交通管理与控制课程设计---十字交叉口信号配时设计内容摘要：
人行道宽 m 交通条件调查 （ 1） 交通量调查 调查时间： 2020 年 2 月 20 日下午 3:005:00 交通管理与控制 课程设计 2 地点：渚河路与滏河大街交叉口 小组成员： 测得的数据（见附表）整理后得下表： 平峰小时流量表： 进口 机动车 自行车 行人 东 左 202 3 直 699 355 5 右 251 124 西 左 80 3 直 573 308 8 右 327 112 南 左 219 1 直 609 256 11 右 182 114 北 左 239 8 直 550 343 7 右 27 62 合计 3958 1689 31 （ 2） 交叉口交通控制状况调查 该交叉口信号周期时长为 140S，为四相位（双向左转） ,信号周期如下： 南北直右南北左转东西直行东西左转 （ 3） 现场勘查 该交叉口为主干道与次干道相交的十字形交叉口，南北方向为主干道，东西方向为次干道， 机非分离，有安全岛及左转转用车道，信号分为南北直行，南北左转，东西直行，东西左转四个相位，自行车车和 行人不多，主要为机动车。 据观察，该交叉口存在的问题有： 交通管理与控制 课程设计 3 车道标线不清晰；自行车偶有直接右转情况；东西方向进口车道上有电线杆占用车道，阻碍车辆通行；南北方向左转车辆较多，车辆延误时间较长。 （ 4） 现状评价分析 交叉口现状评价结果表 进口 通行能力 饱和度 延误 排队长度 东 左 直 西 左 直 南 左 直 北 左 直 合计 /均值 交叉口问题分析 综合现场勘查和定量评价，平峰时交叉口存在的主要问题： ，相位多，周期长，导。阅读剩余 0%
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