byj18-2135带压作业装置技术要求

byj18-2135带压作业装置技术要求内容摘要：

： 35MPa 连接形式： 上下法兰连接，尺寸均为：法兰外径φ 395 ㎜、厚度 92 ㎜、钢圈 R4螺栓孔φ 39 ㎜ 12。 侧法兰连接两个 PFF5235 液动闸板阀，法兰外径为φ 215 ㎜、厚度 4钢圈 R2螺栓孔φ 25 ㎜ 8。 （ 5） KW1835 密封式卡瓦 卡瓦牙高度： 150 ㎜ 工作压力： 35 MPa 液控压力： MPa 通 径：φ 186mm 夹紧力： 150KN（带手动锁紧） 连接形式：上下法兰连接，均为外径φ 394mm，钢圈槽 R46 的标准法兰 配 2 7/8″、 3 1/2″卡瓦牙，各一副。 （ 6） FH13/1814 筒状环形防喷器 工作压力： 14 Mpa 通 径：φ 186— φ 134 ㎜双层结构设计 液控压力： MPa 连接形式：上、下载丝（尺寸为钢圈 R4螺纹孔 M36 ㎜ 12），配备 11 10L 蓄能 器。 （ 7） 防顶卡瓦 外形尺寸： 782 560 520mm 防顶力： 60t 通径： Φ 186㎜ 连接方式：上下外径φ 394mm，钢圈槽 R46 的法兰连接 油压： 配 2 7/8″、 3 1/2″卡瓦牙，各一副 （ 8） Ⅲ万能卡瓦 外形尺寸 :1002 395 390mm 双向承载，承载能力： 15t 通径： Φ 186㎜ 连接方式：上平面载丝： 12M36 3；下外径φ 394mm，钢圈槽 R46 的标准法兰 油压： Mpa 配 2 7/8″、 3 1/2″卡瓦牙，各 一副 （ 9） 自封 头封井器 ： 2 7/8〃 、 3 1/2〃 自封头封井器安装在 FH13/1814 筒状环形防喷器 上方，可封 动密封低于 5Mpa。 （ 10） 升降油缸（ 2根）：活塞直径Φ 150mm，活塞杆直径Φ 90mm，采用德国密封件，油缸外径Φ 190mm，防止弯曲，油缸上下有缓冲结构，油缸为上法兰悬挂式，配有同步阀确保起降一致。 12 （ 11） 游动横梁：与两主油缸活塞杆刚性联接。 游动横梁上装万能卡瓦，下连防顶卡瓦；游动横梁与万能卡瓦、防顶卡瓦之间为被动转盘，解锁后，万能卡瓦、防顶卡瓦可转动，便于上卸扣。 （ 12） 四柱支撑装置：两油缸法兰，上下力量通 过上平台，传递给四个立柱，传至下平台，下平台与防喷器组相连，力量传给下部井口，为使井口不受太大力量，四柱下方有四个液压支撑油缸支到地面大底座上，使井口不受力。 四个液压支撑油缸行程 900mm，有手动锁紧装置，按井口高度调整好平衡后锁紧即可。 装置通过可调节式铰链和底座相连，以保证作业过程中的稳定性（底座由甲方提供设计）。 （ 13） 支撑装置上、下平台：装置设有上下三层工作平台，采用高强度冷拔方管组焊结构，中间用 4根厚壁钢管连接，整体成撬。 平台框架采用优质型钢焊接而成，中间主体部分采用优质结构钢与框架焊接成一体，平台四周设 置 1200mm 高的护栏，上平台护栏四周下侧加装 150mm 高的安全防护板，护栏安装、拆卸方便。 中平台安装在固定密封卡瓦和升高四通之间，上平台通过 4 根立柱安装在下平台上，立柱与上平台采用栽丝结构连接，以保证平台表面平整，两平台形成一体，两平台之间安装筒形防喷器和固定万能卡瓦。 上平台：为作业操作平台，随主机放倒和拉运，放倒后的最大高度加上车辆高度不大于 ，便于过桥洞。 上平台的中间部分外形尺寸为： 2020 2020mm，合理设计平台折叠部分，保证装置放倒整体运输不超宽、超高，平台打开总面积可达 4100 4600mm；上 平台悬挂升降液缸 ,设置有通向地面的45176。 逃生滑道、油管坡道、扶梯。 中平台： 外形尺寸为 2020 2020mm，用于 安装、调试、维护万能卡瓦、筒状防喷器，是卡瓦系统和防喷器维修、 13 维护的操作平台并能扶正升降液缸。 （ 14） 密封溢流桶：弹性橡胶密封，坐在游动卡瓦上方，上部卸开的油管内的油水不会落入地面，而是通过溢流桶排到污水箱内。 动力及控制系统 概述 带压作业控制装置分为三个部分：动力源、远程控制 箱及作业装置。 此三部分通过高压耐火液压管线进行连接，连接口为锤击式自封由壬。 现场布置时，动力源和远程控制箱位于远离井口 18米的井场地面。 动力源为整体箱式，撬式结构。 内置液压系统柴油机、柴油箱、离合器、分动箱、液压油泵、液压油箱、蓄能器组，溢流阀、减压阀和压力表等。 远程控制箱为整体箱式，撬式结构。 包含控制对象为 14 个。 相应的阀和压力表都安装在远程控制台的控制面板上，换向阀的操作手柄布置在水平面上，压力表布置在另一个立面上。 动力源、远程控制箱内均布置照明设施合理，便于检查设施设备的运行状态；远程控制箱内布 置有对动力源的启动、熄火、调速等控制按钮，并能够读取动力源运行参数指示表读数。 液压原理 液压控制系统分为四个子系统：主机油缸升降系统、蓄能器系统（包含防喷器组控制系统、卡瓦平衡泄压控制系统）、循环冷却系统、三闸板防喷器控制系统。 14 主机油缸升降系统采用高压叶片泵（排量 ，额定压力 20Mpa， 2台）为系统提供高压油液。 系统并联溢流阀，可以实现 020MPa 的压力调节。 通过液控三位四通阀（通径φ 32mm，流量 1100L/min， M 机能，弹簧对中）控制主机油缸的升降。 该阀安装于远程控制箱内。 通过远程先导控制阀（手动控制，通径φ 10mm，流量 100L/min，弹簧对中）对该阀进行远程控制。 远程先导控制阀安装在远程控制房内，液控三位四通阀 A、 B 出口支路上串联一组液压锁 (2 个液控单向阀），可实现对液缸在无操作时的自锁功能，防止液缸出现滑脱现象。 蓄能器系统额定最高工作压力 21MPa，充氮压力 7177。 蓄能器系统配备充氮工具，在蓄能器的氮气压力降于 时由人工及时补压。 储能器。