空心板吊装专项施工方案

空心板吊装专项施工方案内容摘要：

根据 施工图及帽梁的实际宽度，在帽梁底面及立面上放出每跨梁中每榀梁的边线，以确定板梁就位时的具体位置，同一片梁两个端面的竖向边线应相互平行。 在每片梁的 两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。 在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向 边 线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。 吊装准备工作 ，对吊梁场地进行平整压实。 旋转 范围内障碍物。 ，将支腿全伸在地面上，并用枕木垫平。 外环快速路道路扩容改建 (二期 )道路工程 标段 空心板吊装专项施工方案 吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 本工程主要采取双机抬吊吊装，吊装现场使用一台 120t 和一台 180t 汽车吊吊车负责抬吊安装，把预制梁向规定的位置就位安装。 运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳与卡环连接挂在预设吊耳上，起吊至离运梁车 平面板 10～ 20cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。 ，吊机吊梁至帽梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。 120T 汽车吊主臂长度选用 28m，桥梁就位时的最大工作半径为 9m， 120T汽车吊在 9米工作半 径时的额定起重量为 吨，对于所吊的最重构件为长 23 米重量 34 吨的梁 ，满足施工要求。 180T汽车吊主臂长度选用 41m，桥梁就位时的最大工作半径为 12m，180T 汽车吊在 9 米工作半径时的额定起重量为 38 吨，对于所吊的最重构件为长 23 米重量 34 吨的梁 ，满足施工要求。 第五章 施工安全保证措施 进行双机抬吊时，每台吊车的起吊荷载不得超过其额定起重重量的 80%。 构件起吊上升至超过支承点高度 2030cm 时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。 双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，外环快速路道路扩容改建 (二期 )道路工程 标段 空心板吊装专项施工方案 以免出现折臂造成事故。 注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。 吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。 一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。 当吊机力距接近额 定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。 施工时要注意以下规定： ，执行施工方案； 吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查； 通道有无障碍物。