京沪高速铁路隧道监控量测总结内容摘要：
尺 ， 第一次量测完成后，记录量测数据，然后 交换尺头 再次量测 ，两次 量测结果误差在 内取平均数 作为 水平净空 量测结果。 洞内 拱顶 沉降监测 实测步骤 ： 首先在隧道的仰拱埋设水准点， 按照《二等水准测量规范》 联测 4 水准点的绝对高程 （此点坐标也可作为隧道内日常测量施工放样使用）。 拱顶 监测点位置和埋设时间同水平收敛点相同，埋设方法 同水平收敛点一样要把钢筋插入岩石内使其牢固，在钢筋外露部分焊接 5 ㎝ 5cm 的铁片，然后在铁片上 贴 测量专用 反光片。 在 后视 水准点 上 架设徕卡仪器自带 的 金属三角架 ，固定 作为 后视标高， 仪器架设在水准点和反光片中间适当的位置，不必量取后视标高和仪器高，这样可消除 因量取仪器高和后视标高带来的误差。 然后使用全站仪 测量 水准点 到反光片的高差 ，正、倒镜测量 3 个测回， 每测回高差值比较不超过 ， 取平均数 作为 拱顶下沉量测数据结果。 示意图如下： 洞内 水平净空收敛的精度分析： 收敛仪钢尺受温度影响较小，隧道内温度基本稳定，初次量测温度和日常量测时温度基本一致，不必考虑温度改正。 收敛仪的最小读数为 ， 量测结果的取值 也为 ， 能够反映围岩的细微变化 ，满足精度要求。 洞内沉降监测精度分析： 此公式为光电测距三角高程测量（单向观测）的高差精度估算公式， 其中： 如 水平距离取值 30 米，仪器观测测点天顶距取值 70176。 仪器观测后视棱镜天顶距取值90176。 斜距取值 32 米，地球曲率半径取值 6369000 米，大气折光系统测量误差忽略不计，未考虑仪器高测定误差及棱镜高测定误差。 光电测距边边长中误差及垂直角测角中误差均采用仪器标称精度。 计算得此高差精度值为177。 完全可以满足观测 要求。 洞外监控量测的实施 监测点的布置 5 地表上沿隧道轴线布置的监测点与洞内拱顶沉降及水平收敛点布置在同一断面内，用现浇混凝土方式埋设 ，沿隧道纵断面断面间距按 表执行。 横断面地表监测点间距取 3～ 5M，在同一量测断面内取 7～ 11 个监测点。 另外， 根据相关图纸和相关技术要求，我们在金牛山隧道跨京沪和京福公路段地表布设了水准观测点，用于对地表沉降进行观测，其示意图如下：。阅读剩余 0%
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