工程造价及施工组织设计

工程造价及施工组织设计内容摘要：

05 PVC 管 :见图 05 m3 59 040103001005 路灯管沟填方 :素土 :≥ 95 m3 749 本页小计 合 计 壹仟伍佰贰拾叁万零贰佰捌拾叁元伍角肆分整 一、施工组织设计 我公司中标以后，即成立了长治市华宇路桥有限公司黎城县广通路项目经理部，并立即进驻工地建设。 项目部全体技术人员进行了图纸学习并结合图纸对施工现场进行了实地考察，按照工期要求，依据相关技术规范编制详细 可行的施工组织设计和施工计划安排。 施工组织设计 编制依据。 工程概况 一、工程名称 ：广通北路工程 二、建设项目概述 本项目按城市主干道路标准设计，设计速度为 50km/h，路幅宽 60m，地震基本烈度 7度，本标段路线长 840m。 三、计划施工工期 计划工期为 153 日历天。 四、现场条件 利用沿线水源接水和水灌车运水。 利用 沿线电源联结点接线至施工段落。 项目经理部、各施工作业队原则上租住民房，尽可能少占或不占用耕地。 施工部署 一、奋斗目标 公司决心在以往道路施工经验的基础上，巩固成绩，克服缺点，坚持公司的质量方针，运用科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，以科技推动生产，降低成本。 在施工过程中，同建设单位、监理单位、设计单位和质检单位密切合作。 实行项目法施工，责任到人，实行目标管理，精心组织施工，确保优质、高效、高速、安全、文明生产。 为此我公司 制定以下各项目标： ： 确保 153 天 内完成业主规定的全部工程项目。 ： 工程质量达到国家“ 合格 ”标准。 ： 按山西省“ 五无 ”标准 (无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌 )，严格按建设部一标三规范组织施工。 ： 达到企业文明样板工地标准。 二、施工准备 (1)组织有关人员熟悉图纸，对图纸进行自审，认真准备图纸会审工作。 (2)编制施工图预算及施工组织设计，对工程的主要部位及特殊施工方法编写单项技术方案措施。 (3)根据项目施工的内容，拟定加工及定货计划。 (4做好技术 交底工作。 (1)了解施工现场情况，组织机械设备进场及检修以待使用。 (2)做好临时用电、临时用水及临时设施的搭设工作。 (3)组织施工管理人员及劳动力的组织调配入场，满足施工要求。 (4)提前做好预制、预埋件的加工工作。 (5)组织制定模板的需求计划和定型模板的加工工作。 三、组织机构 ，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。 ，以优质、高速、安全、文明为主轴 ，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。 ，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。 四、施工部署 根据本路段的工程情况，工程要求和施工条件，采取平行交叉流水作业法。 总的施工原则是：先深后浅，先大后小，见缝插针，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。 根据以上总的原则和做法，应充分做好以下安排： ，采取 具体措施，既保证工程质量、进度。 ：先地下、后地上，先深后浅，先进行软基处理后建机动车道，先主体后附属，先预制后安装，分条分段施工，尽量组织流水作业、平行作业。 ：准备工作→涵洞工程→土方工程→管线及检查井工程→机动车道路工程→非机动车道工程→附属工程。 在每个施工段中，采用条形施工，流水作业，以道路纵向连续进行。 五、 设备人员动员周期进场计划和设备、人员、材料运到现场的方法 本工程位于黎城县境内，工程所需的设备、材料，可利用现有公路网运抵现场。 本 工程所需的各种资源实施动态管理，由公司统一调配。 施工中当某一部位因诸多因素受阻而影响工期，项目部采取相应措施，如加班、增加劳力和施工机械等措施，确保工期。 先行进场的有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人等人员。 本工程所需的主要设备、人员统一在公司自有设备、人员中调配，这些人员和设备在收到中标通知后 3－ 5 天内就可以组织、调配并运送到工地。 部分设备须租用，普通工人也须临时聘请，但所有外租设备及人员均可及时组织和调配进场。 设备、材料运到现场的方 法： （ 1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、履带式吊机、推土机、平地机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。 小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客车运输。 （ 2）水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。 （ 3） 汽车运输路线：本工程周边交通便利，汽车可以十分方便直达工地。 六、施工总进度计划 详见表 ：计划开、竣工日期和施工进度网络图。 七、施工总平面布置图 详见表 ：施工总平面图。 测量控制方法 市政工程施工测量工作量大，点多线多，标准要求高。 而且测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。 在操作过程中，我们成立由测量工 程师 (道桥专业 )组成专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。 测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。 现场精心操作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。 一、水 准的控制方法 将建设方移交给施工单位的水准点（高等级水准点，布置在工地红线附近区域）做为整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测到施工路段的两侧及分隔带内比较合适的地方，设固定的水准点（Ⅱ级点）。 要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出 100 米为宜，设置在高程桩上。 当进行到施工测量时，就近利用（Ⅱ级点），这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。 二、平面控制方法。 ，直线部分 50 米一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每 20 米一点。 道口中心 ，天桥中心等特殊点插入。 护桩测定后，用砼固定，以备道路施工、管线施工时使用。 曲线施工时按切距法放点。 精度控制：测距 1/2020，测角 20″，层面高度 10mm。 利用上述平面控制网，确定管线的中心线。 对于曲线段以 5 米为间距，测设中心线控制桩。 井位根据相应里程桩，在中心点上打出横断面线，在井位两侧定好方向桩。 由纵向中心线与横断面方向线即可交出井位中心点。 有了若干个井位标准点，附近上下游的井位还可用在中线上测距确定井位。 基层面控制 一般每 10m 在铺筑基 层的平面四角钉高程桩，中间拉线控制。 高程标志桩设在 施工（铺、压）不易破坏的位置即可。 路基工程施工方法 原则上以机械施工为主，辅以人工配合作业。 一、施工准备工作 ：开工前组织测量人员，校核提供的控制护桩，结合道路纵断面设计及横断面设计，放出道路宽度及填、挖高度，施工中要配合检查、校核。 ，拆迁红线内的障碍物，做好临时排水工作。 二、基本施工顺序 施工准备→场地清理→测量定位→路基挖、填方→路基压实→路基整型→验收。 三、主要施工方法 土方施工要结合设计 挖、填情况，先以挖作填，平衡后再将多余土运出场外。 路基挖方施工方法 本路段路基施工主要以挖弃土方为主。 根据现场实际，先分边施工路基，为确保工期，在有工作面的路段随时安排施工队施工。 ①挖方路基施工 开挖 采用混合式开挖法，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖面，加快施工进度。 由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即 进行下一工序施工。 弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际情况确定堆土位置，运土路线、机械转运路线等。 碾压、整平 路床采 用压路机压实，用环刀法检测其密实度。 挖方路基压实度标准应符合有关规定。 地下水位较高或土质湿软地段的路基其压实度达不到规定要求时，可采用晾晒、换土或合同设计人员及监理现场解决。 路基面整修应结合挖最 后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。 ②雨季施工 雨季施工前，应先完成人行地道等设施，并做好防水、防洪、排水工作。 透水性不良或不透水的土及其它地质不良的土路质路基，在中雨或连续雨天应停止施工。 雨季施工的每一压实层面均应作成 4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。 ③施工控制与质量检验 质量 管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。 压实时的材料含水量与最佳含水量之差控制在不超过 2%。 最佳含水量按 JTG E40— 2020 标准用重型击实试验测定。 路基填方施工方法 路基填方施工在方案的制定上，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。 填土路基尽可能的避开雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施工进度。 组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化、标推化。 填土施工前，首先对拟定的土场进行土质试验，并确定取土场的 贮量，并考虑就近的原则。 填方区开挖的表层腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至取土场或弃土场。 路基填土前要先取土样作出试验，确定压实参数取 100 米作为试验路段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。 当符合设计和规范要求后，送监理工程师审批，作为以后压实的标准。 然后采用“四区段八流程作业法”施工。 填土时由路中间向两边按 3050cm 一层分层填方，并用摊铺机摊铺均匀。 碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。 路堤的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工。 四区段是：填 料、整平、碾压、检测区段。 即：填、平、压、检。 八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层 填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。 各区段流程单独作业，不许交叉施工。 ①基底处理基底为软土时，应翻挖，分层回填密实。 ②水平分层填筑 填筑材料：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过 2%，土块的最大粒径不得大于摊铺层的 1/4，否则要打碎使用。 且其各项指标应达到规范要求。 摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填料。 当地形高低不平，应由低到高、由中间两边分层填筑。 为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填 ，竣工时。