收费公路管理系统招标文件

收费公路管理系统招标文件内容摘要：

并口 车道的收费亭内 费额显示器 RS232 口 收费亭的外侧面 通行信号灯 强电端子排 每个车道收费亭的侧后方 自动栏杆 强 /弱电端子排 每个车道的尾部 车辆检测器 数字 I/0 板 设备机箱内（线圈埋设在车道路面下） 天 棚信号灯 强电端子排 每个车道上方的 天 棚上 雾灯 广场市电配电箱 每个车道的岛头部分 视频数据叠加器 (VDM) RS232 口 每个车道的收费亭内 黄色声光报警器 弱电端子排 与通行信号灯做成一体 亭内摄像机 不连接 收费亭天花板上 车道摄像机 与 VDM 相连 车道的尾部 安全报警 踏板 数字 I/0 板 每个车道的收费亭内 手动栏杆 不连接 每个车道的岛头 对讲分机 不连接 每个车道的收费亭内 监听头 不连接 每个车道的收费亭内 车道设备技术指标 车道控制器 20 车道控制器是车道计算机系统的核心，由工业控制计算机（工控机）、接口板、 电源、设备机箱和一些附属模块组成。 其中，工控机又是车道控制器的核心。 通过工控机的控制完成车道外围设备管理，基本业务数据的收集以及与收费站或收费分中心计算机的通信任务，实现车道收费业务的计算机管理。 本系统的车道控制机选用 国内高质生产厂家的产品 ，主要用于实现 宜宾市开放式 公路 收费系统 车道收费 的 管理和控制，并将收费数据和控制的外设状态上传到收费站和控制中心。 车道控制机内包括： (1) 一台工业控制计算机安装在机箱侧方。 (2) 一块驱动电路板，包括开关量 I/O 控制板、继电器、断路器等；以保证车控机对部分外围设备的通信和控制。 (3) 一块接线 端子排 ，用于与外围设备的接线。 (4) 一台风扇和安装在机箱右侧壁上。 (5) 一 台单 /双通道 车辆检测器。 (6) 一台视频叠加器。 (7) 机箱采用喷塑制作，正面开门，门框和进线孔加密封橡胶垫圈。 (1) 工业控制机 工业控制机主要配置： 序号 名称 技术指标 1 CPU Intel Pentium IV 2 机柜 符合工控机运行要求 3 主板 工业级 CPU 母板，充分电磁兼容设计，低功耗，全面故障自我诊断能力及报警提示， 2 个以上扩展插槽 PCI/ISA），支持 USB接口。 带有 CMOS 后 备电池 RAM的实时时钟和日历 ，2 个串口 1 个并口 4 MOXA 卡 串口为 4 个 5 I/O 卡 8 路输入 /8 路输出，光隔保护 6 软驱 ， 标准 21 7 硬盘 80G 以上 ，带有减震保护措施 8 网卡 集成 网卡， 10/100M 自适应 9 内存 256MB DDR 容错内存 10 显卡 集成显存 11 视频捕捉卡 要求使用 PCI 接口，能支持 1024X768 分辨率 图像显示 ,PAL制式 ，能提供 SDK，支持 VB、 VC、 Delphi、 Net 开发 (2) 扩展接口板  PCL725 型；  8 路数字 I/O 板，可扩至 16 路；  ISA 插槽；  所有接口板和功能板附有光电隔离保护以减少雷电及高能浪涌的冲击。 (3) 车道控制器外围电路及设备机箱 1) 继电器：触点电流容量需大于实际电流 10 倍以上，寿命 5106 次以上； 2) 接线端子排及线槽：所有外设均可直接接到端子排上，所有的车道控制器的内部走线均在线槽内； 3) 风扇：需采用含油轴承，免维护高可靠风扇，确保机箱内产生正气压以防止灰尘堆积； 4) 电源控制：车道控制器对总电源和工控机等各独立设备电源分别控制，并做抗干扰处理； 5) 设备机箱：正面开门机箱，便于安装和内部维修。 门框和进线 孔加密封橡胶垫圈，不设通风孔，保证机箱防水、防尘。 表面喷塑，保证 10 年内不脱落。 专用键盘 (1) 收费员终端 设有专用收费 键盘，通过标准 PS/2 键盘口与车道控制器相接。 (2) 专用键盘是单独的可拆卸的组件，整个组件由装配成一体的单独按键开关组成。 (3) 键盘上的各种键不会因为重复使用而出现错误登记信息。 如果收费员按键操作顺序发生错误，则键盘不能正常工作。 收费员只有按规定正常操作，才能完成收费过程登记，否则操作无效。 (4) 键盘上的各种键的布置便于收费员快速操作并不易发生操作错误。 22 按键分类： 1) 数字键： 09。 2) 功能键：“上班” 、“下班”、“车道开”、“车道关”、“关闭栏杆”、“菜单”、“无效”、“测试”、“重打票据”、“确认”“ 作废 ”等； 3) 车型键：“车型 1”、“车型 2”、“车型 3”、“车型 4”、“车型 5”、 “车型 6”及 4个备份车型键； 4) 特殊键：“紧急车”、“免费车”、“军警车”、“其他车”、“更改”、“客车”、“货车”、“报警”等。 性能指标 要求 如下： 壳体颜色 黑色 /白色 壳体材料 冷轧钢板 壳体钢板厚度 表面处理 喷塑，塑料膜包封 按键 53 个长寿命按键（可定制键帽、增减数量） 接口形式 PS/2 标 准键盘口， RS232 双口兼容； 键码定义 Ascii 码 ,每个按键定义 按省厅技术要求 定义 尺寸 长 :270mm 宽 :200mm 高 :60mm 键盘保护等级 IP54 工作温度 20℃ ～＋ 70℃ 工作湿度 10%～ 90% 单键使用寿命 一千万次以上 按键 110 克以上的操作力 MTBF 10000 小时 MTTR 小时 显示器 在每一 收费员终端 配置 一台 15”彩色显示器，用于显示收费员所需的信息或提示收费员进行下一步操作。 显示器放置在收费员操作台面上，以VGA 接口接入车道控制器。 选用 Philips 105G 型 15 寸彩色显示器。 23 主要技术指标 ：  15(可视 )高分辨率彩色显示器；  12801024 分辨率；  点距： ；  行频达 60KHz， 符合 VESA 标准 ；  高刷新速率、画面无闪烁现象 ；  防眩、防静电、低辐射型；  抗电磁干扰、图像稳定；  小巧机身，节省占用空间；  具有多媒体底座及 USB 集线器 (可选 )；  环境温度： 0～ 50℃ ；  相对湿度： 5～ 95%非冷凝；  振动： 10～ 55HZ；  冲击： 50g,11ms；  MTBF： 15000 小时；  MTTR： 小时。 车辆检 测器 (1) 车辆检测器为由埋在每条车道收费亭附近 的存在线圈、埋在 出口处路面下的 通过 线圈和检测器构成，用于统计驶入、驶出车道的车辆数和控制车道摄像机。 其中入口仅设置通过线圈，不设置存在线圈。 (2) 车辆检测器控制器安装在车道控制器的设备箱内或者 安在栏杆机机箱内 ，构成车道控制器的一部分。 (3) 该车辆检测器可以检测通过本路的各种车辆。 当拖挂车通过检测器时判为一辆车；当两辆车快速、慢速或相距很近地通过检测器时，判为两辆车。 (4) 使 用双 路 检 测器 ， 一 路使 用 栏 杆机 防 砸 功能 和 自 动落 杆 ； 另一 路 使 用于车辆图片自动抓拍的功能。 车道采用双线圈模式。 (5) 各车道的检测器不互相干扰。 金属物体在两车道之间的收费岛上移动时，不影响检测器的性能和精度。 24 (6) 环形线圈检测器不能检测比轻型摩托车更小的运输工具。 (7) 当车道处于关闭状态时，检测器通常仍处于工作状态，以检测在车道关闭时的冲卡车辆。 当有冲卡车辆通过时，能引起声光报警器报警，直至事情处理完毕。 (8) 用于车辆计数的检测器保证其计数误差小于 1103，这一误差适用于下述情况： a) 拖挂车的连接杆直径不小于 40 毫米。 b) 车速不大于 60 公里 /小时 c) 车道宽度 一般车道： 米 大型车道： 米 d） 可能出现人员穿越检测域的情况。 (9) 环形线圈安装包括以下内容：开槽、布线、封装 (填充适当的填充剂 )。 选用 知名品牌的双 通道车辆检测器。 主要技术指标：  线圈电缆由截面积不小于 多股耐高温的铜导线构成，应用于超低压电路（ AC32V 以下）；  要求双路检测器  埋设后的线圈线绝缘电阻： 500MΩ 左右；  线圈电感量范围： 18～ 2500H；  灵敏度： 九 级以上可调：高 %/L/L,次高 %L/L,中低 %L/L,低 %L/L；  频率：面板上四级 可调： 1280kHz；  使用寿命 5， 000， 000 次；  线圈测试和复位键：线圈检测－短暂地按复位键 ,如果线圈出现故障， LED 灯亮。 复位－按复位键至少 秒。 LED 灯亮显示历史故障，松开复位键后自动重新调谐；  票据打印机 每一出口车道均配备一台票据打印机， 当司机用现金支付通行费后，收费员先按车辆类型识别键后，与系统确认无误后，再按下“（确认）”键后，25 票据打印机出具通行票据（四川省统一格式的票据），在出票的同时栏杆抬起，出票与抬杆时间约在 1～ ，票据打印机受车道控制器控制。 票据打印机的 纸卷是由收费员更换的，票据打印机有专门的非锁定装置以便于收费员更换打印纸，同时，收费员不会接触到打印机的其他部件或偶然碰到、接触到电源装置，但不会干扰打印机的正确、安全运行。 票据打印机包括提前进纸装置并生成“测试”收据以验证进纸、定位的正确性和打印机的正常工作。 这些控制装置安装在打印头附近且不需要从键盘上的其他键确认其性能。 测试收据与正常收据有明显的区别，不会混淆。 打印在收据上的字符清晰，每一卷打印纸均足以打印 1500 张收据，每张大约 60mm 长。 票据打印机上有自动切纸装置，切纸采用整齐整切，并自动吐票， 打印机采用热转印打印机，打印介质采用炭带，每卷炭带要求能够打印 3500 张以上的票据。 票据打印机的信息分为两部分：预印刷信息和打印信息。 预印刷信息包括业主名称、“收据”两个字和其它内容，打印信息包括以下内容 (最终格式由业主提供 )：日期、收费员身份码、 收费站代码及站名或缩写、车型、收费金额、票据校验码。 主要技术指标：  打印方式： 热敏 /热转印 最高打印速度 125mm/秒 纸张种类 57*80mm 卷纸 电源电压 AC 220177。 20﹪ 工作温度 0℃～ +40℃ 工作湿度 10～ 85﹪ RH 连接方式 串口 /并口 费额显示器 在每一出口车道将配置一台费额显示器。 费额显示器安装在出口车道 收费岛出口侧 ，费额显示器距路面高度约 ， 其安装位置使司机在各种照明和自然环境条件下能清晰地看见其显示的内容。 费额显示器由壳体、显示单元和接口组成，具备语音报价功能。 显示单元采用九个七段红 /黄色数码管，亮度 ≥， 用 1 位显示车型，用 4 位显示收费金额， 3 位 以上 显示余额。 费额显示器通过 RS232 串口与车道控制器相连，并由车道控制器控制，当调整费率时，不需要变更 费额显示器。 26 选用 国内 公司生产的 知名 数码管费额显示器。 结构指标：  壳体材料： 冷轧钢板；  壳体表面处理：喷塑 （ 室外材料 ）；  密封：防水机箱，适合室外环境 ；  前面透明亚颗粒板封装 ； 电气性能指标：  数字高度： 76mm；  MTBF： 20， 000 小时 ；  MTTR： 小时 ；  语音报价声音清晰，输出功率 ≥；  具有较高的发光亮度和对比度，使其在白天强光线照射下显示清晰，并能自动调整昼间和夜间的显示亮度；  可视距离： 10 米；  通信： RS232 串行接口；  电压：交流 220V；  操作温度范围： 40℃ ～ +70℃ ；  相对湿度范围： 10%～ 95%。 车道通行信号灯 (1) 在 需要更换通行信号灯或新增设备车道 配置一套车道通行信号灯。 车道通行信号灯安装在收费亭的后部。 其工作状态是与自动栏杆一起控制车辆的通行。 其安装位置和亮度满足在所有环境条件下停在收费亭前的司机 均 能清晰可见。 (2) 车道通行信号灯由车道控制器控制。 (3) 通行信号灯安装在岛尾摄像机的立柱上，通行信号灯中心距路面的高度约 米左右。 通行信号灯有合适的外罩以避免太阳光、照明直射信号灯的表面显示板。 (4) 通行信号灯为红绿两色灯，发光单元采用超高亮度LED。 (5) 选用 国内 公司生产的 名牌 车道通行信号灯。 车道交通灯支柱底座螺栓27 结构特点：  壳体材料：冷轧钢板；  钢板厚度： ；  表面处理：喷塑 (室外材料 )；  颜色：黑色；  封装：防水 、防尘 机箱；  外。