3、钢板桩(拉森桩)施工专项方案

3、钢板桩(拉森桩)施工专项方案内容摘要：

，并定期专人检查管理维修。 施工照明。 在施工作业区安装镝灯和碘钨灯，保证夜间施工作业安全。 各种机械实行专人使用，下班前清洗干净，机械设备定期保养维修，确保正常运转，尤其是须行驶的车辆必须符合交通规定，履带式重机不允许 直接上路。 现场人员必须严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业和冒险蛮干。 做好施工现场安全信号设置工作，设置警戒线、指示信号、危险信 号、标准道路信号、报警信号标志等，并维护、使用好，做到信号齐全 人员齐备。 现场设置的安全防护设施、安全警示标志不得擅自拆除、移动。 如有变化须经工地负责人和安全部门同意，并采取相应措施。 对于工程机械，严格按照机械操作规程作业，操作人员持证上岗，以防止机械事故的发生。 在施工区内设置各种警示，提示标志：如道路通行标准，指示标志，危 险标志，进入现场佩带安全帽标志等 ，随时维护使其正常，并严格执行。 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 ~ 15 ~ 第七章 环境保护 一、 环境保护的意义 在钢板桩围堰施工期间，我们将对参与施工人员进行环保法的学习和教育，增强环保意识，按业主及沿线环保部门的要求，保证施工不对地方环境造成或污染。 二、环境保护的措施 所有的施工 道路施工区间便道 ， 要 做好排水和必要的防护措施，防止水土流失，减少植被破坏。 禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。 施工过程中采取一切合理措施防止尘土对居民区、农田区的污染，对便道经常洒水，以不扬起尘土为宜，必要时运料车可用帆布覆盖，使施工作业 产生的降尘、空气污染减至最低程度。 工程完工后，及时进行现场彻底清理措施。 对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至业主指定的地点进行掩埋，防止对 环境 造成损害。 剩余的砼拌合物应及时进行处理，严禁随意丢弃到施工现场、便道等地，清洗拌和站搅拌运输车的废水，不得倒入当地的排水系统，以达到环境保护的要求。 施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，不污染水源，不损毁林木和地表植被，尽量不占或少占耕地，临时用地在工程完毕后恢复原貌。 在工程完工后的规定期限内，拆除 全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按建设单位批准的环境保护措施计划完成环境恢复。 搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。 第八章 工期保证制措施 为保证目标工期的实现，成立由项目经理任组长，项目总工、项目副经理 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 ~ 16 ~ 为副组长，项目部各部室领导参加的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。 选调责任心强、技术全面、管理能力突出的人员负责现场管理和技术工作，抽调施工能力强的专业队伍，实行专业化施工。 借鉴国内外、公司其他项目的先进管理 经验，强化施工管理。 精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，实行动态管理，根据现场施工条件及时调整，以满足工期的要求，及时调整各分项工程的进度计划和机械设备、劳动力配置。 工程正式施工前，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握技术标准、施工技术、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备使用性能，提高施工技术水平和科技含量，不断加快施工进度。 实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；定期召开 项目管理会议，协调现场工序接口，加强施工调度工作，及时解决问题，使各项工作得以按计划推进。 加强过程控制，及时解决问题，避免搁置延误。 重难点项目采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 1 原文已完。 下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢。 施工组织设计 本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。 编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。 一、 工程概况： 西夏建材城生活区 2 30住宅楼位于银川市新市区 ，橡胶厂对面。 本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计院设计。 本工程耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为 8度，设计使用年限 50 年。 本工程建筑面积 :27楼。 30楼 m2。 室内地坪177。 以绝对标高 m 为准，总长 27楼 ； 30楼 m。 总宽 27楼 ； 30楼 m。 设计室外地坪至檐口高度 00m，呈长方形布置，东西向，三个单元。 本工程设计屋面为 坡屋面防水采用防水涂料。 外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。 内墙面除卫生间 200 300 瓷砖，高到顶外，其余均水泥砂桨罩面，刮二遍腻子；楼梯间内墙采用 50 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 2 厚胶粉聚苯颗粒保温。 地面除卫生间 200 200 防滑地砖，楼梯间 50 厚细石砼 1： 1 水泥砂浆压光外，其余均采用 50 厚豆石砼毛地面。 楼梯间单元门采用楼宇对讲门，卧室门、卫生间门采用木门，进户门采用保温防盗门。 本工程窗均采用塑钢单框双玻窗，开启窗均加纱扇。 本工程设计为节能型住宅，外墙均贴保温板。 本工程设计为砖混结构，共六层。 基础采用 C30 钢筋砼条形基础，上砌 MU30 毛石基础，砂浆采用 M10 水泥砂浆。 一、二、三、四层墙体采用 M10 混合砂浆砌筑 MU15 多孔砖；五层以上采用 混合砂浆砌筑 MU15 多孔砖。 本工程结构中使用主要材料：钢材： I 级钢， II 级钢；砼：基础垫层 C10，基础底板、地圈梁、基础构造柱均采用 C30，其余均 C20。 本工程设计给水管采用 PPR 塑料管，热熔连接；排水管采用UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；给水管道安装除立管及安装 IC 卡水表的管段明设计外，其余均暗设。 本工程设计采暖为钢制高频焊 翅片管散热器。 本工程设计照明电源采用 BV－ 铜芯线，插座电源等采用BV－ 4 铜芯线；除客厅为吸顶灯外，其余均采用座灯。 二、 施工部署及进度计划 工期安排 本工程合同计划开工日期： 2020 年 8 月 21 日，竣工日期：2020 年 7 月 10 日，合同工期 315 天。 计划 2020 年 9 月 15 日前 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 3 完成基础工程， 2020 年 12 月 30 日完成主体结构工程， 2020 年 6月 20 日完成装修工种，安装工程穿插进行，于 2020 年 7 月 1 日前完成。 具体进度计划详见附图－ 1（施工进度计划）。 施工顺序 ⑴ 基础工程 工程定位线（验线）→挖坑→钎探（验坑）→砂砾垫层的施工→基础砼垫层→刷环保沥青 →基础放线（预检）→砼条形基础→刷环保沥青 →毛石基础的砌筑→构造柱砼→地圈梁→地沟→回填工。 ⑵ 结构工程 结构定位放线（预检）→构造柱钢筋绑扎、定位（隐检）→砖墙砌筑（＋ 50cm 线找平、预检）→柱梁、顶板支模（预检）→梁板钢筋绑扎（隐检、开盘申请）→砼浇筑→下一层结构定位放线→重复上述施工工序直至顶。 ⑶ 内装修工程 门窗框安装→室内墙面抹灰→楼地面→门窗安装、油漆→ 五金安装、内部清理→通水通电、竣工。 ⑷ 外装修工程 外装修工程遵循先上后下原则，屋面工程（包括烟道、透气孔、压顶、找平层）结束后，进行大面积装饰，塑钢门窗在装修中逐步插入。 三、 施工准备 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 4 现场道路 本工程北靠北京西路，南临规划道路，交通较为方便。 场内道路采用级配砂石铺垫，压路机压。 机械准备 ⑴ 设 2 台搅拌机， 2 台水泵。 ⑵ 现场设钢筋切断机 1 台，调直机 1 台，电焊机 2 台， 1 台对焊机。 ⑶ 现场设 木工锯，木工刨各 1 台。 ⑷ 回填期间设打夯机 2 台。 ⑸ 现场设塔吊 2 台。 施工用电 施工用电已由建设单位引入现场；根据工程特点，设总配电箱 1 个，塔吊、搅抖站、搅拌机、切断机、调直机、对焊机、木工棚、楼层用电、生活区各配置配电箱 1 个；电源均采用三相五线制；各分支均采用钢管埋地；各种机械均设置接零、接地保护。 具体配电箱位置详见总施工平面图。 施工用水 施工用水采用深井水自来水，并砌筑一蓄水池进行蓄水。 楼层用水采用钢管焊接给水管，每层留一出水口；给水管不 置蓄水池内，由潜水泵进行送水。 生活用水 生活用水采用自来水。 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 5 劳动力安排 ⑴ 结构期间： 瓦工 40 人；钢筋工 15 人；木工 15 人；放线工 2 人；材料1 人；机工 4 人；电工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；电焊工 2 人；壮工 20 人。 ⑵ 装修期间 抹灰工 60 人；木工 4 人；油工 8 人；电工 6 人；水暖工10 人。 四、主要施工方法 施工测量放线 ⑴ 施工测量基本要求 A、 西夏建材城生活区 1 30住宅楼定位依据： 西夏建材城生活区 工程总体 规划图，北京路、规划道路永久性定位 B、根据工程特点及＜建筑工程施工测量规程＞ DBI01－ 21－ 95， 2 条，此工程设置精度等级为二级，测角中误差177。 12，边长相对误差 1/15000。 C、根据施工组织设计中进度控制测量工作进度，明确对工程服务，对工程进度负责的工作目的。 ⑵ 工程定位 A、根据工程特点，平面布置和定位原则，设置一横一纵两条主控线即 27楼：（ A）轴线和（ 1）轴线； 30楼：（ A）轴线和（ 1）轴线。 根据主轴线设置两条次轴线即 27楼：（ H）轴 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 6 线和（ 27 ）轴线； 30 楼：（ H ）轴线和（ 27 ）轴线。 B、主、次控轴线定位时均布置引桩，引桩采用木桩，后砌一水泥砂浆砖墩；并将轴线标注在四周永久性建筑物或构造物上，施 测完成后报建设单位、监理单位确认后另以妥善保护。 C、控轴线沿结构逐层弹在墙上，用以控制楼层定位。 D、水准点：建设单位给定准点，建筑物177。 相当于绝对标高。 ⑶ 基础测量 A、在开挖前，基坑根据平面布置，轴线控制桩为基准定出基坑长、宽度，作为拉小线的依据；根据结构要求，条基外侧 1100mm 为砂砾垫层边，考虑放坡，撒上白灰线，进行开挖。 B、在垫层上进行基础定位放线前，以建筑物平面控制线为准，校测建筑物轴线控制桩无误后，再用经纬仪以正倒镜挑直法直接投测各轴线。 C、标高由水准点引测至坑底。 ⑷ 结构施工测量 A、首层放线验收后，主控轴一引至外墙立面上，作为以上务层主轴线竖身高以测的基准。 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 7 B、施工层放线时，应在结构平面上校投测轴线，闭合后再测设细部尺寸和边线。 C、标高竖向传递设置 3 个标高点，以其平均点引测水平线折平时，尽量将水准仪安置在测点范围内中心位置，进行测设。 基坑开挖 本工种设计地基换工，夯填砂砾垫层 1100mm；根据此特点，采用机械大开挖，留 200mm 厚进行挖工、铲平。 开挖时，根据现场实际土质，按规范要求 1: 放坡，反铲挖掘机挖土。 开挖出的土，根据现场实际情况，尽量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬运。 人工开挖时，由技术员抄平好水平控制小木桩，用方铲铲平。 挖掘机挖土应该从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。 机械挖土 ,先发出信号，挖土的时候，挖掘机操作范围内，不许进行其他工作，装土的时候，任何人都不能停留在装土车上。 砌筑工程 ⑴ 材料 砖： MU15 多孔砖，毛石基础采用 MU30 毛石。 砂浆：177。 以下采用 M10 水泥砂浆，一、二、三、四层采用 M10 混合砂浆，五层以上 采用 混合砂浆。 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程 06 标 8 ⑵ 砌筑要求 A、开工前由工长对所管辖班组下发技术交底。 B、砌筑前应提前浇水湿润砖块，水率保持在 10％－ 15％。 C、砌筑采用满铺满挤“三一砌筑法“，要求灰浆饱满，灰缝 8－ 12mm。 D、外墙转角处应同时砌筑，内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不小于墙体高度的 2/3，槎子必须平直、通顺。 E、隔墙与墙不同时砌筑又不留成斜槎时可于墙中引出阳槎或在墙的灰缝中预埋拉结筋，每道不少于 2 根。 F、接槎时必须将表。