冠梁挡墙及砼支撑施工方案

冠梁挡墙及砼支撑施工方案内容摘要：

(4) 用气泵把开凿面吹喷干净，经质检员验收后，方可绑扎钢筋。 根据施工图及现场导线控制点，用全站仪测定结构轮廓线、轴线及高程，并打入木桩或钢筋，作为立模及钢筋绑扎的依据。 合肥市轨道交通 1 号 线一、二期工程土建 5 标段 冠梁、挡墙及砼支撑施工方案 中国中铁十局 7 将开槽后冠梁区域的场地夯实，依据设计底高程浇筑 10cm厚 C15混凝土垫层作为冠梁底模。 （ 1）钢筋加工：采用常规绑扎钢筋施工。 钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。 严格按设计图纸 进行钢筋加工，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并注意防雨防锈。 钢筋采用机械连接或焊接方式连接。 （ 2）钢筋安装：先安装骨架筋，再安装框架筋，最后安装箍筋。 施工中必须确保钢筋定位准确，在钢筋绑扎前先在底模弹上底层钢筋的定位线，并依据定位线进行钢筋的绑扎。 （ 3）角撑钢筋及砼支撑预埋件应与冠梁钢筋同时绑扎，且钢筋锚入冠梁深度不小于 30d。 钢筋加工允许偏差值 （ mm) 项目 允许偏差 调直后局部弯曲 d/4 受力钢筋顺长度方向全长尺寸 177。 10 弯起成型钢筋 弯起点位置 177。 10 弯起高度 0 10 弯起角度 2186。 钢筋宽度 177。 10 箍筋宽和高 +5 10 钢筋绑扎位置允许偏差表 检验项目 允许偏差 箍筋间距 +10mm 主筋间距 列间距 +10mm 合肥市轨道交通 1 号 线一、二期工程土建 5 标段 冠梁、挡墙及砼支撑施工方案 中国中铁十局 8 层间距 +5mm 钢筋弯起点位移 +10mm 受力钢筋保护层 +5mm 同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总截面积百分比 焊接 不大于 50% 绑接 不大于 25% 主体结构冠梁钢支撑支座位置应设钢板预埋件，砼支撑位置应设预埋钢筋， 预埋件安装及加固预埋位置应正确：中心线位移允许误差177。 10mm；水平及高程177。 5mm。 （ 1） 对预埋件进行准确定位，控制预埋件的三维误差（中心线位移允许误差177。 10mm；水平及高程177。 5mm），预埋件与冠梁箍筋采用点焊连接。 （ 2） 为防止在砼浇筑过程中不发生倾斜、旋转、上浮、下沉等现象，造成预埋件位置不准确，可采用拉、撑、焊接等措施进行加固，以增加预埋件的抗震能力。 （ 3） 模板安装完成后，应再次检查预埋件的平面位置、垂直度及法线位置是否准确。 （ 4） 混凝土浇筑时，要避开混凝土直接冲击钢筋及预埋件，以免引起预埋件位移。 振捣时严禁振捣棒接触预 埋钢板。 砼完成后要及时对预埋件进行修复调整，确保预埋件位置正确。 合肥市轨道交通 1 号 线一、二期工程土建 5 标段 冠梁、挡墙及砼支撑施工方案 中国中铁十局 9 （ 1）根据放样点位，弹出立模线。 （ 2）模板在安装前需清理干净，并涂抹脱模剂，在涂抹时不得沾污钢筋。 (3)冠梁侧模采用 ** 木质竹胶板，安装方向为 为横向， 为纵向。 横向背楞采用 6cm 6cm 方木，第一道设在冠梁底以上 20cm 处，第二道设置在冠梁底以上 60cm 处。 竖向背楞使用Φ 48mm 脚手架管，间距 60cm。 两侧模板之间用扣件和对拉螺杆连接，用 PVC 管套住螺杆，对拉螺栓竖向设置两道，间距 40cm，横向间距 60cm。 两侧模板用Φ 48mm 脚手架管斜撑撑住，用水平尺或线锤精确校正模板的垂直度，旋紧对拉螺杆上的螺母。 模板由一端向另一端安装，模板的接缝用胶带纸封闭，在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润。 (4）挡墙侧模采用 ** 木质竹胶板，安装方向： 为横向， 为纵向。 横向背楞采用 6cm 6cm 方木，第一道设在挡墙底部，按照 40cm 间距依次设置。 竖向背楞使用Φ 48mm 脚手架管，间距 60cm。 两侧模板之间用扣件和对拉螺杆连接，用 PVC 管套住螺杆，对拉螺栓竖向设置两道，间距 40cm，横向间距 60cm。 (5）模板制作及安装的偏差应符合下表规定： 模板制作及安装允许偏差 项目 允许偏差（ mm） 检验仪具 轴线位置 5 经纬仪、钢尺 截面内部尺寸 ＋ 4，－ 5 钢尺 相邻两板表面高低差 2 钢尺 表面平整度 5 靠尺或塞尺 (6）模板安装完毕，经自检合格后，报监理验收。 合肥市轨道交通 1 号 线一、二期工程土建 5 标段 冠梁、挡墙及砼支撑施工方案 中国中铁十局 10 冠梁模板安装示意图 原地层土原地层土 挡墙模板安装示意图 挡墙Φ 16钢筋6cm*6cm方木Φ 48脚手架管立杆对拉螺栓φ 12@600Φ48脚手架管斜撑Φ48脚手架管斜撑 冠梁及挡墙采用 C30 商品混凝土。 浇筑混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。 砼浇注前检查混凝土的拌和质量，混凝土采用罐车运输，采用泵送入模。 混凝土分层浇注分层振捣，每层浇注厚度为 30cm。 在每层砼浇注过程中，随砼的灌入及时采用插入式振捣棒振捣。 振捣棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的 倍。 振捣过程中，振动棒与模板间距保持 5～ 10cm 的距离 ，并避免碰撞钢筋及钢板预埋件，不得直接 合肥市轨道交通 1 号 线一、二期工程土建 5 标段 冠梁、挡墙及砼支撑施工方案 中国中铁十局 11 和间接地通过钢筋施加振动。 振捣上层砼，振捣棒应插入下层砼内 5～10cm。 每一处振捣完毕后，应徐徐提出振捣棒。 砼浇注完成后，及时收浆，立即进行养护。 采用草帘对混凝土进行覆盖养护，砼的养护时间不得少于 14 天。 砼浇筑采用一次连续浇注完成，砼浇注完成，待强度达到一定值后（不低于 ）拆除侧模板。 拆除的模板必须及时进行清理和修整，涂上脱模剂，并妥善存放。 挡墙与冠梁顶面的结合面，应按施工缝处理，即基础施工时间加钢筋进行补强，下次施工前先进行凿毛，将松散 部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆再浇灌墙身砼。 挡墙每隔 20 米设一道沉降缝，宽 2cm，采用软质木板嵌缝。 施工期间要加强测温工作，控制砼的内部温度与表面温度之差以及表面温度与环境温度之差均不超过 25℃。 如气温低于 0℃以下时采用上层塑料薄膜 +下层土工布，养护工作设专人负责，轮流值班。 模板和保温层 ,应在砼冷却到 5℃后方可拆除，当砼与外界温差大于 20℃，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。 养护时间不得小于 7 天。 质量保证 措施 项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业队长按相应职责、管理权限签订质量责任状。 项目经理对质量工作全权负责，并负责组织、推动、决策，对本工程质量负责；项目负责人对所管工点的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。 组织参加本工程施工的全体干部职工学习规范、规则、规定，熟悉施工的程序和质量要求，定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度。 就施工过程中遇到的新问题、新材料、新 工艺，及时组织参战人员学习，确保每道工序的施工质量。 对工程质量要高起点，严要求，全体职工要牢固树立起“百年大计，质量第一”的思想观念，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。 在施工作业队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围 合肥市轨道交通 1 号 线一、二期工程土建 5 标段 冠梁、挡墙及砼支撑施工方案 中国中铁十局 12 绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展 QC 小组活动，确保整个工程质量处于受控状。