福银高速公路九江长江公路大桥主塔方案(zong)

福银高速公路九江长江公路大桥主塔方案(zong)内容摘要：

方案具有以下优点 塔吊布置方案具有以下优点： ① 在中、上塔拄施工时，两塔肢两侧各布置一台塔吊，能方便施工时模板、材料的吊装。 ② 塔吊吊装能力满足钢锚梁吊装需要。 ③ 各期塔吊均能满足施工需要，塔吊转换合理。 电梯的选型及布置方案 （ 1）施工电梯选型 电梯是索塔施工人员上下的主要 交通工具，根据大桥主塔的构造形式，为保证电梯使用的安全性且能保证施工的需要，电梯拟采用斜爬式施工方案。 经过调研，塔柱施工电梯选择上海宝达 SCQ200GP 型双笼斜爬电梯，其主要施工性能如下表。 表 SCQ200GP 型施工电梯技术性能参数 提升速度 额定载重量 附墙间距 吊笼外形尺寸 长 宽 高（ m） 电机功率 工作风速 标准节规格（ m） 轨道架及附墙支撑最大风速 电压 提升高度 吊笼规格 0～ 60m/min（变频） 2020kg2 （有驾驶室） 3 变频调速 7 级风（ 20 m/s） 立柱管中心距 ，高度 m/s 380 V/50HZ，三相五线制，增加接地保护 〉 240 m 最大成员 24 人 （ 2）施工电梯布置方案 索塔采用 H型结构，下塔柱的肢腿外侧坡率较大，由于下塔柱较矮，综合 考虑塔柱施工的场地要求，及便于电梯和附墙的安装，最终确定下塔柱采用人行爬梯施工，中上塔柱采用布置电梯施工的总体施工方案。 上海宝达 工程机械有限公司 福银高速公路九江长江公路大桥 设 计 索塔施工升降机布置总图复 核比 例 1:1000 日 期 混凝土输送方案 索塔混凝土的浇筑质量直接影响塔柱砼的施工质量，根据索塔的结构布置形审 核图 号 图 电梯布置图 式，经过多方案比较，确定一级砼泵送的总体方案进行塔柱混凝土浇筑。 （ 1）砼的泵送设备选型 根据塔柱砼泵送高度的要求，砼泵送设备选择三一 HBT90CH2122D 型高压混凝土泵（详细技术参数见表 ）。 表 HBT90CH2122D 混凝土输送泵主要性能参数 技术参数 理论混凝土输送量 m179。 /h 理论混凝土输出压力 MPa 主油缸直径 行程 ㎜ 主油泵排量 cm179。 /r 柴油机功率 KW 理论最大输送距离（ 125 ㎜） m HBT90CH2122D 90/60 14/22 Φ1602100 1902 1812 1500（水平） （ 2）砼泵管布置方案 砼泵管的布置形式应满足塔柱砼的浇筑要求。 为保证两塔肢平行作业互不干扰，沿两塔肢各布置一套砼泵管进行塔柱砼施工。 混凝土泵管选用高压泵管，泵管直径为 125mm，单根长度为 ，壁厚为 8mm。 泵管从高压托泵处接出，经过水平管路到达 两塔肢处，然后泵管分别沿两塔肢上升到塔柱砼施工处。 为方便砼泵管的安装、拆卸及修理，采用泵管布置在塔柱外侧的方案，且布置在靠近电梯附墙的位置，并沿塔柱方向每升高 设置一道附墙，保证泵管固定牢固。 在砼泵管的水平管和垂直管交接处设置混凝土液压控制截止阀，以便于砼堵管等事故的处理或泵管的清洗。 并在此处设置排污槽、集料斗，收集清洗管路的残渣和污物，进行集中处理，防止污染。 道广液压自爬摸系统 （ 1）塔柱模板的结构布置形式 中、上塔柱为规则的变化段，采用道广自动液压爬模系统进行施工， 塔柱标准节段的垂直施工高度为 米，下、中、上塔柱总共分为 53 个施工节段。 塔柱模板布置形式如下图 、图 所示： 正面 侧面 图 标准节段爬架立面结构布置图 图 中塔柱模板结构平面布置图 该自动液压爬升模板具有如下优点： ① 木模板体系自重轻，刚度大，采用车间组拼，现场安装，利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统，效率高； ② 爬架采用整体爬升，速度快，工人劳动强度低； ③ 采用高强度螺栓作为爬架附墙螺栓，安全性高； （ 2）道广液压爬模简介 ① 液压爬模施工流程如下图 所示： 图 液压爬模施工流程图 ② 模架性能介绍 整个道广液压爬模系统主要由爬架、液压自动爬升系统、模板爬升导轨四部分组成，爬架为组拼空间桁架结构形式，塔柱四个面的爬架相互分离，在施工时通过跳板连通，形成环形封闭操作平台。 模板部分主要由面板、木工梁、钢围檩、拉杆组成。 表 模板技术参数 ③ 模板施工检验标准 模板制作标准见下表。 表 模板制作标准 项目 模板长度和宽度 模板相邻两板表面高低差 模板表面最大的局部不平 拼合板中板间的缝隙宽度 允许偏差（ mm） 177。 5 3 1 2 模板安装标准见下表。 表 模板安装标准表 项目 模板标高 模板架体运至现场后，组织专门组装班组，并由技术和安全部门进行施工技术、安全交底； B 按照图纸的设计顺序即设计要求进行爬架的组拼。 C 安装过程由专人负责，必须经工程、质检和安全部门验收合格后才能正式使用； D 组装完 成后，铺置底笼，外周边兜底封闭布设安全网。 ② 导轨的爬升 A 砼强度达到 10MPa 以上；上部爬升悬挂件安装完成；清洁爬升导轨，导轨表面涂上润滑油；液压油缸上、下顶升装置方向一致向上； B 经确认爬升条件具备后，打开液压油缸的进油阀门，启动液压控制柜， 拆除导轨顶部插销，开始导轨的爬升； C 当导轨顶升到位后，按从右到左插上爬升导轨顶部插销，以确保锁定装置到位。 下降导轨顶部插销与悬挂件完全接触； D 导轨爬升完成后，关闭油缸进油阀门，关闭控制柜，切断电源。 ③ 爬架架体及模板爬升 A 清理爬架上的荷载；改变液压油缸上下顶升弹簧装置状态，使其一致向下；解除塔柱与爬架的连接件；完成前节段同螺栓孔的修补； B 经确认爬架爬升条件具备后，打开液压油缸的进由阀门，启动液压控制柜，拔去安全插销，开始爬架爬升； C 当爬架爬升两个行程后，拔除悬挂插销； D 当爬架顶升到位后，应及时插上悬挂插销及安全插销。 关闭油缸进油阀门控制柜，切断电源。 塔柱施工方案详述 塔柱施工方案 （ 1）工程简述 下塔柱顶标高为 +，施工高度为 米，即施工至下横梁顶 部。 下塔柱采用不对称的单箱单室箱形截面，横桥向外侧面斜率为 1/，内侧面斜率为 1/，顺桥向斜率为 1/。 塔底截面尺寸为 12m,塔柱为侧四周设有 150cm150cm 倒角。 下塔柱底部至标高 +26m 处设 4m 高的砼实心段。 索塔下塔柱总体结构布置如下图 所示。 图 下塔柱结构布置图 根据塔柱施工分节，中塔柱施工高度为 ，为不对称的单箱单室断面，横桥向外侧面斜率为 1/，内侧面斜率为 1/，顺桥向斜率为 1/。 塔柱为侧四周设有15。