dl5011-92电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)dl5011-

dl5011-92电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)dl5011-内容摘要：

(2)需热紧的螺母与汽缸或垫圈的接触平面，都应用涂色法检查其接触情况要求接触均 匀。 (3)汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝 螺栓与法兰平面的垂直度应符合制造厂的要求，一般不大于 ‰， 否则应研究处理。 (4)当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母外露出 2～ 3 扣。 罩形螺母冷 紧到安装位置时，应确认其在紧固到位后罩顶内与螺栓顶部留有 2mm 左右的间隙。 引进型 机组具有锥度的螺栓安装要求，应按制造厂规定进行。 (5)按本篇第 条检验汽缸螺栓、螺母等部件的材质。 (6)对有损伤的丝扣应进行修刮，最后还须用三角油石磨光修刮处。 如需修理栽丝孔内 的丝扣，应配制专用丝锥进行。 (7)丝扣经检查修理后，应用颗粒度很细的耐高温粉状 涂料用力涂擦，或涂以制造厂规 定的润滑剂，除去多余涂料，将螺栓包好以防灰尘和磕碰。 汽缸安装前应对滑销系统进行下列检查，并应符合要求： (1)对滑销、销槽及引进型机组低压缸的纵、横向定位锚固板应检查其尺寸，确认与设 备能互相配合，各滑动配合面应无损伤和毛刺，必要时应进行修刮。 (2)用塞尺测量滑销与销槽的配合间隙，或用内、外径千分尺分别测量滑销与销槽的对 应尺寸，取其差值作为滑销间隙，并记入安装记录。 各部滑销配合的要求应符合制造厂图纸 的规定。 (3)沿滑 动方向取三点测量，滑销或滑销槽各自三点测得的尺寸相互差均不得超过。 (4)将滑销进行试装，应滑动自如。 在一块台板上有两个滑销位于同一条直线上时，应 测取其横向相对位移作为间隙值，往复滑动应灵活无卡涩。 (5)滑销在汽缸、台板或轴承座上必须牢固地固定，直接镶嵌的必须有一定紧力，用螺 栓连接的其定位销必须紧固，固定滑销的螺钉不得影响滑销的间隙，内外缸水平结合面上的 横销，在轴向位置固定后必须焊牢。 (6)猫爪横销的承力面和滑动面用涂色法检查，应接触良好。 试装时用 塞尺自两 端检查，除局部不规则缺陷外应无间隙。 (7)猫爪横销的定位钉应光滑无毛刺，用涂色法检查应吃力均匀，销孔应无错口。 (8)引进型机组在汽缸定位后，应对锚固板两侧配置永久定位垫板，其与锚固板的间隙 为 ～。 (9)各轴承座或汽缸与台板的联系螺栓，当螺栓紧至极限位置时，联系螺栓垫片与轴承 座或汽缸底座平面间应有间隙 ～ ，螺杆与底座螺孔在热胀方向应留有足够的缝 隙。 (10)轴承座滑动面上的油脂孔道应清洁 畅通，检查轴承座在膨胀范围内油道不应与台板 地脚螺孔重叠，对于滑块结构应按制造厂规定在研刮后取下滑块螺钉。 汽缸间的推拉装置应在汽缸最终定位后，按汽缸与推拉装置间四角的实测间隙值再留 ～ 装配间隙配制永久垫片，使垫片装入时无卡涩和松旷。 滑销间隙不合格时，应进行调整。 对过大的间隙允许在滑销整个接触面上进行补焊或 离子喷镀，但其硬度不应低于原金属。 不允许用敛挤的方法缩小滑销间隙。 汽缸结合面上严禁放置硬质金属物件，和用手锤或其他硬金属敲击汽缸结 合面，并不 得与其他部件碰撞。 施工过程中必须加覆盖物保护，防止损伤结合面。 汽缸组合应符合下列要求： (1)汽缸正式组合前，必须进行无涂料试装，各结合面的严密程度应符合表 的要求。 (2)汽缸的密封涂料，如制造厂无明确规定时，应按其工作压力和温度正确选用 (参见附 录 C)。 (3)组合好的汽缸，其垂直结合面的螺母应在汽缸最后封闭以前进行锁紧。 如用电焊锁 紧，应在螺母和汽缸壁处点焊。 设计要求密封焊接的部位，应同时焊好。 焊接时应防止汽缸 过热产生 变形。 对汽轮机组的轴承座进行检查，应符合下列要求： (1)轴承座的油室及油路应彻底清洗、吹干，确保其清洁、畅通、无任何杂物。 内表面 所涂油漆应无起皮和不牢现象，如油漆能溶于汽轮机油中则应予除掉。 (2)轴承座与轴承盖的水平结合面，紧好螺栓后用 塞尺应塞不进；通压力油的油 孔，四周用涂色法检查，应连续接触无间断。 (3)轴承座进出油管法兰应符合本篇第 条的规定，法兰栽丝孔不得穿透座壁。 (4)汽轮机测速小孔的盖必须严 密不漏。 (5)轴承座油室应作灌油试验，灌油前轴承座内外必须清理干净，灌油高度应不低于回 油管的上口外壁，灌油经 24h 应无渗漏。 如有渗漏应进行修补并重新试验。 灌油试验时应有 防火措施。 汽缸和轴承座的安装应符合下列要求： (1)汽缸与轴承座的纵横中心线应符合设计要求，同时应使汽轮机、发电机与励磁机的 各地脚螺栓均能穿入螺栓孔。 (2)汽缸就位前，在汽缸与基础间安装的管道和铁件等，应先安装好，防止就位后无法 施工。 (3)汽缸和轴承 座的安装应使其中分面的标高符合设计要求，偏差应不大于 5mm，台板 底面与基础混凝土表面的距离应为 80mm 左右。 (4)汽缸、轴承座与台板的相对位置应满足机组运行时热膨胀的要求，在最大热膨胀的 情况下，汽缸或轴承座各滑动面不应伸出台板边缘并有一定裕量。 各滑动面上应涂擦耐高温 的粉剂涂料，或按制造厂的规定处理。 (5)汽缸与轴承座的横向水平偏差一般不应超过 ；纵向水平以转子根据洼窝找 好中心后的轴颈扬度为准，对汽缸不作特殊规定。 测量时汽缸的轴承箱的临时支撑必须全部 拆 除。 (6)汽缸和轴承座横向水平的测量位置，应在前后轴封洼窝或轴瓦洼窝处，用精密度不 低于 ，必要时用平尺和垫尺配合测量。 当汽缸水平与汽缸负荷分配 有矛盾时，应以保证负荷分配为主。 (7)在汽轮机安装过程中，应保护好汽缸轴承座各滑动面接缝和滑动面油槽，防止尘土 或杂物进入。 (8)汽缸和轴承座安装定位后，最终紧固地脚螺栓时应点焊各叠基础垫铁。 汽缸负荷分配采用的方式，应按制造厂规定，并应符合下列要求： (1)用测 力计对汽缸进行负荷分配时，应做到： ①测力计使用前应经校验合格。 ②测力计测得的负荷值应满足设计要求，一般在汽缸中心线两侧对称位置的负荷差应不 大于两侧平均负荷的 5%。 ③汽缸用测力计支持时，应处于自由状态，小千斤顶或临时垫铁均不得吃力，滑销不抗 劲，内部是否放置转子或隔板应按制造厂规定进行。 ④测力计不应过负荷使用，在调整负荷分配时，各测力计应均匀微动抬起，每次微抬不 宜大于 ，在抬起过程中，不得中途回落，并以上抬值为准。 在吊装转子或上缸等重 件时，台板下应预先临时支垫好。 ⑤镶装永久垫块时，其相邻的测力计的负荷变化不得大于 980N，两侧对称位置的负荷 差应不大于平均负荷的 5%。 ⑥测力计测得的最后负荷值和汽缸与轴承座的水平扬度值应记入安装记录。 (2)在采用猫爪垂弧法进行汽缸分配时，应以合空缸的形式进行，一般左右允许偏差值 应不大于。 (3)在进行负荷分配时应检查猫爪横销的承力面、滑动面及台板的滑动面等，均应接触 良好，用 塞尺检查应与试装时基本相符。 特 殊情况下，允许在猫爪横销不滑动的接触面间加一层整张的钢质调整垫片，其厚度不 应小于。 (4)对于没有后台板而只用前猫爪和两侧台板支持的汽缸，其负荷分配一般可根据汽缸 水平及猫爪垂弧调整，多缸机组的低压缸，可按汽缸水平调整负荷分配。 (5)采用猫爪抬差法进行负荷分配的机组，前后猫爪应分别进行，并在半实缸和全实缸 各作一次。 做前猫爪时应先紧固后猫爪螺栓，松开前猫爪螺栓，在左侧猫爪下加 垫 片用百分表测量右猫爪抬升值，然后再抽去左侧所加垫片，加在右侧猫爪下，测左侧 较未加 垫片时的抬升值，两侧抬升值之差应符合制造厂规定，一般要求小于 ，后猫爪的作 法和要求同前侧，负荷分配以全实缸所测值为主。 (6)汽缸水平扬度记录应以试扣大盖后的测量值为准，测量位置应符合规定，并应刻出 位置印记。 汽缸的减荷器安装一般应符合下列要求： (1)减荷器应在汽轮机扣大盖后进行安装调整； (2)减荷器的底座应稳固，与基础框架的结合面应密实； (3)减荷器弹簧压缩量应符合要求； (4)弹簧压缩后，应配装固 定厚度的垫铁，并松开调整螺栓； (5)减荷器安装完毕后，台板及猫爪各滑动面应不出现间隙； (6)减荷器的安装应使其在运行时汽缸热胀后呈垂直状态； (7)减荷器应装保护罩。 汽缸大气安全门的安装应符合下列要求： (1)开启式大气安全门应动作灵活并严密不漏； (2)隔板式大气安全门的膜片材质和厚度必须符合制造厂的规定，如有变更应作模拟试 验，证明合乎要求后方准使用； (3)隔板式大气安全门的隔板与阀座 (法兰 )的接缝应平整 ，隔板与压紧圈的边缘应棱角锐 利，接缝不得加涂料，以防卡涩，设备出厂时的临时压板应去掉。 汽缸的膨胀指示器的安装应牢固可靠，指示器的指示范围应满足汽缸的最大膨胀量。 汽轮机启动前在冷态下应将指示器的指示最后核定并作出记录，同时记录室温。 汽缸及轴承座安装完毕后，应具备下列安装技术记录： (1)汽缸及轴承座水平扬度记录； (2)负荷分配最终记录； (3)汽缸水平面结合情况记录； (4)各部滑销间隙记录，猫爪垫块厚度记录。 轴承和油挡 支持轴承安装前对设备的有关制造厂质量应进行下列检查，并应符合要求： (1)轴承各部件应有钢印标记，以保证安装位置和方向的正确。 (2)钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，承力面部位不得有粘合不良现象，一般 可用浸油或着色法检查，对三油楔或可倾瓦有怀疑时可用超声波检查，应无脱胎现象。 如出 现粘合不良，应通知制造厂研究处理。 (3)检查瓦口以下的楔形油隙和油囊应符合制造厂图纸的规定，如需增刮油囊时应通知 制造厂研究处理。 (4)轴承各水平结合面应接触良好，用 塞尺检查应塞不进。 轴瓦下部与瓦座或瓦 套必须接触紧密。 2 (5)轴瓦的球面与球面座的结合面必须光滑，其接触面在每 cm 上有接触点的面积应占 整个球面的 75%，并均匀分布，接口处用 塞尺应塞不进，发现球面接触不良时，一 般对球面不宜修刮，应通知制造厂研究处理。 组合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允 许错口。 (6)对于引进型机组的轴瓦，两侧由挂耳支持的瓦套应使其支持方式接近正式安装状态， 然后对其接触情况进行 检查。 图 下瓦垫块间隙示意图 (7)轴瓦的进油孔应清洁畅通，并应与轴承座上的供油孔对正。 垫块进油孔四周应与其 洼窝有整圈接触。 进油孔带有节流孔板时，应测量节流孔直径并作好记录。 孔板的厚度不得 妨碍垫块与洼窝的紧密接触。 (8)埋入轴瓦的温度测点位置应按图纸要求正确无误、接线牢固。 带垫块的轴瓦或瓦套的安装应符合下列要求 (图 )： (1)两侧垫块的中心线与垂线间的夹角α接近于 90176。 时，无论转子是否压在下瓦上，三 处垫块与 其洼窝均应接触良好，用 塞尺应塞不进。 (2)两侧垫块的中心线与垂线的夹角α小于 90176。 时，转子压在下瓦上，三处垫块与其洼 窝均应接触良好。 如两侧垫块出现间隙，则应在下瓦不放转子的状态下，使两侧垫块无间隙， 下侧垫块与其洼窝的接触应较两侧为轻或有 ～ 的间隙 c。 (3)轴瓦垫块下的调整垫片应采用整张的钢质垫片，每个垫块的垫片数不宜超过三层， 垫片应平整，无毛刺和卷边，其尺寸应比垫块稍窄。 垫片上的螺栓孔或油孔的孔径应比原孔 稍大且要对正。 最终定位后，应记 录每迭垫片的张数及每张的厚度。 (4)用涂色法检查下瓦垫块接触情况时，应将转子稍压在下瓦上。 检查综合轴承垫块接 2 触情况时，还应将推力轴承轴向位置固定后对研，垫块与洼窝接触面积在每 cm 上有接触点 的面积应占垫块面积的 70%以上，并均匀分布。 支持轴承的轴瓦间隙一般要求如下： (1)圆筒形轴瓦的顶部间隙，当轴颈直径大于 100mm 时，为轴颈直径的 (～ 2)/1000(较 大的数值适用于较小的直径 )，两侧间隙各为顶部间隙的一半。 (2)椭圆形轴瓦的 顶部间隙，当轴颈直径大于 100mm 时，为轴颈直径的 (1～ )/1000， 两侧间隙各为轴颈直径的 (～ 2)/1000(较大的数值适用于较小的直径 )。 (3)间隙的测量可采用下述方法： ①顶部间隙应用压熔丝法测量，熔丝直径约为测量。