预应力锚索施工技术措施

预应力锚索施工技术措施内容摘要：

钢铰线下料或编束后如 搁置时间较长，应采取临时防锈措施。 内锚固段需组装成枣核状。 量出内锚段的长度并作出标记，在此范围内穿对中隔离架，间距 1m，两对中隔离架之间扎铅丝一道，内锚固段锚束分二层组装，隔离支架应能使钢绞线可靠分离，使每根钢绞线之间 的净距≥ 5mm，且使隔离架处锚索体的注浆厚帽。 张拉段每隔 2m 设置一道对中支架，端头 2m 区段内加密到 1m。 对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆厚度大于 10 mm，对中支架 之间扎铅丝一道，锚索入孔前应逐段剪去铅丝。 钢铰线成束后，要检查其长度、组装直径、钢铰线有无交叉和重迭等，进行验收后，合格者方可使用。 对合格的锚索要登记挂牌，标明锚索编号、锚索长度，以防装错孔位。 锚索入孔时，不过多地来回抽动锚索体，且送 入孔道的速度应均匀，防止损坏锚索体和使锚索体整体扭转。 锚固段安装一根排气管和一根灌浆管，灌浆管由孔口经张拉段，穿过定位止浆环直至导向帽，用于锚固段注浆；排气管由孔口经张拉段穿过定位止浆环即止，用于锚固段注浆时排气。 张拉段需专门设一根灌浆管，伸至止浆环附近即可。 锚索安装 导流洞进口在 ~ 高程区的锚索安装由设在左岸上游上线出渣公路K0+160~200 段公路上的加工场由人工向上通过钢管爬梯抬运至锚索区入孔。 导流洞进口在 1120高程以下的锚索安装由设在左岸上游下线出渣公路 K3+410~460段公路上的加工场由人工向下通过钢管爬梯抬运至锚索区入孔。 导流洞出口区的锚索安装由设在左岸中线公路（ R12） K0+210~260 段公路上的加工场由人工向上通过钢管爬梯及边坡马道抬运至锚索区入孔。 钢管爬梯由 寸钢管绑扎而成，钢管爬梯宽度为 ，两侧设扶手，钢管爬梯与山体通过 Φ25 锚杆可靠连接，锚杆入岩深度 1m，外露 ，锚杆与钢管爬梯连接采用焊接，焊接质量必须满足规范要求。 锚索入孔前对钻孔重新进行通孔检查，对塌孔、掉块应进行清理干净或处理，不得欠 深。 安装前应对锚索体进行详细检查，核对锚索编号与钻孔孔号，并对损坏的配件进行修复和更换。 推送锚索时用力要均匀一致，应防止在推送过程中损坏锚索配件。 推送锚索时不得使锚索转动，在将锚索体推送至预定深度后，检查排气管和注浆管是否畅通，否则应拔出锚索体，排除故障后重新安装。 混凝土锚墩施工 混凝土锚墩施工需在内锚固段灌浆结束后方可进行外锚墩浇筑。 在混凝土浇筑前需要清除锚头底部范围的松动岩块，承压钢板底部混凝土或水泥砂浆充填密实。 锚固灌浆 内锚段灌浆在锚索入孔后即可进行，自由段灌浆则在锚索张拉锁定后进行， 浆液配比按试验室给出的配比执行。 为给锚索张拉提供依据，注浆时对每一根预应力锚索的灌浆浆液均取样做抗压强度试验，并要求在进行张拉时混凝土的强度不得低于设计强度的 75%。 灌注前，应对注浆体进行流动性测定，浆液在粘度计流出的时间以不超过 6 秒为宜；还应进行泌水性测定，在量筒中注入 500cm3浆液， 3h 后泌水量不得超过 2%。 锚索的内锚段采用一次注浆一次张拉，排气管回浓浆后即以 的压力闭浆，闭浆时间 15min。 当锚索补偿张拉并经检验合格锁定后，即可进行自由段注浆，注浆直到锁定处串冒浓浆 1min 方可闭浆，闭浆 压力 ，闭浆时间 15min，待 7d后作补封注浆。 锚具安装 锚具必须有厂家产品合格证书，并经过规定的试验验收程序方可使用，锚具表面的防锈油脂使用前一定要清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。 锚具各组件按次序依次安装好，锚垫板和锚板应对中并相吻合。 锚索的张拉 预应力锚。