发动机排放控制技术应用分析

发动机排放控制技术应用分析内容摘要：

的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。 发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是： :、曲轴箱衬垫渗漏；。 形式与特点 自曲轴箱内抽出的 气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。 这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。 按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。 (1)普通式 曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。 这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。 (2)呼吸器式 曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。 这种呼吸器装置是一个过滤装置可 将有害气体吸附，防止污染大气。 图 l 为南京跃进集团与意大利合资生产的依维柯轻型客车发动机的呼吸器式装置。 呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。 呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。 发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。 由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。 利 用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。 这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。 按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。 (1)一般式 只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。 这种通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型发动机上。 BJ492Q 汽油机曲轴箱为一般式强制 通风装置。 空气滤清器1 上部装有进气软管 5 通至气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管 4 通至化油器 2的入口。 发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。 (2)单向阀式 单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的机油吸出，适用于车用汽油机，如 EQ6100Q、日本三菱帕杰罗 (猎豹 )汽车发动机等。 气门室罩上装有一小空气滤清器 2，在曲轴箱和进气管之间用出气管 1相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀 3。 当发动机工作时，曲轴箱内 的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。 单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。 图 4 为曲轴箱通风单向阀，主要由阀 阀体 阀座 2 和弹簧 3 组成。 发动机在怠速时进气管内真空度大，单向阀被吸在阀座上，曲轴箱内废气经阀上小孔进入进气管；随发动机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在弹簧力的作用下向外顶开，这时通气量逐渐加大；发动机大负荷时，阀完全打开，通风量最大，因而起到更新曲轴箱内空气的作用。 (3)油气分离器式 在连接曲轴箱与进 气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。 斯太尔发动机的油气分离器，它安装在发动机气缸盖。