在被劫或遇到紧急情况时，司机触动隐蔽的手动按钮，“求援”信号即时发出。 非法点火报警：车辆处于锁定状态而点火开动，设备将发出非法点火信号，送到监控中心。 非法开门报警：车辆处于锁定状态而开门，设备将发出非法开门信号，送到监控中心。 越界报警：系统中心设置好固定路线，要求车辆在区 域内行驶，当车辆行驶的路线超出区域边界时，系统将报警。 这类报警被定义为越界报警。 超速报警：如果某辆车或某条公路被设置成限速时，当车辆的行驶速度超出限定的速度范围时，系统中心收到超速报警信息。 疲劳驾驶：通过判断 ACC的状态，司机连续驾驶超过一定时间，设备将发出疲劳驾驶信号，送到监控中心。 断电报警：若拆除汽车主电瓶，切断主电源线时设备立即报警（设备接有后备电池条件下才有效）。 终端连接超时报警：车载终端在规定的时间内无向监控中心传数据，则判定为终端连接超时报警。 监控中心功能菜单 监控中心窗口车辆操作的菜 单有两种方式：  车辆列表中的菜单 鼠标停留在监控窗口的车辆列表上，出现菜单如图  地图窗口中的菜单 把鼠标停留在地图窗口的车辆图标上，显示出车辆操作菜单，如图  监控常用的菜单 在监控中心车辆列表下，还有监控常用的操作菜单，这些菜单中有部分与对车辆操作的功能相同。 如图 车辆搜索 图 8421 : 右上部提供三种车辆搜索方式： 车队：搜索整个车队的所有车辆 车号：搜索目标车牌号码的车辆 设备号：如果中心有设备号记录表，也可以通过设备号搜索。 如图：搜索“苏 B32897”的车辆： 车辆实时定 位 车辆当前位置信息包括车辆速度、方向、经度、纬度、定位状态、车辆状态等信息。 通过这些信息结合地图应用，用户可以清楚的判断出车辆实际情况。 比如通过车辆速度判断车辆是否在行驶；通过方向判断车辆是出发还是回程；通过检测车辆状态判断车辆的运行情况等。 地图操作 地图具有放大、缩小、拖动操作，使用简单方便。  放大地图 选中上部的放大菜单，在需要放大的车辆附近拖动鼠标左键画方框，即可放大该区域的地图 ,也可滚动鼠标滚轮对地图放大缩小。 在地图级别工具栏可点击数字，地图显示为相应的级别。  缩小地图 移动左上角的标尺 ，向“ 1”的方向移动，即可缩小地图，也可滚动鼠标滚轮对地图放大缩小。  拖动地图 选中地图上方的拖动模式，在地图窗口中拖动鼠标，即可把地图中心移动到其它城市。 查询车辆信息 可以随意对车辆进行“车辆信息”查询，弹出车辆信息窗口如图，显示了车辆所属公司、车队、状态、位置、车辆资料、设备资料及驾驶员信息。 车辆轨迹查询 车辆轨迹查询分为单车轨迹查询和多车轨迹查询。  查询单车轨迹 控制中心通过查询保存在 GPS数据库中的车辆的所有监控和报警数据，可以查询某一时间段车辆的轨迹回放数据。 轨迹回放时 可以选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等。 可一次查询 3 天的轨迹数据，系统默认显示最近 1 小时的轨迹；结束时间不填，则默认是当前时间。 右边的数据列表显示的定位的详细信息。 若车辆前后时刻的经纬度、速度、状态同样，则只显示第一条定位信息。  查询多车轨迹 车辆实时跟踪 可选定车辆进行目标跟踪显示。 地图窗口显示当前定位状态信息及从当前时间开始的行驶轨迹，便于在紧急情况或特殊情况下观察车辆的实时状态。 行驶数据查询 车辆行驶数据还会以图表的形式显示，使用行驶数据图表，可快速分析车辆超速情况，疲劳驾驶 情况等，有助于正确掌握、科学管理车辆使用情况。 图像浏览及拍照 拍照的尺寸可为（ 320*240或 640*480），拍照方式“普通拍照”和“连续拍照”。 限制行驶范围 通过座席窗口，用户可以设定车辆的行驶范围或者设定车辆的禁止行驶范围。 车辆在指定的范围内行驶，如果超过该范围，车载终端向中心上报“越界”警情；也可以指定车辆禁入范围，一旦车辆进入该范围，车载终端便向监控调度中心上报“越界”警情。 该功能的使用可以防止司机到达非指定地点，可以防止车辆处于非工作状态。 结合警情处理功能、跟踪功能方便地处理车辆 行驶状况的异常。 指定行驶线路 用户可以设定车辆的行驶线路。 车辆在指定的线路行驶，如果超过线路一定距离（报警距离由用户自定义），中心产生“越线”警情。 系统提供线路编辑工具，由用户通过该工具编辑行驶线路，并提供线路说明信 息。 当车辆进入行驶线路时由用户指定行驶线路并启动偏离行驶线路报警。 当车辆到达目的地后由用户取消车辆偏离行驶线路报警功能。 语音通话（语音调度） 车载设备具有免提通话功能，通过红外拨号器实现电话拨入、拨出功能。 中心操作员可以通过固定电话 (手机 )与司机进行通话，实现即时调度。 通过在车 载终端中设置限制拨入或拨出的电话组，司机在拨打电话时，车载终端根据设定的限制自动过滤。 远程设置 远程可对设备进行操作，系统中心对设备下发指令，修改设备参数或下发调度信息，所有操作将记录在系统中。 可以远程设置超速限制值、历史记录时间间隔、行驶区域限制等。 远程控制功能 控制中心在收到报警求助信息后可以对车辆实施断油电及恢复油电等反劫措施；也可以由监控中心发监听命令进行监听并将监听的内容录成声音文件。 基本报表 车辆报警日志 车辆报警日志记录了车。