70t龙门吊拼装方案

70t龙门吊拼装方案内容摘要：

22/φ 27 把 各 20 万能杆件螺栓用 7 钢丝绳 φ 22 米 1000/880 起吊横梁 /临时缆风、配重 8 钢丝绳 φ 28 米 1200 9 麻绳 φ 20 米 320 10 千斤顶 5t 台 4 手摇 11 脚手板 厚 5cm 方 15 12 手拉葫芦 10t/5t 台 4/6 13 卡环 10t/20t 个 2/8 14 枕木 米 根 20 15 挖掘机 / 台 1 用于基础开挖 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程 NQ1 标 三岸邕江双线特大桥 70t 跨线移动龙 门吊安装方案 7 16 砼施 工用设备 / 套 若干 立柱走行轨道基础施工 17 卷扬机 2t 台 8 18 配重 60t 19 压路机 1520t 台 1 基础碾压 20 踏步钢板梯 2t 台 21 安全网 3*6m 张 50 22 转向滑车 5t/3t 个 6/8 施工机械、工机具要求： 施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门 颁发的准用证。 所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。 所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲。 变形等缺陷，且销子松紧自如。 电动扳手等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。 所有的测量工具必须经过校验 合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 脚手架材料应完好无损，无变形。 上人梯需要设扶手。 用于本工程的机械，机具全部要有合格证。 脚手板需要使用松木，厚度不得小于 50mm，最小宽度不得小于 160mm，跨度不得大于 2m，端部需悬出 N4 万能杆件两端各 150mm 并用铁丝捆紧，上人梯的脚手板需要用扒钉固定，防止移动。 、人员准备 结合工程实际情况， 为高效、安全 地完成龙门吊安装，现场需配备足够的人员。 装吊作业 人员 、卷扬机司机、电工等操作人员 需要有特殊工种操作证，安装单位需要有与龙门吊机安装 作业 相关的资质。 主要 施工人员 包括：总指挥 1 人，全面负责龙门吊的安装工作；施工负责人1 人，主要负责现场具体的安装作业；技术负责人 1 人， 全面负责龙门吊安装技术工作；安全员 1 人，负责现场安全工作；调度 1 人，负责机械 、人员 等资源的调配； 装吊工 2 人，具体负责龙门吊各构件吊装 施工工作；材料员 1 人，负责材广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程 NQ1 标 三岸邕江双线特大桥 70t 跨线移动龙 门吊安装方案 8 料的进场、存贮及领用等；电工 1 人，负责现场用电设备的安装及设备的维护工作；技术组 2 人，具体负责 龙门吊安装技术工作；测量组 2 人，负责测量放 样工作；司机组 4 人，各自负责相关机械的操作；基 础施工 组 30 人，负责龙门吊立柱走行轨道 施工 ；拼装组 80 人，负责龙门吊主体结构的拼装工作；机电组 3 人，负责龙门吊机电系统的安装工作；杂工组 6 人，负责龙门吊安装的相关配合工作。 、其他准备工作 包括施工场地平整、障碍物的清理及其他相关工作。 （ 1）、施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 （ 2）、龙门吊 拼装 须待相关临时墩施工完成后方可进行。 （ 3）、施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 （ 4）、对配合安装龙门吊机人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 （ 5）、对所有用于安装作业的工器具 进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 （ 6）、 作业中使用的安全带、保险绳应经验收合格。 （ 7）、缆风绳锚碇的施工。 六、具体安装方法 、立柱走行轨道施工 主要包括 轨道基础施工、走行轨道安装等。 轨道 基础施工 根据作业区域 实际地质情况，南宁 岸龙门吊走道基础采用 *（ 40+40）cm 的条形 基础。 钦州岸由于地质情况较差，龙门吊走道基础 采用 Φ 40cm 预制混凝 土管桩基础 ， 预制混凝土管桩 采用摩擦桩设计， 纵向每隔 4m 采用 2 根横向间距 、 φ 40cm 管径 、长度不超过 30m 预应力预制混凝土管 桩 基础 ，静力压桩单桩承载力不小于 100t。 测量放样后即可用挖掘机进行 基础开挖作业， 南宁岸 基础按轨顶标高广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程 NQ1 标 三岸邕江双线特大桥 70t 跨线移动龙 门吊安装方案 9 反算 控制 ，钦州岸基础按轨顶标高 反算控制。 对于南宁岸扩大基础， 应对原地表检查地基承载力，将泥浆池、沉淀池等回填土用碎石进行换填并碾压密实，其它地方 开挖到设计标高后，可根据实际情况决定是否 铺设碎石垫层，且地基承载力要求 不低于 300kpa,否则应报告 项目总工程 师采取相应处理措施。 钦州岸地基处理用的预制混凝土桩，具体打入深度根据实际贯入度 或静力压桩的压力不小于 100t 控制，桩头与走道梁的连接 按图纸工艺要求 处理。 基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件， 台车捆绑用预留孔与转向滑车用预埋件， 不得 遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置。 预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。 因走道梁较长， 施工时要合理地进行分段施工，并注意设置伸缩缝和沉降缝。 轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。 走行轨道安装 检查预埋件顶部的标高、检查混凝土基础顶面的平整度，混凝 土高度不得高于预埋件顶部，对偏高的混凝土需要磨平。 龙门吊立柱走行轨道采用 P43 钢轨。 走行轨道的安装，应注意做好走道基础的竣工测量，确保 其走行轨道的间距、轴线等无误，并注意调整个别标高不符合要求的预埋件。 轨道顶部的标高偏差控制在 5mm 内。 轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接 ，鱼尾板螺栓需全部上齐、拧紧 ，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。 轨道 应可靠固定，螺栓不得松动，压板 与轨道间的间隙需要用钢丝或铁丝楔紧； 不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。 具体安装标准以相关规范要求为准。 、立柱拼装 立柱 与横梁的拼装需要严格按设计图纸、拼装方案、拼装方案图以及公事通知单的要求进行拼装，粗制螺栓的拧紧、出丝需要符合万能杆件吊机的拼装规程，工程部 、安质部 按以上设计 检查杆件数量、拼装位置 与 螺栓的拧紧与出丝情况 进行检查验收。 立柱总体上 共分为 5 个节段进行安装，其中部分节段的杆件在拼装场地整体广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程 NQ1 标 三岸邕江双线特大桥 70t 跨线移动龙 门吊安装方案 10 组拼后用 50t 履带吊机吊装接高的形式。 技术上、安全上要求在拼装场地卧式组拼成整体，在拼装场地将除了对接部位的螺栓不拧紧外， 其余节点的螺栓必须全部拧紧 后报安质部检查验收。 散拼节点的螺栓必须 在节点拼装现场验收。 具体见 安 装 方案图修。 正式安装前，须进行立柱走行系统的安装。 走行系统安装 ： 走行系统 高 166cm。 首先在行轨道上测量划定龙门吊立柱在两组（每组 2 条）平行轨道上的梁的架立位置，并明确标线，保证两支腿架设时相对端面 里程 位置一致 ，使其对角线小于 3mm 然后将走行 轮 吊装于轨道上。 为 确保在立柱拼装过程中的稳定。 在两端走行轮上设置限位装置， 对走行轮用止轨器或大方木楔块将走行轮楔紧，防止其纵向移动；对每个走行轮 两 端用Φ 22 钢丝绳捆绑 2 道并绑紧，将活动铰处用钢板操垫平并操紧。