箱体零件加工及加工工艺

箱体零件加工及加工工艺内容摘要：

的强度，冲击韧性常用于大载荷或冲击载荷下的工作 箱体零件。 本 箱体零件 生产批量为中小批量，所以综上所叙选择锻件中的自由锻。 毛坯图的设计 毛坯（锻件）图是根据产品 箱体零件 设计的，经查《机械加工工艺手册》自由锻件中机械加工余量计算公式得： A=*H^*D^=,小孔 =,大孔 =， H==。 4 第 3 章 工艺路线拟定 定位基准的选择 工件在加工第一道或最初几道工序时，职能一毛坯上未加工的表面作为定位基准，这个是粗基准，该 箱体零件 选用￠ 内孔作为粗基准来加工外圆柱面和左端面。 以上选择符合粗基准的选择原则中的（如果必须保证 箱体零件 某些重要表面的加工余量分布均匀，就应该选择该表面做为粗基准，应该用毛坯的尺寸和位置可靠表面，而且平整具有足够大的面积做基准） 在以后的工序中，则使用经过加工的表面作为定位基准，￠ 的外圆柱面和左端面作为定位基准，着个基准就是精基准。 在选精基准时采用有 基准重合，基准统一，互为基准，自为基准。 这样定位比较简单可靠，为以后加工重要表面做好准备。 加工方法的确定 在市场经济的前提下，一切都是为能创造出更多的财富和提高劳动率为目的，同样的加工方法的选择一般考虑的是在保证工件加工要求的前提下，译稿工件的加工效率和经济性，而在具体的选择上，一般根据机械加工资料和工人的经验来确定。 由于方法的多种多样，工人在选择时一般结合具体的工件和现场的加工条件来确定最佳的加工方案。 同样在该 箱体零件 的加工方法的选择中，我们考虑了工件的具体情况互我们学校的具体加工条件，一下是我 们按加工顺序来阐述的加工方案： ①￠ 外圆柱 面 ， 精 度 为 IT12 ，表面粗糙度为 粗车(IT12~11,Ra25~)精车 (IT8~7,~) ②￠ 内 圆柱 表 面 , 精度为 IT12 ， 表 面粗 糙 度 为 粗车(IT12~11,Ra25~)半精车 (IT10~9,~) 精车 (IT8~7,~) ③￠ 内 圆 柱 面 , 无 精 度 要 求 , 表 面 粗 糙 度 为 粗车(IT12~11,Ra25~)精车 (IT8~7,~) ④由 , 的圆弧组成的内外轮廓 , 表面粗糙度为 粗车(IT12~11,Ra25~)半精车 (IT10~9,~) 精车 (IT8~7,~) 第 1 道工序分 5 个工步，加工 3 个要素。 工步 1 是装夹找正。 横向装夹时一要找正两磨削过的平面与车床的 z 轴平行，以保证车出的 (侧 )面与磨削过的面垂直；二要找正两磨过的面与夹盘的回转中心线对称。 工步 2 是车平面 (工件的一个侧面 )。 工步 3 是钻中心孔。 工步 4 是用φ 18mm 的钻头钻通孔。 工步 5 是 用φ 16mm 粗的镗刀镗φ 20mm和φ 32mm阶梯孔。 第 2 道工序分 2 个工步，加工 1 个要素。 工步 1 是装夹找正。 在上工序的基础 5 上翻 180。 装夹，还是横向装夹。 装夹时一要找正到两磨过的平面与车床的 Z 轴平行；二要找正到两磨削过的平面的对称线 (面 )距夹盘回转中心 1177。 之内。 工步 2 是用φ 16mm粗的车刀车φ 32mm偏心孔。 第 3 工序分 3 个工步，加工 1 个要素。 工步 l 是装夹找正。 纵向装夹，夹偏心孔偏向的那头装夹时一要找正到夹盘回转中心线与工序 1 加工的那个侧面垂直，二要找正到磨削过的两侧而与夹盘同转中心线对称．工步 2 是车端面。 工步 3 是打中心孔。 第 4 道工序分 3 个工步，加工为随后各工序找正用的找正槽。 工步 1 是装夹找正，夹的方向与上工序一样，只是比上工序少夹一段 ,右侧用回转顶尖顶上。 装夹时只要找正左侧 ,主要是找正磨削过的两侧面与夹盘回转中心线对称。 工步 2 是加上左找正槽，工步 3 是加工右找正槽。 第 5 道工序分 5 个工步，加工 3 个要素。 工步 I 是装夹找正、夹的方向与上工序一样，只是比上工序多一段。 装夹时找正夹盘回转中心线与两对侧面的对称平面的交线再合。 工步 2 是钻中心孔。 工步 3 是用φφ 的钻头钻通孔。 上步 4是车φ。 工步 5 是车端面槽。 第 6 道上序分 5 个工步，加工 4 个要素。 工步 1 是装夹找正，是在上工序的基础上调头夹。 装夹时找正的要求与上工序相同，也就是要找正夹盘同转中心线与上工序加工的孔轴。 工步 2 是车端面 u 工步 3 是车正 49mm 孔和 孔。 工步 4是车螺纹的锥底孔及其上的倒角。 工步 5 是车螺纹。 第 7 工序分 3 个工步，加工外回转型面。 工步 1 是装夹找正。 在上工序的基础调头，右端用回转顶尖顶上。 装夹时的找正要求同第 5 工序。 工步 2 车左半圆弧回转面和一段圆柱面。 工步 3 是车右半圆弧回转面和一段圆柱面。 在写刀路之前， 将立体图画好后，要将图形中心移到坐标原点，最高点移到 Z=0，方可以加工，铜公火花位可加工负预留量。 在加工前还要检查工件的装夹方向是否同电脑中的图形方向相同，在模具中的排位是否正确，装夹具是否妨碍加工，前后模的方向是否相配。 还要检查你所用的刀具是否齐全，校表分中的基准等。 加工铜公要注意的事项： 火花位的确定，一般幼公（即精公）预留量为 ~，粗公 ~，具体火花位的大小可由做模师父定。 铜公有没有加工不到的死角，是否需要拆多一个散公来。 加工铜工的刀路按排一般是：大刀（平刀）开粗 小刀 （平刀）清角 光刀用球刀光曲面。 6 开粗一般教师用平刀不用球刀，大刀后用小刀开粗，然后将外形光到数，接着用大的球刀光曲面，再用小球刀光曲面不要图省事，为了些小的角位而用小刀去加工大刀过不了的死角可心限定小刀的走刀范围，以免直播太多的空刀。 7 第 4 章 加工顺序的安排 工序的安排 当 箱体零件 的加工质量要求较高时 ,往往不可能用一道工序来满足要求 ,而要用几道工序逐步 达到所要求的加工质量和合理地使用设备 ,人力 ,箱体零件 的加工过程通常按工序性质不同 ,可以分为粗加工 ,半精加工 ,精加工三个阶段。 ① 粗加工阶段：其任务是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形状和尺寸上接近箱体零件 成品，因此，主要目标是提高生产率，去除内孔，端面以及外圆表面的大部分余量，并为后续工序提供精基准，如加工内圆￠ ，￠ 内圆柱表面，￠ 外圆柱面。 ② 半精加工阶段：其任务是使主要表面达到一定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备，如￠ 外圆柱面。 ③ 精加工阶段：其任务就是保证各主要表面达到规定的尺寸精度，留一定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备，并可完成一些次要表面的加工。 如精度和表面粗糙度要求，主要目标是全面保证加工质量，加工内外轮廓表面。 该 箱体零件 进行加工时，要将作端面先加工，再一左端面和外圆柱面为基准来加工，因为左端面和￠ 外圆柱面为后续精基准表面加工而设定的，才能使定位基准更准确，从而保证各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出来。 即要先安排粗加工工序，再安排精加工工序，粗车将在较短时间内将工件表面上的大部分余量切掉，一方面提高金属切削效率，另一方面满足精车的余量均匀性要求，若粗车后留余量的均匀性满足不了精加工 的要求时，则要安排半精车，以此为精车做准备。 该 箱体零件 上加工表面可氛围主要加工表面和次要加工表面，主要加工表面如￠ 外圆柱面，￠ 内圆柱表面，由 , 的圆弧组成的内外轮廓，次要加工表面如￠ 内表面，对整个工艺过程影响较小的表面，先要加工主要表面，再 主要表面定位加工次要表面，因此一般主要表面最终精加工安排在工艺过程最后。 8 对该 箱体零件 应该先加工平面，后加工孔，这样安排加工顺序，一方面是利用加工过的平面定 位，稳定可靠，另一方面是在加工过的平面上加工孔，比较容易，并能提高孔的加工精度，所以对于燃烧室支撑环来讲先加工 ￠ 外圆柱面，做为定位基准再来加工其余各孔。 工序划分的确定 工序集中与工序分散：工序集中是指将工件的加工集中在少数几道工序内完成每道工序加工内容较多，工序集中使总工序数减少，这样就减少了安装次数，可以使装夹时间减少，减少夹具数目，并且利用采用高生产率的机床。 工序分散是将工件的加工分散在较多的工序中进行，每道工序的内容很少，最少时每道工序只包括一简单工步，工序分散可使每个工序使用的设备 ，刀具等比较简单。