8000t滑道工程施工组织设计

8000t滑道工程施工组织设计内容摘要：

钻孔泥浆的主要功能是携带钻渣，平衡地层压力，护壁防塌孔和冷却润滑钻头等。 A、泥浆的配置 泥浆配置要求： 对于一般砂砾石层，可用下表内的配合比制浆。 地层 配 合 比 （ %） 膨润土 纯碱 CMC 聚丙酰胺 水 一般 6~8 ~ ~1 ~1 100 漏失 10 ~ ~ 100 现场判定膨润土可用手捻，以无明显砂粒为好。 CMC 采用中等粘度的即可。 搅拌好的泥浆外观为絮凝状（似豆腐脑中海物探地基工程公司 第 21页 共 52 页 状）。 现场泥浆性能指标的检测常用比 重计，粘度漏斗，含砂量测定仪等仪器。 泥浆拌制方法： ①、 泥浆拌制采用 ZJ400L 高速搅拌机。 按规定的配合比配制泥浆，各种材料的添加量误差不得大于 5%。 ②、 泥浆处理剂：纯碱、 CMC 先配成 20%， 15%浓度的水溶液。 ③、 新制的泥浆经 24 小时充分膨化后方可使用。 储浆罐内的泥浆应经常搅拌，以保证泥浆各性能指标符合要求，并避免沉淀或离析。 泥浆可就地选择 Ip≥ 10 的粘土除去杂质调制。 如当地土质难以满足上述使用要求时，选用天津蓟县红粘土。 B、泥浆性能 参数 项目 比重 （ g／ cm3） 漏斗粘 度（ s） 含砂量 泥皮厚（ mm） 新制 泥浆 ~ 25~30 ≯ 4% ≯ 3 胶体率≯ 95% pH 值： 8～ 10 失水量： 10～ 20 ml/30min C、 在粘土、粉质粘土中钻孔时，注射清水，以原土造 塘沽基地 8000T 级大型组块滑道工程施工组 织设计 第 22页 共 52 页 浆护壁、排渣。 在砂土层中钻进时，采用制备泥浆。 D、施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂量和胶体率，尤其是地层发生变化、终孔时、砼灌注前必须进行泥浆性能指标测定。 E、用泥浆罐车将废弃泥浆运至指定地点排放。 、滑道板施工 、陆域段滑道板施工 按以下顺 序进行：基槽开挖→设排水沟→凿桩头→碎石、素混凝土垫层（予埋架立底支撑钢板）→绑钢筋、设予埋件→架立模板→砼浇注前监理检查验收→砼浇注→养护、拆模→基槽周围回填压实。 ①、基槽开挖 ：用 PC310 型挖掘机与人工相结合方式。 桩位间用机械施工，桩周围人工开挖以保护桩不受损坏，余土运到指定地点抛弃。 ②、凿桩头： 人工凿桩头到设计标高，外伸钢筋长度满足设计及规范要求。 ③、设排水沟： 滑道板基槽两侧设 20 20cm 排水沟和 集水井，采用潜水泵排水。 排水沟和集水井使用完毕后沟内回填碎石夯实。 ④、垫层： 基坑底部找平：按施 工规范要求厚度铺碎石垫层找平。 支砼垫层模板，铺设砼垫层 10cm 厚。 同时予埋架立工字钢等予埋件的底支撑钢板。 ⑤、测桩： 凿桩头后就可安排进行，测桩数量及位置由中海物探地基工程公司 第 23页 共 52 页 业主或监理确认，对于要进行高应变测试的桩，可提前作桩头处理，乙方积极配合。 ⑥、予埋件、绑扎钢筋笼： 放线、绑扎下层钢筋，在底支撑钢板上焊予埋件支撑板凳，安装予埋件并绑扎上层钢筋。 ⑦、架立模板： 模板采用钢木混合模板，内部用碎石作为钢筋保护层垫块，固定模板纵向支撑间距 米，竖向采用三点支撑方式：下部用予埋的φ 20 钢筋加木楔固定，中部斜方木支撑，上部用直 径φ 12 的螺栓固定。 螺栓锚固采用与上层钢筋相焊接的方式， 8 吨吊车配合施工。 图示入下 : 附图 2: 模板架立 情况示意图 ⑧、监理检查验收 ：上述工序完成并自检后，现场监理φ 12 螺栓拉筋 滑道板主筋 模板 横木 （ 80 70） 斜方木 （ 80 70） 予埋φ 20 钢筋 木 横 木 竖向支撑 （ 80 70） 塘沽基地 8000T 级大型组块滑道工程施工组 织设计 第 24页 共 52 页 工程师检查验收，满足设计和规范要求后，方可进入下一道工序。 ⑨、砼浇注、振捣 ： 入仓方式：现场临时搅拌站每小时生产能力为 75m3,现 场 4 台罐车运输，周边直接 入仓，中间的利用 m3的吊罐，由 吊车吊入吊罐入仓。 二者同时进行。 仓面浇筑程序： 6 9 12 14 15 3 5 8 11 13 1 2 4 7 10 分三层，每层 厚，横向梯形纵向展开，即沿着 4……的方式进行，每层浇筑宽度为 左右。 为保证每层砼浇注不超过初凝时间（约 小时），可 在混凝土搅拌时加入缓凝剂，使混凝土初凝时间达 3 小时左右，可完全符合施工要求。 砼振捣：每一仓面设 4 台φ 50 振捣器振捣砼，操作时严格按照“快插慢拔”的方式，使上下层砼振捣密实，振捣过程中振捣棒不许碰撞予埋件，也不许紧靠模板振动，以防模板发生位移。 ⑩、养护 、 拆模： 滑道板浇注完一段后，按施工图或相关规范高差要求（177。 5mm 偏差）原浆收面抹平，用湿草袋覆盖，直至浇注完毕，洒淡水养护不少于 7 天。 养护 3 天后拆模，割除螺栓拉筋并用拌好的水泥腻死，继续洒淡水养护。 中海物探地基工程公司 第 25页 共 52 页 、码头区滑道板施工工艺 对于码头区滑道板施工，其施工方法与陆地段滑道板施工有所区别：为防止底模支撑因承载过重而断裂破坏，造成质量事故，故码头段 厚的滑道板须分两次浇注，而且首先需 拆除 原码 头 ： ①、 上抱箍（或焊牛腿）夹在灌注桩钢护筒上，抱箍采用钢结构制作（参见附图 2）。 ②、 架设型钢、铺设底模。 底模分四层铺设。 一层 工 22a工字钢，横向 铺设；二层 [20a 槽钢，纵向铺设；三层 [20a槽钢内卡 20 10cm 方木。 卡方木时，每隔一行留出支撑 工32a、 [25a 的焊接角钢位置。 四层满铺厚度 3cm 的厚木板 （参见附图 3）。 ③、 放线、绑扎下层钢筋及侧面钢筋，安放好其保护层垫块。 ④、 两侧模板的固定：底部采用槽钢木楔固定，中部斜方木支撑，上部用Φ 12 螺栓坚固的方法进行。 螺栓的联系采用与上部钢筋焊接的方式。 ⑤、 上述工序完成并自检后，现场监理工程师检查验收，满足设计和规范要求后，进行第一次混凝土浇注，浇注厚度80cm。 ⑥、 浇注完毕后，将其表面凿毛，同时 予埋作为上层型钢支撑板凳的铁件，按规范要求进行插筋，作好第二次浇注前的准备工作。 塘沽基地 8000T 级大型组块滑道工程施工组 织设计 第 26页 共 52 页 ⑦、 焊接 L70 6 角钢，架设 工 32a 工字钢。 ⑧、 绑扎上部钢筋，固定槽钢 [25a、 L10 角钢。 7 天后经施工缝处理验收再浇剩余部分。 ⑨、 靠船构件部分采用灌注桩顶架设支撑（高于 滑道板顶部 50cm）用 工 22a 工字钢悬挑的方式进行。 其外侧及下部模板的固定均采用螺栓坚固的方法进行。 ⑩、 砼浇捣方式及注意事项同陆域段滑道板施工工艺。 沥青木板在浇捣相邻板的砼前放入。 中海物探地基工程公司 第 27页 共 52 页 塘沽基地 8000T 级大型组块滑道工程施工组 织设计 第 28页 共 52 页 、码头拆除及复位 码头拆除及复位在码头段灌注桩施工完成后进行，采用砼破碎机与风镐配合方式，施工程序为：拆除靠船构件→拆除码头承台面板→拆除纵梁、横梁、吊车梁。 拆除方向由码头前端向陆地方向，以利施工。 、拆除方法： 拆除靠船构件。 将靠船构件上部砼凿除，露出主筋，将主筋与横梁主筋连接在一起（ 2 根φ 25 钢筋焊接），用风镐按原施工现浇砼情况将砼凿除，用钢丝绳按吊点位置将靠船构件捆绑紧，浮吊吊上劲，切断钢筋，用浮吊吊放到运输车，运到抛弃地点，吊车卸下。 拆除码头承台面板。 ①、按设计施工图确定 拆除区域。 ②、凿除砼磨耗层，破出砼运到指定地点，确定拆除板的边线及凿除部位。 ③、开挖节点，然后沿板的边线用风镐将板缝间砼凿除，切断钢筋，使板四周无约束。 （如相邻构件不拆除，则开挖中海物探地基工程公司 第 29页 共 52 页 时务必仔细施工，严格保证相邻不拆除面板的搁置长度不小于 20cm，不拆除部位的伸出钢筋至少保留 15cm）用钢丝绳按吊点位置捆绑牢固，用吊车吊离，运到废弃点。 拆除纵梁、横梁、吊车梁。 按施工图设计要求，面板拆除后，拆除码头前后承台横梁各一根。 具体步骤：在横梁的分缝处将砼凿除，有钢筋的切断钢筋；在梁与桩帽的连接部位，从梁底部按桩帽 的予留钢筋位置凿除砼，当桩帽予留钢筋凿出后，切断钢筋，使梁与桩帽的连接解除，用钢丝绳按吊点位置捆绑牢固，浮吊吊到运输车上，运到废弃地点，吊车卸下。 （注意横梁拆除时，不拆除桩帽，保留桩帽向上伸出钢筋，如拆除时损坏伸出钢筋，应恢复。 ）前后吊车梁拆除自南轨道南侧起 2跨加 1个伸缩缝跨至伸缩缝南侧横梁，须注意：伸缩缝两侧的横梁皆不拆除，其中伸缩缝北侧的横梁，由于其上面板和与其交叉的吊车梁皆拆除，应保证其在桩帽上的搭接不出问题，伸缩缝南侧横梁的南侧面板、吊车梁应保证其搭接长度。 拆除方法与拆除横梁相同。 拆除滑道梁（ 2＃）。 方法同拆除轨道梁、吊车梁。 须注意：拆除时，其上面板拆除边缘线应准确定位至南轨道中心线以北 45m 处。 拆除南北轨道顶部面板。 方法同拆除码头面板。 范围为：南北轨道前后承台（ ），中心线左右各 45cm 部分，包括面板和滑道梁内侧翼缘。 、辅助设施施工 塘沽基地 8000T 级大型组块滑道工程施工组 织设计 第 30页 共 52 页 、滑块施工 要求预制场地坚硬、平坦，所以应先将场地平整碾压，然后做 5cm 厚的素砼板，其上铺 2mm 厚钢板并涂抹废机油作为预制滑块底模（钢板可重复利用），安放碎石垫块以保证底钢筋的保护层厚度，绑扎底层钢筋，设立 予埋件（其方法基本同于 滑道板施工） 绑扎上层钢筋，焊接包角角钢与钢筋牢固相连，架立四周模板，支撑牢靠，经 现场监理工程师检查验收后，浇注砼并振捣密实（其注意事项同滑道板施工），原浆收面抹平，用湿草袋覆盖，洒淡水养护不少于 3 天，拆模，继续洒淡水养护。 、地锚施工 （ 1）、 150t 地锚块体（在滑道前沿，共三个）浇注： 浇注空间的开挖要求尺寸准确，由于原靠船构件为三点支撑，开挖后变为两点支撑，开挖前应对中间支撑点进行加固处理（焊接 4 根Φ 25 钢筋与原码头板伸出钢筋相连）。 架立模板，铺设底层钢筋，埋设锚体锚固预埋件（ 其方法基本同于码 头区滑道板施工 ），铺设顶层钢筋，经 现场监理工程师检查验收后，浇注振捣砼（其注意事项同码头区滑道板施工相似，但浇注时，须做砼溜槽，防止砼自由落下时产生离析），原浆收面抹平，用湿草袋覆盖，洒淡水养护，待 7 天后再安装系船柱。 （ 2）、 60t 立片地锚、 ２５ t 缆桩 ：在滑道南北两侧分 中海物探地基工程公司 第 31页 共 52 页 别布置 3 个、 4 个共七个立片地锚，在原 10t 缆桩块区 新增 1个 ２５ t 缆桩。 施工时，先用机械配合人工开挖基坑（要求基坑四边平直规范），达到要求后，底部填埋 15cm 厚碎石垫层，然后做 5cm 厚 C10 素砼垫层（虽设计不要求做垫层，但不做垫层，下步无法 施工）， 同时 预 埋架立 锚体锚固预埋件 的底支撑钢板， 铺设底层钢筋，埋设锚体锚固预埋件（ 其方法基本同于滑道板施工 ），铺设顶层钢筋，经 现场监理工程师检查验收后，浇注振捣砼（其注意事项同 150t 地锚施工 相似），原浆收面抹平，用湿草袋覆盖，洒淡水养护，待 7 天后再安装系船柱。 施工进度计划 按招标文件要求 年 月 日开工， 年 月 日竣工，其中后方陆域段必须于 年 月 日进行中间验收，并交付甲方使用。 工程总进度计划 天，为保证该工程工期目标的实现，制定以下几个主要时间控制点： 年 月。