公路监理个人工作总结(精选多篇)

公路监理个人工作总结(精选多篇)内容摘要：

面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混 凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为 67（ 1/100 毫米）、 （ 1/100 毫米）、（ 1/100 毫米）； （二）、主要工程数量（设计）： 土石方：全线路基共挖土方 13225 立方米，填土方 39397立方米，填砂砾 20208 立方米，横向利用方 8365 立方米，纵向利用方 4860 立方米； 路面：细粒式 sBs 改性沥青混凝土 93964 平方米，中粒式沥青碎石为 93964 平方米， 5%水泥稳定砂砾 97887 平方米，天然级配砂砾 102773 平方米，透层沥青 93964 平方米，路缘石 290 立方米； 桥涵工程：圆管涵共计 延米 /4 道，暗盖板涵 延米/2 道，明盖板涵 31 延米 /2 道，小桥 15 米 1 座，张漠洛立交桥一座（ 30 孔 507 米，其中第 15 孔、第 16 孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司）； 加筋土挡墙： 496 延米； 重力式挡墙： 780 延米； 桨砌片石边沟： 立方米。 （三）、合同、造价与工期等： 该工程业主为盖州交通局；设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计；监理单位为 沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室 1 个， xx年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥， xx 年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥；承包商有三家，分别是一标（ k0+000~k1+650、 k2+800~k6+000）由营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价 850 万元 ,二标（ k2+ 张漠洛立交桥引桥项目）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价 1596 万元，三标（立交桥引线工程 k1+650~k2+、 k2+~k2+800）由中国三冶机械化道 桥公司承建，合同价 559 万元。 第 14孔 25 米主桥经业主决定由三标施工。 计划工期为 xx 年 8月 28 日至 xx 年 7月 31 日，实际工期为 xx 年 8月 28 日至 xx 年 8月 15 日（因设计变更等原因致使工期顺延）。 该项目合同要求质量标准为精品工程（单位工程评分 97 分以上）。 二、设计变更情况： 转序控制：监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点，上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求，下道工序的人、料、机及现场其它各方面施工准备确实具备下道工序施工条件，转序正常通过； 材 料质量控制：也是我们监理质量控制的重点，材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容。 对不合格材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次（其中钢筋 2 次、水泥 2 次，碎石 1 次）； 首件控制：首件施工前的施工准备、施工过程中承包商人员及监理的全过程参与或旁站、施工后的自检和抽检、首件施工总结（书面和现场二次交底）都是我们监理保证施工质量的重要控制措施； 监理抽检：为了尽量不因为抽检影响 承包商的下道工序施工，节约时间、提高工作效率，一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行，但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次。 一般情况下，首件是监理抽检的首选； 旁站和巡视：隐蔽工程、首件、重点部位 100％旁站，其它反复巡视。 旁站或巡视发现的问题，现场及时口头通知要求整改，问题较严重的或承包商不很好按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件，并及时上报监理上级部门及业主，问题特别严重的上报政府监督部门。 检查和旁站关键是要发现问题，并督促和落实问题的整改 结果。 本项目认真按此执行，避免了重大质量问题的出现，消除了质量隐患。 （二）、工程进度管理： 对承包商上报的总体施工进度计划、阶段性施工计划、月度施工计划等我们驻地办会综合考虑合同工期要求，考虑对保证工程质量有利的原则，进行合理的调整性批复；针对完成计划所需要的合理人工、材料、机械投入，对承包商的保证计划完成的施工方案、保证完成计划的质量保障等，我们驻地办都会详细的审阅后进行合理的调整性批复。 工期紧张时的倒排工期，强制承包商保证进度计划而加大人、财、物的投入，这些都是监理在进度控制上采用的措施和 手段。 排除因变更设计原因的影响，该项目进度控制满足了合同要求。 （三）、工程合同管理： 开工前认真研究并熟知《施工承包合同》（包括《图纸》、《投标书》文件等）、《施工监理合同》的条款，施工中 (来源好范文网：)严格按合同要求执行合同。 施工监理过程中对承包商是否按投标文件要求投入人员、设备，是否挪用工程款等进行了多次合同履约性检查，确保了工程的顺利完成；在变更设计控制上，作到了实是求是，承包商及业主利益都得到了保障。 该项目满足业主合同工期要求，承包商自检质量达到合同要求 的精品。 （四）、计量和支付管理： 该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它合同要求。 （五）、其它管理： 驻地办在廉正建设、抗非、文明施工、安全、防洪等方面能够积极按业主及上级公司要求认真落实和执行，没有出现出现对工程造成较大影响的不利事件，确保了工程的顺利完成。 四、承包商自检评定情况： 三个标段承包商自检汇总后单位工程均达到 97 分以上，监理进行了复核性抽检，抽检结果也在 97 分以上，对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进行了正确性的复核，符合有关要求。 该建 设项目达到了业主合同要求的精品质量目标。 五、工程遗留或存在问题及处理意见： （一）、路基、路面工程： 路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要求，需不断修复； 路基排水系统因受群众及当地村政府影响，个别段存在排水不算合理的情况； 光荣村道口东 100 米左右（ k1+450 附近）路面因路面下自来水管道损坏，自来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破坏，该处留有一定的质量隐患； （二）、张漠洛立交桥： 由铁路部门负责施工（业主不是盖州交通局）的跨铁路 25米主桥（第 15 孔、第 16 孔，合计 2 孔）桥面铺装质量严重不合格（铺装沥青混凝土之前监理对此情况已汇报给有关部门），该处桥面沥青混凝土质量无法保证，留有严重的质量隐患。 第五篇：高速公路监理处年度监理工作总结 湖 **大建设监理有限公司潭衡高速公路第一监理处年度监理工作总结 20**年是潭衡西线高速公路路基施工大干的一年，我监理处在潭衡公司、总监办和 **工作组的关心和指导下，各项工作开展顺利，较好地履行了合同职责，现将监理工作情况总结如下： 一、质量控制方面 我监理处根据 2020 年路基土石 方，桥涵全面施工的特点。 监理工作的重点放在质量控制方面，监理处各部门、各专业工程师、各监理组相互配合，采取巡视、旁站、抽检、开挖检查等各种方法。 严格控制工程质量，强调事前与主动控制，重点放在施工过程控制。 在施工过程中发现不符合设计和规范要求，施工技术力量薄弱，施工设备设备不足等情况及时下达监理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，确保工程质量。 2020 年我出处共下达监理工作指令 57 份，下达监理通知 91 份。 监理处试验室对承包人的各种材料及时进行抽检，抽检频率不低于 20%。 进行土工试验 58 组、水泥物理性能试验 58组、钢筋机械性能试验 110 组、钢筋焊接试验 52 组，水泥砂浆试验58 组、砼配合比试验 60 组、粗集料试验 60 组、细集料试验 40 次，对承包人砼和砂浆进行抽检，砼强度抗压试验 1117 组。 较好地控制了工程质量。 路基土石方工程施工质量控制 我处所辖 4 个标段填方 万方，路基挖方 万方，路基土石方和质量控制的重点放在填料和压实质量控制方面，对于含水量较大的土，严格进行翻晒，使之含水量符合规范要求方可填筑，对于液限大于 50、塑性指数大于 26 的土与 cBR 不能满足规范要求的填料，采取变更 进行弃除，部分根据实际用于 93 区以下的填筑。 红砂砾岩的填筑要求进行试验路段的施工，及时真实的掌握施工参数，确保了工程质量，石方填筑厚度严格控制不超过 40 公分，碾压必须采用拖式羊角碾压，土石混填和填石路基考虑到无法采用灌砂法检测压实度，采用碾压遍数和测高程的方法进行控制。 台背回填施工要求进行典型施工严格按照潭衡公司要求的 ”四专 ”控制，材料严格采用规范要求的透水性材料，不能满足要求填料一律采用 4%6%的水泥改良处理，收到了良好效果。 对填土路基我处共检测了 3989 点，合格率为 %，路基工程施工以陆续进行到 了 94 区，部分到 96 区，其93 区、 94 区顶的验收工作我处会同总监办中心试验室进行有条不紊的开展，总体质量良好。 **、涵洞的工程质量控制 **、涵洞施工的质量控制，我监理处的质量控制重点放在基底处理和砼浇注质量以及模板接缝处理方面，通涵基础处理不好则容易发生不均匀沉降，所以基底处理我处主管副处长会同工作组现场确定处理方案，监理员负责全过程旁站。 砼质量一是确保原材合格，二是配比合理，在原材料质量控制方面，监理处试验室对料场进行抽检，对项目部储料场进行抽检，发现问题及时指令清退。 有效控制了骨料质 量，确保砼质量，四个标段砼未出现严重质量问题。 砼浇注监理员必须进行旁站，进行坍落度的检测，合格后方可进行浇注。 通涵施工的模板安装是否牢固，接缝是否密封非常重要一旦跑模或漏浆都会导致外观质量缺陷，我处对此问题高度重视，对出现质量问题的通涵，毫不手软、坚决推倒重来，象第 3 合同段 k14+880，第 16 合同段 l1k4+192 等 **墙身，为后续的施工质量树立了很好的旁样，根据目前检查结果，质量较好。 桥梁工程质量的控制 桥梁工程施工的质量控制重点放在砼强度，标高控制，大梁张拉压浆等方面。 二、进度控制 我监理处根据潭衡公司与各项目部签定的目标责任书，要求各项目部按月完成计划目标，抓关键线路、节点工程进度。 2020 年四个项目部工完成产值 万元，完成年计划。 路基土石方共计 万方其中 1 标 69 万方， 3标 155 万方，16 标 万方。 **涵洞 70 个，其中 1 标与 15 个， 3 标 38 个， 16 标17 个。 桩基完成 368 根，立柱 112 根，盖梁 35 根，空心板 15 片。 4个标段进度均滞后。 我处要求各标段根据各自实际情况，重新合理调整制订切实可行的计划。 在进度计划方面，监理处 重点控制项目部主要人员到位机械设备不能少于合同承诺要求，施工队伍满足施工要求。 经监理处多次检查，除 1 标项目经理、总工没到位（已代理）外，大多数都在施工现场组织指挥，机械设备有中途私自撤走的情况，监理处发现后，及时组织项目部各工区负责人会议，分析工程进展情况，限期补足施工设备。 总体来说，各项目部抓进度比较主动，监理处要求在确保工程质量和安全的前提下加快工程进度。 三、投资控制方面 在投资控制方面监理处重点防在工程变更的控制方面，以及工程计量的准确性方面，尤其在清淤变更方面，监理处坚 持三方联测的制度，即业主、监理、承包方三方共同测量确认清淤工程两，在变更审批时，监理处组织开挖抽查核实的方法，进一步复核清淤工程量，做到实事求是。 在变更方面，首先是变更方案的审批，监理处明确主管副处长或处长会同承认，工作组对变更方案现场察看，共同确定变更方案，现场签署会议纪要，在变更方案确定后，各专业工程师根据批复方案，监督承包人实施。 清淤回填等变更工程量，由监理处主管副处长组织专业工程师会同工作组共同确定。 变更工程完成后，承认整理各种资料申报变更，按变更管理级别进行审批，严格了变更的程序，确保变更 实事求是的有效实施，到 12 月底已批复变更方案 98 份，批复金额 万元，已形成变更令的 47 份，共计 万元，为合同总价的 %。 在计量方面主要是及时、准确做好计量工作。 监理处对承包人的每期计量资料本着实事求是的原则，都要到现场进行核实，对外露工程项目用尺量，逐一核对；对土石方工程测量标高逐一核对；对不符合要求或质量不合格的工程坚决不计量。 四、资料管理方面 本项目采用人工决策和计算机辅助管理相结合的手段，利用计算机准确及时地收集、处理、传递和储存大量数据，并进行工程进度 、质量、费用的动态分析达到工程监理的高效、迅速、准确。 我监理处按照业主、总监办的要求，积极填报实时施工质量、进度、费用、人员、机械设备、材料、监理指令等信息，保持畅通传递，及时归档。 我处成立了竣工资料小组，切实负责资料管理归档。 五、环保监理方面 监理处在环境保护方面，重点抓施工过程中最大限度保护植被，减轻水土流失，抓路基边坡防护，防止水土流失污染农田、水塘；抓上边坡生态恢复，抓生产、生活废水处理达标后排放。 在桥梁施工过程中抓河道治理，确保河道畅通，抓路基施工过程中洒水降尘，防。