tyjl2型计算机联锁系统操作手册

tyjl2型计算机联锁系统操作手册内容摘要：

建立成功；白色闪光表示非进路正在建立过程中或已建立的非进路条件不满足；红色闪光表示非进路正在取消过程中。 ．机占按钮 点压机占按钮和股道内的调车信号按钮，屏幕上该信号名显示，同时名称外套上红色方框，表示该信号对应股道的该信号一侧有机车占用股道，再次办理机占时，该信号名和外框消失，表示机占清除。 有机占时，不允许向该股道排列进路。 3． 3 进路的办理与操作 进路的办理方法如下。 点压始端 终端──开通基本进路。 点压始端 变更 (或多个变更 )终端──开通变更进路。 ．列车进路 先点压始端信号按钮。 例如点压Ｘ信号 , 相应的 Ｘ信号名称绿色闪光，并在屏幕下端提示 : “始端 Ｘ”。 再点压终端信号按钮，例如点压Ｓ 1 信号 , 相应的Ｓ 1 信号名称绿闪，屏幕下端提示变为 : “始端 Ｘ 终端 Ｓ 1”。 若满足选路条件 , 则开始动岔、 锁闭进路、开放信号。 若选路条件不满足 , 则在上提示 后面加“ 按钮不符”或“ — 选路不通”或“ 有区段锁闭”或“ 有区段占用”或“ 有道岔要点”等等，并给出道岔或区段名称。 正线通过进路需先点压进站信号机列车按钮，再点压出发咽喉的列车终端按钮。 ．调车进路 调车进路同样点压始端、（变更）、终端按钮办理。 反向单置信号可作调车变更，并置或差置信号可作同向进路变更。 变更按钮不受此限。 调车进路的办理方法和显示与列车进路相同。 ．对原铅封按钮的相应办理 为办理慎重起见，相对于原铅封按钮点压后，屏幕将提示输入口令， 点压口令后操作才被执行，微机系统自动记录，并且在屏幕提示栏有记录显示。 以总人解Ｘ进路为例：先点压“总人解”，再点压Ｘ按钮， 此时屏幕下方提示“总人解─Ｘ─请输入口令─１２３─”，据此依次点压数字１２３，正确后屏幕下方提示“ＯＫ”，此时操作被执行。 ．误办的进路，需要变更时，在进路未锁闭前可点压本咽喉的“总人解”或“总取消”按钮取消，然后还需点压清按钮按钮；锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“始端”按钮取消进路；当接近区段有车占用时，必须点压“总人解”按钮和进路始端按钮，延时 30 秒或 3 分钟后解锁。 ．进路的故障解锁 由于计算机联锁取消了继电联锁的区段事故解锁盘，而采用始、终端进路故障解锁。 共有以下几种故障解锁情况 : a）。 尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如接近区段无车，点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解锁，若接近区段有车，进路延时 30 秒或 3 分钟解锁。 故障区段至终端之间的进路，需点压“总人解”和“终端”按钮及口令，延时 30 秒解锁。 若故障区段为进路的第一区段，接近区段又有车，则进路无法解锁，应等待设备 恢复。 b）。 某进路列车已驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，仍保留红光带，致使此区段到终端的部分进路无法解锁。 若故障区段为进路的第一区段，则需点压“总人解”和“始端”按钮及口令，将进路的始端取消，再点压“总人解”和“终端”按钮及口令，将进路解锁。 第二种情况是故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁。 为保证自进路终端的故障解锁不会导致列车进路的迎面解锁，因此 必须要求故障区 段 (红光带 ) 至终端的各区段均被车列占用过又出清后，点压总人解和终端按钮才能生效。 进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁。 若进路始端尚存在时，点压“总人解”和“始端”按钮可将整条进路解锁；若第一区段已正常解锁，进路始端消失，或始端信号已作别的进路的始端或始端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用总人解和终端按钮将进路解锁。 如果用终端也不能解或找不到终端时 ,就要用区段故障解锁的办法来解，即点压区段故障解锁按钮和故障区段中的任一道岔按钮将该区段解锁。 ．车列出清道岔区段和股道时先显示绿光带，待进路经 3 秒钟解锁后恢复灰光带。 ．进路排通后，因某种原因使轨道继电器瞬间落下，此时信号关闭，该区段屏幕显示由白光带转为绿光带，进路仍处在锁闭状态，点压进路信号始端按钮，信号重复开放，绿光带保持不变。 ．单独操纵和单独锁闭道岔 道岔区段在解锁状态时，允许办理单独操纵道岔。 同时点压“总定位” ( 总反位 ) 按钮和“道岔”按钮，屏幕提示处显示 “道岔总定 (总反 )„„ C”。 在道岔转换过程中，屏幕道岔岔尖处闪白光， 同时道岔号显示黄色。 点压“单独锁闭”按钮和“道岔”按钮，屏幕提示处显示“单独锁闭„„ C”，同时显示红色道岔号。 单锁后，不能再单独操纵道岔，但还可通过该道岔排列进路。 点压“单独解锁”和“道岔”按钮 , 该道岔解锁。 封闭信号和封闭道岔 先按封闭按钮，再按压信号按钮或道岔按钮，这时信号机外套上白色方框，道岔名 显示白色，表明信号机按钮已不能再进行操作，也不能再通过该道岔排进路。 ．清封闭按钮，按压信号按钮或道岔按钮，这时信号机外的白色方框消失，白色道岔名消失，表明该信号或道岔的封闭取消。 3． 4 溜放作业 ．进路储存 控制台设有储存按钮。 设有两套储存按钮的控制台可同时对两条牵出线进行储存溜放作业。 ． 储存的容量为 50 钩。 在非溜放状态下，可用储存总清按钮清除。 ．储存窗口 按压储存按钮进入储存状态，屏幕上储存窗口显示“储存”的提示，表示该储存窗口在储存状态。 此时按压计划单上相应股道的调车按钮，屏幕上显示白色的钩序号和股道号，每按压一次股道调车按钮，存入一钩进路命令。 溜放作业时，钩序号和股道号有 4 种显示颜色，意义如下： 白色──表示储存的钩序号和股道号； 黄色──表示储存的命令已发送给联锁机，其中包括已分钩但未进入股道的钩车和即将分钩的两钩计划； 绿色──表示该钩车按计划进入正确的股道； 红色──表示该钩车未按计划进入股道，即错钩，此时在计划股道号后显示实际进入的股道号； 储存的计划仅在白色时可以修改。 ． 储存 点压储存按钮进入储存状态，在储存状态下可以办理储存、修改、增钩、减钩等作业。 点压设于股道上的调车按钮（储存按钮），储存一钩命令。 再次点压“储存”按钮该窗 口处于储存暂停状态。 设有两套储存按钮的控制台可生成两个储存窗口，但同时只允许有一个窗口办理储存，且在储存状态时，不允许办理调车进路，若想办理进路，须将储存置于“暂停储存”状态。 ．储存总清 当该窗口在非溜放状态时按压储存总清按钮，可一次清除储存的进路命令及屏幕储存窗口。 ．修改 在储存状态下按压修改按钮进入修改状态，按压股道上的进路按钮可修改光标所指一钩的储存命令，移动光标可连续修改。 再次按压该按钮，退出修改状态。 ．增钩 在储存状态下按压增 钩按钮进入增钩状态，此时按压股道上的调车按钮，在光标所指处增加一钩储存命令，可多次增钩；再次按压增钩按钮，退出增钩状态。 ．减钩 在储存状态下按压减钩按。