道路交通安全设施维护工程c

道路交通安全设施维护工程c内容摘要：

形相适应， 20 形成平顺的线形。 护栏连接螺栓安装相对于路缘石顶面或路面的高度应按设计图要求进行。 D、护栏板安装 首先用连接螺栓将防阻块和柱帽连接好。 连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。 护栏板面顶面与路面竖曲线相协调，当认为护栏的线形比较满意时，方可最后拧紧螺栓。 全线安装完毕再用经纬仪、水准仪测绘检测，并确保波形梁板拼接方向与行车方向一致，波形板顶面与路面竖曲线相协调，对不合格处，作再次调整。 对匝道处曲线半径小于 700m 的地段则采用专型弧度波形安装。 施拧高强螺栓的扳手可以使用带扭矩计（或带响、亮灯的定值静力矩）的风动、电动或手动板手，若采用自动控制高强螺栓应力的扳手，则可使用一次施拧法，但采用此种扳手时必须先经过试验标定。 用扭矩法施拧高强螺栓时，必须分两次（即初拧和终拧）拧紧。 E、端头安装 端头安装应根据路侧护栏的地锚式端头及圆端头、紧急电话开口处的端头以及波形梁护栏与桥梁混凝土护栏连接处的端头等不同结构分别对待。 凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的 70％以上才能拧紧连接螺栓，基础混 凝土施工符合规范要求。 ? 交通隔离护栏 交通隔离护栏分为甲乙式，采用在厂家集中预制现场安装，采用细石混凝土直埋法埋设。 全部构件安装完毕后护栏外观要保持平直、协调，护栏顶部保持平整。 其安装允许偏差应符合以下规定： 21 面平整、圆滑。 护栏各焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。 全部构件安装完毕后喷环氧富锌封闭底漆两层后，再喷白色反光磁漆两层。 防撞砂桶 桶体采用三片式组合，三布四胶平均厚度： ,柱体表面（全柱体）贴工程级反光膜，桶内填充物必 须用袋装沙填满，桶盖要求用螺丝固定，并按采购人的要求编号。 避免影响交通的施工措施 对于标志、护栏施工对路面交通造成轻微影响的，在施工标志基础或进行护栏立柱预埋时可封闭外侧半个车道，进行突击施工，尽可能减少占道时间。 对于标线、突起路标、轮廓标及其他设施可利用夜间车辆稀少时组织施工，白天开放交通。 材料采购保证措施 在中标后一个星期内与材料供应商联系，采集样品供业主进行确认，在征得同意后签订供应合同。 第一批材料确保在开工后 10 天到位，确保先期开工的材料。 在龙岗及 大鹏设立两处材料仓库，用以存放各种材料，保证施工调度。 22 施工总体目标 、施工机械、车辆配备 施工基地的设置 布置说明 ? 项目经理部 本工程涉及龙岗区东北部五个街道办的所有道路，施工范围大且施工琐碎，项目经理部拟设在龙岗街道办，同时在龙岗和大鹏设置两处施工基地，龙岗施工基地负责龙岗、坪地两个街道范围内的施工，大鹏基地负责葵涌、大鹏、南澳街道范围内的施工。 项目经理部采用搭设活动板房，分办公室、施工队宿舍、 会议室、宿舍、冲凉房、餐厅、厕所及职工娱乐室。 在每栋的楼梯旁建有消防砂池，每栋配备 3 台手持式灭火器，一层安排2 台手推车灭火器。 ? 施工生产设施 材料仓库设置在基地内，对于涂料、油漆应独立存放，铝板、突起路标、轮廓标等堆码在室内。 标志牌的钢结构、成品护栏、波形梁护栏材料等在室外搭设临时铁皮棚堆放。 23 施工供电 项目部用水电可采用厂房内已有的水电。 施工总平面布置 施工基地布置详图。 24 25 施工人员 配备表 26 施工机械配备表 27 施工车辆配备表 、设备 材料质量要求 交通标志 道路交通标志各部分所用材料均需满足一定的要求。 而且，在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止因电化作用、不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。 交通标志底板 28 （ 1）铝合金底板的板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差 应符合 GB/T3880、 GB/T3194等有关标准的规定，其最小实测厚度不应小于。 （ 2）铝合金型材标志底板应满足 GB6892 的要求及设计要求，同时具有轻质、高强、耐蚀、耐磨、刚度大等特点，经拼装后应能满足大型标志底板的性能要求。 （ 3）大型标志（ S≥2m2）的板面结构采用挤压成型的铝合金板（ Extruded Aluminum） ,其材料品质符合 ASTM B221,6063T6 的要求。 断面尺寸应符合《公路交通标志板》（ JT/T 2792020）的规定。 （ 4）挤型铝材为规定断面之型材，须根 据标志尺寸拼装。 搭接紧密，板面平整。 铝板连接螺栓横向最大间距为 60cm，相邻两排可错开排列。 标志面材料 本项目采用的反光膜为一级（钻石级和荧光钻石级）、二级（超强）反光膜，质量及技术性能指标必须满足 JT/T27920 GB/T18833 的规定以及国家关于各级反光膜检测标准，具体要求如下： ? 反光性能参数（大角度值） ① 一级反光膜： 采用美国 3M反光膜。 ② 二级反光膜 29 ? 性能要求 ① 耐候性能 按 GB/T18833 规定的方法连续自然暴露，或进行人工气候加速老化实验 ，（以连续自然暴露为仲裁）在试验完成后： 、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形； 的收缩，也不应出现反光膜从底板边缘翘曲或脱离的痕迹； ② 耐盐雾腐蚀性能 按 GB/T18833 规定的方法试验后，反光膜表面不应有变色、渗漏、起泡或被侵蚀的痕迹。 ③ 耐溶剂性能 按 GB/T18833 规定的方法试验后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、渗漏、起泡、开裂或表面边缘被溶解等损坏的痕迹。 ④ 耐冲击性能 按 GB/T18833 规定的方法试验后，反光 膜在受到冲击的表面以外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏。 30 ⑤ 耐弯曲性能 按 GB/T18833 规定的方法试验后，反光膜表面不应出现裂缝、剥落或层间分离的痕迹。 ⑥ 耐高低温性能 按 GB/T18833 规定的方法试验后，反光膜表面不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀的痕迹。 ⑦ 收缩性能 按 GB/T18833 规定的方法试验后，反光膜样品任何一边的尺寸，在 10mm 内，其收缩不应超过 ；在 24mm 内，其收缩不应超过。 ⑧ 附着性能 按 GB/T18833 规定的方法试验后，反光膜在 5min 后的剥离长度不应大于 20mm。 ⑨ 防沾纸的可剥离性能 按 GB/T18833 规定的方法试验后，反光膜无需用水或其他溶剂浸湿，即可方便地手工剥下防沾纸。 防沾纸也不应有破损、撕裂或从反光膜上沾下粘合剂的痕迹。 ⑩ 抗拉荷载 按 GB/T18833 规定的方法试验后，每 25mm 宽度反光膜的抗拉荷载值（ F）不应小于 24N。 ? 担保书 担 保 书 31 我公司在此担保，所有用于本工程交通标志的一、二级反光膜采用美国 3M反光膜，并做以下保证： 其中一级 反光膜在十年使用期内该反光膜的逆反射系数不低于原厂担保的最低初始逆反射系数的 80%。 其中二级反光膜在十年使用期内该反光膜的逆反射系数不低于原厂担保的最低初始逆反射系数的 70%。 担保人： 日期： 标志架及其它构件 (1) 除特殊说明外，结构钢材均采用 Q235 钢材，应符合 GB700 的要求。 (2) 钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件应采用热浸镀锌进行金属表面处理。 立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为 600g/m2，相当于锌层厚度为 85μm，紧固件为 350 g/m2，相当于锌层厚度为 50μm。 镀锌构件表面应具有均匀完整的镀层，颜色一致，表面具有实用型光泽。 不允许有流挂、滴瘤、或多余结块。 镀件表面应无漏镀、漏铁等缺陷。 交通标线 标线涂料技术要求 32 (1)路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（ JT/T2802020）的规定，各类涂料的技术要求应符合表 3表 3表 3表 3表 35的规定。 溶剂型涂料技术要求 表 31 33 高规格热熔型涂料将用于快速路、主干道的标线施划。 高规格涂料技 术参数表 表 32 34 普通规格热熔型涂料用于次干道以下（含次干道）等级道路的标线施划。 普通规格热熔型标线涂料技术参数 表 33 双组份涂料技术要求 表 34 35 水性涂料技术要求 表 35 36 下涂剂。