北京吉普--牧马人手册

北京吉普--牧马人手册内容摘要：

8加速踏板位置传感器 1/2 相关性 P2161车速传感器 2 不稳定 P2166加速踏板位置传感器 1 最大中止性能 牧马人 维修技术资料小手册 24 P2167加速踏板位置传感器 2 最大中止性能 P2172高空气流量 /真空泄漏的探测发现（瞬间累积） P2173高空气流量 /真空泄漏的探测发现（缓慢累积） P2174低空气流量 /节流的探测发现（瞬间累积） P2175低空气流量 /节流的探测发现（缓慢累积 ） P2181冷却系统性能 P2271氧传感器 1/2 信号卡滞在浓位置 P2273氧传感器 2/2 信号卡滞在浓位置 P2299制动踏板位置 /加速踏板位置不兼容 P2302点火线圈 1 二次回路 电离不足 P2305点火线圈 2 二次回路 电离不足 P2308点火线圈 3 二次回路 电离不足 P2503充电系统输出低 P2504充电系统输出高 P2610PCM 内部停机预置点火控制器合理性太快 U0001CAN C 总线 U0101与 TCM 失去通讯 U0121与防抱死制动模块失 去通讯 U0141与前部控制模块（ TIPM）失去通讯 牧马人 维修技术资料小手册 25 U0168与车辆安全控制模块失去通讯（ SKREEMWCM） U110A 与 SCM 失去通讯 U110C未收到燃油油位总线信息 U110E丢失周围环境温度的信息 U110F失去燃油体积信息 U1110车速信息丢失 U1113空调压力信息丢失 U1120丢失车轮距离信息 U1403接收到不合理的燃油液位信号 U1411所接收到的不合理燃油量信号 U1412所接收到的有问题的车辆速度信号 U1417所接收 到的有问题的左轮距离信号 U1418所接收到的有问题的右轮距离信号 6. 发动机正时 安装 与确认 安装 正时链和凸轮轴链轮 1. 转动曲轴，使正时箭头到达 12 点钟位置（ 4）。 注意 : 在安装之前，用清洁的发动机机油润滑正时链和链轮。 牧马人 维修技术资料小手册 26 2. 用手保持凸轮轴链轮和链不动，将正时链安装到链轮周围，用链轮上的点对齐放平的链节（ 2）。 将正时箭头置于 6点钟位置。 3. 将正时链放置到曲轴链轮周围，让放平的链节（ 2）与链轮上的点对齐。 将凸轮轴链轮安装到位。 牧马人 维修技术资料小手册 27 4. 使用直尺检查正时标记是否对齐。 5. 安装凸轮轴链轮螺栓和垫圈。 紧固螺栓至 54 Nm（ 40 ft. lbs.）。 6. 转动曲轴两圈，并检查正时标记是否对齐。 如果正时标记没有对齐，拆卸凸轮轴链轮，重新对齐。 标准程序 气门正时确认 1. 拆卸前部缸盖盖罩和所有 6 个火花塞。 2. 转动发动机，直到 2 活塞处于压缩冲程上止点。 3. 将角度轮安装到曲轴带轮上。 4. 使用正确的适配器，将千分表安装到 2 火花塞孔中。 使用千分表，查找压缩冲程上止点。 5. 将角度轮置于零。 6. 从火花塞孔拆卸千分表。 7. 将一个 mm（ in.）垫片放置在 2 进气门气门杆末端和摇臂垫之间。 让挺杆向下排气，以给出稳固的挺杆效应。 8. 安装千分表，使柱塞接触 2 进气门弹簧挡圈，尽可能垂直。 将千分表调零。 9. 顺时针转动发动机，直到进气门提升 mm（ in.）。 小心 : 不要再进一步顺时针转动曲轴，因为进气门可能触底并导致严重损坏。 牧马人 维修技术资料小手册 28 10. 角度轮读数应该为上止点之前 6 度至上止点之后 6 度。 7. 自动变速器 42RLE预诊断故障排除程序 注意 : 由于电源控制配置的不同，变速器控制继电器（如果装备）可被当作是一个 PCM 继电器。 1. 很多变速器的症状可能是由低液位引起的。 如果油位低，查找泄漏点并进行维修，然后加注变速器到正确的油位。 有关正确维修和加油程序的信息，参见维修信息。 2. 只能在蓄电池完全充电的情况下进行测试，以避免诊断错误。 3. 使用专业故障诊断仪检查齿轮系数（如果装备），检查轮胎标志是否正确，视需要进行写入程序或重新编程。 4. 用专业故障诊断仪，读取发动机（ PCM） DTC。 如果存在发动机 DTC，在行动之前请参见操纵性能目录并执行适用的诊断步骤。 5. 使用专业故障诊断仪读取变速器（ TCM） DTC。 记录所有已储存的、激活的和待定的 DTC 信息。 将待定 DTC 视做成熟 DTC 进行诊断。 6. 使用专业故障诊断仪，读取事件数据。 使用该数据识别 DTC 产生的条件。 注意 : 即使没有存储 DTC，也可能存在事件数据。 只有通过断开蓄电池、覆盖或快速学习程序才能去除事件数据。 清除 DTC 不能擦除事件数据。 一些 DTC 在存储以前（ MIL 发光）需要两次 ―不良跳闸 ‖。 在第一次 ―不良行程 ‖期间，变速器 牧马人 维修技术资料小手册 29 可能要输入 ―应急 ‖模式，但是如果汽车重新启动后错误状况没有出现，待处理 DTC 可能在 MIL 不发光的情况下被清除。 然而 ，待处理 DTC 的事件数据将存储，仍然可以用专业故障诊断仪检索到。 如果用户报告应急事件，但没有出现 DTC，检查事件数据。 注意 : 断开蓄电池连接将会清除所有事件数据并重新设置所有已知变速器值至控制器默认值，造成换挡规律暂时不稳定。 7. 使用专业故障诊断仪，进行换档杆位置测试。 如测试未通过，参见 P0706变速器范围传感器合理性诊断步骤。 8. 对于传动比错误 DTC，使用专业故障诊断仪读取并记录离合器容量指数（ CVI）信息。 9. 使用电路图作为指导，检查和此电路有关的导线和插头，并视需要维修。 10. 参考此 DTC 的处于工作状态和设定条件。 打开点火开关、起步、特定条件下行驶时或控制器诊断监测器运行后都可以设置 DTC。 11. 控制器软件更新信息请参考适用的技术服务公告（ TSB）。 通过更新发动机（ PCM）或变速器（ TCM）控制器软件，可更正某些设定条件。 12. 检查维修信息调整信息或维修公告有无可以适用的可能原因。 上述程序是否已经维修车辆。 是 牧马人 维修技术资料小手册 30 ● 测试完成。 ● 进行 42RLE 验证测试。 8. 自动变速器 42RLE压力测试 注意 : 在实施液压测试之前，确保断开变速器上的可变管路压力（ VLP）电气插 头。 检查并清除实施液压测试并连接可变管路压力（ VLP）电气插头后可能设置的任何代码。 压力测试是诊断步骤中重要的步骤。 这些测试通常揭示了大多数变速器的故障原因。 进行压力测试之前，一定要注意液位及其状况，以及换档缆线调整都已进行过查核并且合格。 油液必须在操作温度（ 150到 200 华氏度）。 安装发动机转速表，用举升机升高车辆，使车辆的前轮转动，再定位转速表，使它能读出转数值。 使用专门的 L4559 适配器，把 300 psi 的压力表 C3293SP 连接到要求进行测试的端口上。 测试端口位置如压 力排出空图所示。 测试 一 手动 1中的选档杆（ 1档齿轮） 注意 : 该测试查核泵输出、压力调节及低速 /倒车档离合器液压电路状况，以及换档计划表。 1. 把压力表接到低速 /倒车档离合器接口上。 2. 移动选档杆至手动 1 位置。 3. 使车轮转动，增大节气门开度以使指示的车速达到 20 牧马人 维修技术资料小手册 31 mph。 4. 低速 /倒车档离合器压力读数应为 115 至 145 psi。 测试二 选档杆处于手动 2（二档齿轮） 注意 : 此项测试检查减速驱动离合器液压回路以及排档计画表。 1. 把压力表安装到减速档离合器塞。 2. 把选档杆移至 2 号 手动位置。 3. 使车轮转动，增大节气门开度的开口以使指示的车速达到 30 mph。 4. 在第二档，减速档离合器压力读数应为 110 到 145 psi。 测试二 A选档杆置于前进档（ OD 打开 四档） 注意 : 此项测试检查减速驱动离合器液压回路以及排档计画表。 1. 把压力表安装到减速档离合器塞。 2. 把选档杆移动到前进档位置。 检验 OD 开关是否打开。 3. 使车轮自由转动，增大节气门开度以获得指示车速 40 mph。 4. 低档离合器压力应低于 5 psi。 如果不低于 5 pis，则表示电磁阀或控制器都出现 故障。 牧马人 维修技术资料小手册 32 测试三 选档杆置于前进档（ OD 关闭 三档和二档） 注意 : 此项测试检查超速档离合器液压回路以及排档计画表。 1. 把仪表接到超速档离合器塞。 2. 把选档杆移动到前进档位置。 3. 使车轮转动，增大节气门的开口以使指示的车速达到 20 mph。 4. 超速档离合器压力读数应在 74 至 95psi。 5. 把选档杆移动到前进档位置，然后增大所指示的车速为30 mph。 6. 车辆应在第二档，超速档离合器压力应低于 5 psi。 测试四 选档杆置于前进档（ OD 打开 四档） 注意 : 此项测试检查 2/4 离合器液压回路。 1. 把仪表接到 2/4 离合器塞。 2. 把选档杆移动到前进档位置。 3. 使车辆前轮转动并增加节气门开口以达到显示的 30 mph 车速。 车辆应挂入四档。 4. 2/4 离合器压力读数应在 75 至 95 psi。 牧马人 维修技术资料小手册 33 测试五 换挡杆置于前进档（ OD打开 四档， CC打开） 注意 : 这些测试检查液力变矩器离合器液压管路。 1. 把仪表接到液力变矩器离合器关闭压力接口上。 2. 把选档杆移动到前进档位置。 3. 使车轮转动并增加节气门开度以达到显示的 50 mph 车速。 车辆应挂入 四档， CC 接通。 小心 : 两个车轮必须以同一速度旋转。 4. 液力变矩器离合器关闭压力应低于 5 psi。 5. 把压力表连接到液力变矩器离合器的测压孔上。 6. 把选档杆移至 OD 位置。 7. 使车轮转动，增大节气门开口以使指示的车速达到 50 mph。 8. 检验液力变矩器离合器是否使用专业故障诊断仪的RPM 显示应用模式。 9. 液力变矩器离合器压力应为 6090 psi。 测试六 选档杆在倒车档位置 注意 : 此项测试检查倒车档离合器液压回路。 1. 把压力表连接到倒车档和低速档 /倒车档 离合器测压孔上。 2. 把选档杆移动到倒车档位置。 牧马人 维修技术资料小手册 34 3. 在输出稳定（脚在制动器上）并且节气门打开，转速达到 1500 rpm 的情况下，读取倒车档离合器压力。 4. 倒车档和低速档 /倒车档离合器压力应在 165 至 235 psi之间。 测试结果表示 1. 若在任一测试中得出管路压力正确，说明泵及压力调节器操作正常。 2. 各个位置中的压力过低表示泵坏了、滤清器堵塞或调压阀卡滞。 3. 如果压力没降低到规定的压力范围，说明离合器电路有泄漏。 4. 如果测试三中超速档离合器压力高于 5 psi 步骤 6，就说明反作用轴密封圈磨损或电磁阀总成失效。 5. 在测试二 A中如果低档离合器压力高于 5 psi in步骤 4，则可能是由于电磁阀 /压力开关组件或控制器的缺陷造成的 . 牧马人 维修技术资料小手册 所有的压力技术参数都为 PSI（在举升机上，所有轮子都能自由旋转） 选档杆位置 实际档位 测压点 低速档离合器 超速档离合器 倒车档离合器 液力变矩器离合器关闭 液力变矩器离合打开 2/4 离合器 低速 /倒车档离合器 驻车挡 0 mph * 驻车 02 05 02 60110 45100 02 115145 倒车档 0 mph * 倒车档 02 07 165235 50100 3585 02 165235 空档 0 mph * 空档 02 05 02 60110 45100 02 115145 低档 20 mph 1 档 110145 05 02 60110 45100 02 115145 三档 30 mph 2 档 110145 05 02 60110 45100 115145 02 三档 45 mph 直接档 7595 7595 02 6090 4580 02 02 OD30 mph 超速档 02 7595 02 6090 4580 7595 02 OD50 mph TCC超速档 02 75。