碎石土试验段总结报告

碎石土试验段总结报告内容摘要：

在试验段施工前，通过测量放样确定了路基填筑宽度，并按设计加宽 50cm 放出路基填筑边线。 报监理工程师确认后 ，开始路基试施工前准备 填前复压、自检 土方摊铺 土方运输 机械整平、粗平 人 工精平 土方碾压 压实度检测 整修路基 竣工、验收 5 验段填筑施工。 对碾压前的各项工作按试验段施工方案实施。 填料挖、装、运均采用机械化施工，用一台挖掘机和一台装载机配合 15辆自卸汽车运土。 在上料前做出固定点及固定点护桩，测出填前高程，当压实合格后，根据护桩恢复出固定测点，测得压实后顶面高程，通过计算取平均厚度可得出平均松铺系数。 碎石土填筑 （ 1） 路基上料区 在试验段填筑前安排民工在上料区内用石灰划格，每一方格的长和宽是按松铺厚度 40cm 计算填料数量得出的数据即顺路基纵向划长6m 5m 的方格，每一方格卸半车填料，每车填料数量为 24m3。 两 台挖掘机， 15 辆自卸汽车将土填料运送到现场，现场技术员指挥卸料及调配，控制卸料数量，进而控制层厚。 民工对填料中的杂物和超粒径填料进行清理，集中堆放处理。 （ 2）路基整型区 自卸汽车将每个方格都填满后，一台推土机对填料进行粗平摊开，然后又用平地机进行精平，个别不平处配合民工用细石块、石屑进行精平。 在填石空隙内灌入石渣、石屑，使空隙填满，并敲掉锐角突出部分，保持顶面适当平整。 整型按 2～ 4%的横向坡度控制，以利于排水。 （ 3）路基碾压成型区 6 路基压实时，从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压，压实遵照先轻后重的原则。 碾压速度先慢后快，最大不超过 4km/h，横向接缝处重叠 40～ 50cm 进行碾压，碾压过程中严禁压路机在作业面上“调头”转弯。 试验段碾压分别 采取三种机械配置，通过现场小断面碾压 分别检测压实度及沉降差。 碾压时的机具组合 机械配置 碾压 第一遍 碾压 第二遍 碾压 第三遍 碾压 第四遍 碾压 第五遍 碾压 第六遍 碾压 第七遍 碾压 第八遍 一、 22t振动压路机 （静压） 22t振动压路机 （弱振） 凸块式振动压路机 （强振） 22t 振动压路机 （强振） 22t 振动压路机（强振） 1821t 光轮压路机 （静压收光） 二、 22t振动压路机 （静压） 22t振动压路机 （弱振） 凸块式振动压路机 （强振） 22t 振动压路机 （强振） 22t 振动压路机（强振） 22t 振动压路机（强振） 1821t 光轮压路机 （静压收光） 三、 22t振动压路机 （静压） 22t振动压路机 （弱振） 凸块式振动压路机 （强振） 22t 振动压路机 （强振） 22t 振动压路机（强振） 22t 振动压路机（强振） 凸块式振动压路机（强振） 1821t 光轮压路机 （静压收光） （ 4）、压实度检测：现场试验员全过程跟踪检测 ， 从静压 1遍、振压 4遍后， 采用灌水法检测压实度，每 增加 碾压一遍检测一次，记录路基压实度 ，分别达到相应的压实度标准后，检测沉降差。 施工过程中注意事项 为充分保证路堤边缘的压实，拟定比路堤两侧设计各宽度填50cm。 宽填要求与路堤填土同步施工，分层碾压，决不允许采用抛填 7 弃土的方式达到宽填的目的。 五、试验结果分析 碎石土路基碾压遍数与压实度 压实度：静压 1遍、振压 4遍后，压实度平均为 %；静压 1遍、振压 5遍后，压实度平均为 %；静压 1遍、振压 6遍后，压实度平均为 %。 碎石土路基 沉降差 检测方法： 首先用 20m 钢尺在检测路段每隔 2m 间距标记出检测点位并在点位处摆放好钢板；再利用压路机往复静压两遍以稳定钢板；然后在检测范。