电动汽车知识手册

电动汽车知识手册内容摘要：

就可获利， 2 年后每月可以节约燃料费 1200 元以上。 更多好资源尽在 ,世界工厂下载 为什么说 2020年是我国 电动 汽车的里程碑。 2020 年北京奥运会为我国新能源汽车的示范推广应用提供了重大机遇。 为实现“科技奥运、绿色奥运、人文奥运”三大理念，将有 500 辆我国自主研发的电动汽车为奥运服务。 这是国家出台的 《中长期科技发展纲要》、《应对气候变化国家方案》 、 《节能减排综合性工作方案》 、 《新能源汽车生产准入管理规则》等 一系列 政策 的具体体现。 因此， 我们有理由相信2020 年奥运会将是 我国 新能源车辆全面发展的一个里程碑， 自此我国 新能源车辆 正式进入市场 启动阶段。 我 国对 电动 汽车 有哪些 促进政策。 我国政府高度关注电动汽车的研发和产业化。 2020 年国务院政府工作报告提出“ 要鼓励和发展清洁汽车 ”，《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：“ 鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车。 ” 2020 年 2 月，国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（ 2020－ 2020 年）》将“ 低能耗与新能源汽车 ”和“ 氢能及燃料电池技术 ”分别列入优先主 题和前沿技术。 2020 年 6 月公布的 《中国应对气候变化国家方案》 鼓励 混合动力汽车、纯电动汽车 的生产和消费。 国家发展与改革委员会通过发布一系列政策，强调开展电动汽车的研究与推广。 近两年发布的《节能中长期专项规划》、《高技术产业发展“十一五”规划》、《能源发展“十一五”规划》，均强调要大力发展电动汽车及零部件和配套基础设施。 作为支撑国家科技战略实施的我国科技部，先后颁布和实施了一系列相关的科技专项。 尤其是于 2020 年 6 月联合发改委等 14 部委联合发布的 《中国应对气候变化科技专项行动》 明确指出要依靠科技进步和科技 创新应对气候变化，把科技工作作为国家应对气候变化的重大举措，立足自主创新，瞄准未来科学技术发展方向，集中力量进行重点突破，开发具有自主知识产权的关键技术，努力实现气候变化领 更多好资源尽在 ,世界工厂下载 域的技术跨越，在控制温室气体排放和减缓气候变化的技术开发方面，重点研究开发 交通运输的节能和提高能效技术。 我国在“十五”期间通过科技部投入国家财政 亿元实施了《电动汽车》重大专项，开展燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车以及相关关键技术的开发，“十一五”期间又启动了更大规模的新能源汽车研发科技计划 《节能与新能源汽车》重大项目，开 展包括电动汽车和代用燃料汽车技术的攻关和考核示范，国家资助经费将达到 11 亿元。 在国家政策和资金投入的带动下，地方政府不仅在技术研发经费上给予强大支持，同时还出台了积极的政策，武汉、长沙、北京、天津、株洲 /长沙、深圳等城市均开辟了专用的电动汽车示范运行线路进行电动汽车示范运行和考核。 大力发展 电动 汽车 在哪些方面可以 提升国家技术竞争力。 电动 汽车的共性关键技术代表了未来汽车 能源和动力 技术的发展走向。 为增强各国在未来能源与交通技术方面的竞争力，各国都从不同的角度对技术研发进行支持。 首先，我国在传统汽车技术 方面与国外存在较大差异，通过 电动 汽车技术的开发，可以带动传统汽车技术的进步，缩小与国外技术的差距。 其次，在能源技术方面，通过 电动 汽车的发展，可以促进可再生能源和新能源技术的开发，提升我国在能源技术方面的竞争力。 如在燃料电池技术方面，通过车辆的应用，促进燃料电池技术的进步。 第三，可以带动电力电子技术的进步，在 电动 汽车中大量采用的电力电子技术可以促进相应技术的进步。 电动 汽车 的 动力性能否满足 驾驶 需求。 电动 汽车不仅具有良好的经济性和环境友好性，而且具有良好的动力性。 混合动力汽车通过采用先进的机电耦合技 术和控制策略，能够获得更 高 的动力性。 纯电动汽车通过采用低速大扭矩电机和先进的变速机构，优化电能利用策略，其动力性可与传统汽车相当。 燃料电池汽车通过动力系统的优化配置和优化控制策略，可以提高燃料电池 更多好资源尽在 ,世界工厂下载 发动机和蓄电池的输出特性，从而获得与传统汽车相当的动力性。 附录：奥运示范用 电动汽车 简介 纯电动客车 由北京理工大学、京华客车等单位研制的 奥运纯电动客车采用新型锂离子动力电池、分散式快速更换方案；集成交流电机和自动变速系统的一体化电力驱动系统提高了电机使用效率和电池使用寿命；实现了整车信息共享，三路 CAN 总线分别对整车低压电气、高压电气和电池组进行通讯与控制。 该车已获得国家汽车产品公告，奥运会期间有 50辆该车型在奥运村内环线等三条线路上提供服务。 奥运用纯电动客车 参加北京 121 路示范运行 等领导考察奥运电动客车 奥运用 纯电动客车 技术参数表 内 容 单 位 参 数 尺寸（长宽高） Mm 11700 2550 3370 整车整备质量 Kg 13700 最大总质量 Kg 17000 电池组 动力电池类型 锂离子动力电池 电池组规格 388V,360Ah 驱动 系统 转速（额定 /峰值） r/min 2020/4500 功率（额定 /峰值） Kw 100/150 扭矩（额定 /峰值） /850 更多好资源尽在 ,世界工厂下载 控制器最高效率 95% 最高车速 km/h 80 0－ 50km/h 加速时间 S 22 最大爬坡度 ≥ 20% 行驶里程（ 40km/h 匀速行驶） Km 180 百公里经济性（ 40km/h 匀速行驶） kWh/km 排放 0 更多好资源尽在 ,世界工厂下载 燃料电池客车 清华大学 、清能华通联合北汽福田等单位 以其开发的燃料电池客车动力系统技术平台为基础，通过底盘电动化、动力混合化、控制网络化技术，最新开发的福田系列低地板燃料电池客车，由于实现了制动能量回收，燃料经济性得到大幅度提高，车辆的耐久性和安全性达到了商业化运行的要求。 3 辆燃料电池客车将在北京作为公交车进行为期 1 年的商业化运行，并参与 了 北京奥运的一系列重要活动。 燃料电池客车参加 2020 北京奥运会、残奥会马拉松比赛 奥运用 燃料电 池客车 技术参数表 内 容 单 位 参 数 尺寸（长宽高） mm 11980 2550 3450 整车整备质量 kg 14000 最大总质量 kg 17800 发动机（或燃料电池发动机） 质子交换膜燃料电池系统 电机系统 额定转速 r/min 1800 最大发电功率 kW 185 电池组 动力电池类型 镍氢动力电池 电池组规格 Ah 80 驱动 系统 转速（额定 /峰值） r/min 1800/6000 功率（额定 /峰值） kW 100/185 扭矩（额定 /峰值） Nm 531/1100 控制器最高效率 % 85 最高车速 km/h 80 更多好资源尽在 ,世界工厂下载 0－ 100km/h 加速时间 （客车050km/h） s 22 最大爬坡度 % 20 行驶里程 km 243（中国典型城市公交循环工况） 百公里经济性 kg/100 km （中国典型城市公交循环工况） 排放 0 混合动力客车 在 2020北京奥运会期间， 15台东风混合动力客车服务于北京奥运核心区域，该车具备良好的动力性、经济性和排放等综合指标，比传统车油耗降低 20%30%，减少污染物排放，能完全满足城市 公交车辆要求，极大缓解了汽车需求与环境污染及石油短缺的矛盾。 “十一五”期间，东风电动车公司将实现混合动力汽车生产准备和产业化；建立和完善混合动力客车和乘用车的生产体系、供应链、质量保障体系和市场营销体系，实现批量化整车产品生产、规模化销售。 满足国 4 排放的 东风 EQ612。