亮点工程申报材料

亮点工程申报材料内容摘要：

组合、操作工艺进行修正。 在试验路段施工过程中，检测人员在拌和站适时抽样检测沥青混合料 的稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标；沥青混合料摊铺压实 12 小时后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度检查，测量纵断高程、横坡、平整度指标。 本标段采用 3台沥青摊铺机，最大铺筑宽度 12 米。 采用两台摊铺机成梯队作业联合摊铺，每台摊铺机一次摊铺宽度不超过 6m，摊铺机之间的距离保持在 10 米以内，摊铺机轨道重叠 50～ 100mm。 沥青混合料摊铺图示 沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。 压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立 即停止作业，以免过振。 碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压 14 或振压）和光轮压路机进行，由现场专人测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。 施工安排时将力争将接缝的数量减到最少，横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。 沥青混合料碾压图示 沥青混凝土路面接缝图示 陡沟大桥施工 陡沟大桥现场均按照《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求，在显著位置设置工程概况牌、质量安全目标牌、管理人员名单及监督电话牌、施工现场布置图“七牌一图”等标牌标语。 陡沟大桥七牌一图 陡沟大桥质量宣传横幅 优先考虑桩基施工 ； 系梁基础采用人工配合挖掘机放坡开挖，桩基采用旋挖钻钻空、冲击钻钻孔、人工挖孔，钢筋笼分节在钢筋加工场提前制作，汽车运至桩位处，人工配合吊车安装，导管法灌注水下 15 砼。 系梁、墩柱、盖梁模板均采用厂制定型钢模板。 墩柱模板为厂制钢模，吊装支立；盖梁模板在墩柱上利用钢抱箍和预埋钢板作承载，无支架立模施工。 桩基施工 根据大桥位置及钻孔桩数量、长度、穿过的地层等情况，基础采用钻孔灌注桩，人工配合吊机吊装钢筋笼。 废浆和钻碴采用专用泥浆车外运。 桩体混凝土在混凝土搅拌站集中 搅拌，由混凝土运输车运输。 ⑴施工准备：钻孔前，对现场进行调查，对影响钻孔的等障碍物进行改移和保护，河道桩位先进行筑岛围堰或搭设钢栈桥及钻孔平台，陆地桩位用推土机平整，再放置桩位，并补加护桩，泥浆池和沉淀池两排桩设一次。 ⑵护筒制作埋设 护筒采用钢护筒，使用厚 6mm 的钢板制作，其直径比桩孔直径大 20cm，人工开挖埋设。 ⑶钻孔泥浆 钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，并在适当位置设泥浆循环池，以保证正常施工。 并根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。 ⑷钻孔 根据地质资料分别选用冲击钻机或正反循环回钻机成孔， 钻进过程中，对照地质，随时调整泥浆比重、钻进速度。 钻孔连续进行，两桩中距在 5m 内时，待该桩砼灌注完成 24h 后再进行。 钻孔中随时作 16 好钻孔记录。 ⑸清孔 清孔采用抽渣换浆法。 清孔过程中，保证孔内水头高度。 ⑹钢筋笼制作与安放 钢筋笼在桥两端加工场分段制作后编号存放，使用时运至现场安放。 主筋采用闪光对焊，钢筋笼接长采用电弧焊。 ⑺导管法灌注水下砼 导管提前进行密封试验。 首次砼灌注时，储料斗的容量应使首批灌注下去的砼能满足导管初次埋深 1m 以上。 灌注过程中，导管在任何时候都保持埋深大于 2m 但小于 6m。 砼由搅拌站集中供 应，砼运输车运送浇注。 灌注的桩头比设计高 ，浇注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至固定地点，待蒸发、晾干后运走，防止污染周围环境。 17 桥梁钻孔桩施工工艺框图 承台、系梁施工 (1)复核基坑中心线、方向、高程。 (2)针对工地情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。 无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑底面每边放宽不小于 80cm。 (3)机械开挖至设计基底标高以上 20cm时， 由人工挖至设计标高。 (4)钢筋采取集中下料，集中加工制作，现场绑扎或焊接成型。 施 工 准 备 平 整 场 地 桩 位 放 样 埋 设 护 筒 钻 机 就 位 钻 进 施 工 出 碴 成孔后清孔 检查成孔质量 安放钢筋笼 检查沉碴厚度 安 装 导 管 灌注水下砼 移至下一桩位 导管拼装检查 钢筋绑扎成笼 制作砼试件 设计泥浆比重 泥 浆 备 料 泥浆池挖造浆 向孔内注泥浆 泥浆入沉淀池 砼拌制运输 钢筋下料制作 18 (5)系梁、承台模板采用组合钢模。 混凝土由搅拌站统一拌制，砼运输罐车运输，砼从坑顶经过溜槽进入坑内，用插入式振动器振捣密实。 并由专人负责标高及平整度，混凝土浇注完，初凝后立即覆盖养生。 (6)基坑用合格土及时回填，并分层夯实。 墩柱、盖梁 施工 桥梁墩柱和盖梁 的外露面涉及美观需要， 为确 保模板表面的平整光洁， 我项目部拟 采用 新加工的 钢模板，为了确保 墩柱、盖梁 外观质量， 钢模板内表面安装前用手持磨光机进行打磨处理， 抛光后涂刷 脱模剂 ；墩身四周搭设双排钢管脚手架， 脚手架作业层应满铺脚手板，板与板之间紧靠，在脚手板下部 、 脚手架外排立杆内侧，要采用密目式安全网全封闭 ，确保墩柱、盖梁的施工安全； 在浇筑混凝土前，必须重新校核各部位尺寸 ； 模板安装后，应检查拼缝处是否有缝隙 ，技术人员重点检查盖梁、系梁与墩柱之间的 缝隙 ，防止挂浆、漏浆影响墩柱观感质量 ，若有缝隙，采用泡沫装塑料条或胶带条等将缝密封。 由于墩柱模板密闭，浇注墩柱砼过程中经常发生松顶的质量通病，浇注墩柱砼时严格控制和易性和坍落度，防止砼泌水；浇注时施工现场要备水桶、海棉等吸水材料，及时 清理砼泌水；浇注完成后采取二次振捣、收面，进行下一道工序时顶面凿毛处理。 19 为确保桩间系梁和盖梁的观感质量，侧向模板设计时着重考虑模板强度，拟采用上、下拉条并锁双螺母，严禁采用穿心拉条。 墩柱 混凝土的养护 ：较低的墩柱拟采用 在浇筑完成 拆模后 ，尽快予以洒水养护和 塑料布 覆盖 ；高墩柱拟采用塑料布 覆盖和 油桶滴 水养护。 在养护期间 ， 以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为 宜。 K98+940 涵洞施工 基础施工 基坑采用机械开挖，人工辅助清理。 开挖时做好防排水及边坡防护，挖至距设计标高 10cm处，由人工清挖至标 高。 基础砼集中在砼搅拌站搅拌，砼运输车水平运输，汽车吊垂直运输，振动棒振捣密实。 台身及八字墙施工 涵台身模板采用厂制定型大块钢模板，刚性框架加固，不设对拉栓，以保证表面整洁。 涵、台身现浇砼集中在砼搅拌站搅拌，砼运输车水平运输，汽车吊垂直运输，振动棒振捣密实。 盖板预制 盖板在预制场集中预制，预制盖板必须达到 70%设计强度后才允许搬运、安装，并在移动中不得受振动。 盖板安装 载重汽车运至现场，人工配合汽车吊安装。 在安装预制盖板前，应检查盖板和边墙的尺寸，盖板与边墙的接触面应浇水 湿润，用不低于 C10 的水泥砂浆铺设接触面或填塞接触缝。 盖板安装后，预制盖板上的吊装孔以水泥砂浆填塞。 20 三、拟定管理思路及措施 明确任务，提前筹划，建立健全标准化施工管理体系 我项目部在进场规划施工之初，就已对管段工程标准化施工做了详细的规划，进场后中交云南高速公路发展有限公司和中交云南宣曲高速公路建设指挥部大力推行和执行交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》和《云南省高速公路施工标准化实施要点 —— 工地建设和工程施工》。 上述“高速公路标准化施工技术指南和实施要点”对预制场、搅拌站、钢筋加工场及高速公路 各分项工程建设规模和施工均提出了具体的标准和要求，项目部根据上述文件精神，建立标准化施工管理领导机构，建立、健全各项管理制度，加强人员配置，建立标准化施工管理体系。 成立领导机构，明确分工，责任到人。