铁路桥梁混凝土缺陷专项修补方案

铁路桥梁混凝土缺陷专项修补方案内容摘要：

指对着缺陷处按压时， 不出现深度的凹陷。 ③处理完一处面积后，用手背 (不能用手指 )对修复过的混凝土表面进行拂扫，抚平应按从上而下的方向进行，第 4 页 共 8 页 其目的一是清除粘在混凝土表面多余的水泥灰，二是可以消除因涂抹形成的不均匀的痕迹，使颜色和线条一致。 ④ 另外，对于局部凸出混凝土面的湿润水泥灰应该用镘刀铲平。 （ 1）对于小蜂窝：用镘刀将调好的砂浆压入蜂窝面，同时刮掉多余的砂浆；注意养护，待修补的砂浆达到一 定强度后，使用角磨机打磨一遍；对于要求较高的地方可用砂纸进行打磨。 （ 2）对于大一点的蜂窝：先凿去蜂窝处薄弱松散的 混凝土和突出的颗粒，用钢丝刷洗刷干净后支模，再用高 一强度等级的细石混凝土 (粒径 l0～ 20 mm)仔细强力填塞捣实，并认真养护。 避免表面露筋的有效措施是使用具有高度责任感的操作工人，提高操作人员的质量意识，加强监控力度，保证钢 筋布位准确、绑扎牢靠，保护层垫块安置稳 固，在混凝土振捣中操作细致。 露筋的修补一般都是先用锯切槽，划定需要处理的范围，形成整齐而规则的边缘 ， 再用冲击工具对处理范围内的 疏松混凝土进行清除。 (1) 对表面露筋 ， 刷洗干净后 ， 用 1:2 或 1: 水泥砂浆将露筋部位抹压平整 ,并认真养护。 (2)如露筋较深 ,应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去 ,洗刷干净后 ,用比原来高一强度等级的细石混凝土填塞压实并 认真养护。 孔洞 修补办法： （ 1） 先将孔洞凿 去松散部分，使其形成规则形状； （ 2） 用钢丝刷将破损处的尘土、碎屑清除 ； （ 3）用水冲洗修补面，使修补面周边混凝土充分湿润； （ 4） 填上所选择的修补材料，振捣、压实、抹平。 （ 5） 按所用材料的要求进行养护。 混凝土表面的裂缝大都是因为收缩而产生的，主要有两大类，一类是刚刚浇筑完成的混凝土表面水分蒸发变干而 引起，另一类是因为混凝土硬化时水化热使混凝土产生内外温差而引起。 刚刚浇筑完成的混凝土，往往因为外界气温较高，空气中相对湿度较小，表面蒸发变干，而其内部仍是塑性体，因塑性收缩产生裂缝。 这类裂缝通常不连续，且很少发展到边缘，一般呈对角斜线状，长度不超过 30cm，但较严重时，裂缝之间也会相互贯通。 对这类裂缝最有效的预防措施是在混凝土浇筑时保护好混凝土浇筑面，避免风吹日晒，混凝土浇筑完毕后要立即将表面加以覆盖，并及时洒水养生。 另外，在混凝土中掺加适量的引气剂也有助于减少收缩 裂缝。 对于较深层的混凝土，在上层混凝土浇筑的过程中，会在自重作用下不断沉降。 当混凝土开始初凝但未终凝前，第 5 页 共 8 页 如果遇到钢筋或者模板的连接螺栓等东西时，这种沉降受到阻挠会立即产生裂缝。 特别是当模板表面不平整，或脱模剂涂刷不均匀时，模板的摩擦力阻止这种沉降，会在混凝土的垂直表面产生裂缝。 在混凝 土初凝前进行第二次振捣 是避免出现这种缺陷的最好方法。 混凝土在硬化过程中，会释放大。